?? 氮?dú)庵脫Q是處置液化石油氣汽車槽車事故的有效手段，本裝置（即氮?dú)庵脫Q裝置）的使用，將縮短液化石油氣槽車事故的處置時(shí)間，最大限度地減少事故帶來(lái)的危害。

　　一、液化石油氣汽車槽車事故，使用氮?dú)庵脫Q的必要性

　?。ㄒ唬┦鹿尸F(xiàn)場(chǎng)的不確定性決定了使用氮?dú)庵脫Q的廣泛性

　　液化石油氣汽車槽車事故地點(diǎn)的地勢(shì)通常都較為復(fù)雜，再加之槽車本身的自重及裝載的液化石油氣兩者相加，重量比較大，所以一般吊車都滿足不了安全處置事故的能力，即使客觀條件能滿足吊車工作能力，但對(duì)滿載的事故槽車進(jìn)行處置，其危險(xiǎn)性也比較大。

　　1、事故現(xiàn)場(chǎng)的不確定性，限制了電動(dòng)泵的使用。采用電動(dòng)防爆泵，用于液化石油氣槽車倒罐，也是處置液化石油氣汽車槽車事故的手段之一，但由于防爆電動(dòng)烴泵的額定電壓為380v，而液化石油氣汽車槽車發(fā)生事故的地點(diǎn)大都遠(yuǎn)離城區(qū)和村莊，很難滿足烴泵正常工作的額定電壓，因此限制了事故現(xiàn)場(chǎng)防爆電動(dòng)泵的使用。

　　2、現(xiàn)場(chǎng)安裝的電動(dòng)泵，不能保證不發(fā)生電火花的絕對(duì)性。即使事故現(xiàn)場(chǎng)條件允許使用防爆電動(dòng)泵，但由于現(xiàn)場(chǎng)條件的制約，不可能保證電動(dòng)泵的電氣線路達(dá)到防爆要求，保證不產(chǎn)生電火花，否則將會(huì)造成更大事故。

　?。ǘ┑?dú)獾睦砘再|(zhì)，決定了采取置換的可行性

　　氮?dú)庠诔爻合聻闊o(wú)色、無(wú)味、透明的氣體。分子量為28.0134，密度為1.251克/升，比液化石油氣輕。氮的化學(xué)性質(zhì)不活潑，在平常的狀態(tài)下表現(xiàn)為很大的惰性，不容易與其它物質(zhì)發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，廣泛地用來(lái)作為保護(hù)氣體。因此，決定了處置液化石油氣槽車事故運(yùn)用氮?dú)庵脫Q的可行性。

　?。ㄈ┎捎玫?dú)庵脫Q，具有比采用電動(dòng)泵倒罐安全的優(yōu)點(diǎn)

　　電動(dòng)泵倒罐，其最終結(jié)果只是將事故槽車內(nèi)的液態(tài)液化石油氣倒入其它槽車，而事故槽車內(nèi)仍存有氣態(tài)的液化石油氣，此氣體的存在給使用吊車吊裝增加了危險(xiǎn)系數(shù)。而使用氮?dú)庵脫Q，即使事故槽車內(nèi)仍存有少量液態(tài)液化石油氣，但由于氮?dú)獾谋Ｗo(hù)，其安全系數(shù)也是比較高的。

　　二、氮?dú)庵脫Q裝置的組成、工作原理及氮?dú)馄繑?shù)量的確定

　　（一）氮?dú)庵脫Q裝置的組成

　　氮?dú)庵脫Q裝置包括：氮?dú)膺B接管及所屬配件、液化石油氣連接管、氮?dú)馄考耙夯蜌馄嚥圮?。其中，氮?dú)馄亢鸵夯蜌獠圮嚳梢耘R時(shí)向事故現(xiàn)場(chǎng)調(diào)集。

　　1、氮?dú)膺B接管。氮?dú)膺B接管是由廠家定型生產(chǎn)，管線直徑為25毫米，它的耐壓強(qiáng)度不低于6.4兆帕；在管的兩端設(shè)有快速接頭。參考國(guó)家規(guī)范規(guī)定和安全操作要求，管線設(shè)計(jì)長(zhǎng)度為15米，管線與管線之間由快速接頭連接，在氮?dú)膺B接管線與氮?dú)馄窟B接端設(shè)有壓力表、單向閥（在更換氮?dú)馄繒r(shí)防止液化石油氣倒流）和閘門（是單向閥的補(bǔ)充，當(dāng)單向閥失去作用時(shí)，操作此閥），由快速接頭連接氮?dú)馄砍隹凇?/p>