?。ǘ?、保證高架倉庫安全有效運(yùn)營，規(guī)章制度不能免：首先，必須成立安全領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)：如安全生產(chǎn)委員會(huì)，它必是安全生產(chǎn)的權(quán)威領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)，必須是企業(yè)的決策人物擔(dān)當(dāng)負(fù)責(zé)。在它領(lǐng)導(dǎo)下發(fā)揮各部職能作用，制定各種規(guī)章、制度和安全操作規(guī)程，并督促落實(shí)到生產(chǎn)實(shí)踐中去。特別要提醒的是高架倉儲(chǔ)配送企業(yè)應(yīng)制訂事故應(yīng)急預(yù)案，每年進(jìn)行1—2次的演練、修改，使之逐年完善、日臻完美；一旦發(fā)生事故就能應(yīng)付自如，立于不敗之地，使損失盡量降低到最低限度。其次，是我們這里要特別介紹的劃線管理方法，即把高架倉庫倉儲(chǔ)區(qū)劃分成紅線區(qū)、黃線區(qū)、綠線區(qū)加于管理。

　　A、紅線區(qū)：即高架倉儲(chǔ)區(qū)的外接區(qū)。所有外來人員、車輛在紅線外活動(dòng)，進(jìn)出貨、接送單、交接貨物的接交配送由佩帶紅色胸卡的工作人員負(fù)責(zé)，并負(fù)責(zé)管住外來人、車入內(nèi)，組織裝卸、運(yùn)送。

　　B、黃線區(qū)：這里是佩帶紅色胸卡與佩帶黃色胸卡的管理人員、清單、貨物交接配送的中轉(zhuǎn)區(qū)。所以黃線劃于綠線與紅線之中，并稱黃線區(qū)，工作人員按清單清點(diǎn)交接，按進(jìn)貨單進(jìn)庫，按配送單組織貨源裝箱發(fā)送和護(hù)送出區(qū)。

　　C、綠線區(qū)：就是高架倉儲(chǔ)區(qū)，是高架倉庫的核心部位，各種高科技設(shè)備、設(shè)施和裝置于各部位。設(shè)于綠線上各防火分區(qū)的卷閘門，在工作時(shí)間內(nèi)門是可以打開的，佩帶綠色工作卡的人員在卷閘門前設(shè)崗，與佩帶黃色工作卡人員交接清單和配送貨物。佩帶黃色工作卡人員不能進(jìn)綠線區(qū)，而佩帶綠色工作卡的叉車工人可在綠黃線區(qū)內(nèi)活動(dòng)，進(jìn)出、存取貨物按規(guī)定路線和規(guī)范辦，下班叉車應(yīng)停放于黃線區(qū)指定地點(diǎn)。

　?。ㄈ⒎栏呖諌嬄?、防車撞應(yīng)引起重視：高架倉庫貨架高，貨物堆得高、類別雜、規(guī)格不一，如有不慎，貨物從高架掉落，砸壞貨物不說，很可能造成人身傷亡事故，或其他連帶事故。所以堆放進(jìn)貨、取貨要穩(wěn)當(dāng)，嚴(yán)格執(zhí)行倉庫管理規(guī)定，嚴(yán)禁無關(guān)人員入內(nèi)。倉庫內(nèi)必須保證主通道寬度能夠讓叉車自行活動(dòng)，特別是轉(zhuǎn)彎半徑應(yīng)足夠，并有防撞措施，以防止叉車撞貨架，造成“倒庫”事件（即：高架連環(huán)傾倒事故?。?。此外，所有叉車駕駛員必須經(jīng)嚴(yán)格訓(xùn)練，考試合格持證上崗，上崗前應(yīng)進(jìn)行“倉庫安全知識(shí)”教育，方能配卡上崗。

　?。ㄋ模?、組織、協(xié)調(diào)好人流、物流，向管理要效益：由于高架倉庫的特點(diǎn)是聚集多家企業(yè)的物流、配送，在倉儲(chǔ)區(qū)內(nèi)同一時(shí)間的工作人員少則幾人，多則數(shù)拾人、幾百人，叉車幾十輛往來穿梭，若組織不好就會(huì)出亂子！因此，企業(yè)只有高效組織、協(xié)調(diào)好人流、物流，減少生產(chǎn)安全事故發(fā)生，縮短單位勞動(dòng)工時(shí)，提高貨物周轉(zhuǎn)頻次，倉庫管理的效率才會(huì)高，經(jīng)濟(jì)效益才會(huì)好，所以我們特別介紹了劃線管理的方法，供有關(guān)企業(yè)和從事安全管理的人員參考借鑒。