交通部全國(guó)海上安全指揮部關(guān)于頒發(fā)《船舶遇險(xiǎn)緊急通信處置細(xì)則》的通知
（８７）交海字６１７號(hào)
根據(jù)幾年來(lái)遇險(xiǎn)緊急通信的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，結(jié)合當(dāng)前實(shí)際情況，為進(jìn)一步明確有關(guān)人員的職責(zé)和通信處理程序，搞好遇險(xiǎn)和緊急安全通信，特制定《船舶遇險(xiǎn)緊急通信處置細(xì)則》，現(xiàn)發(fā)給你們，請(qǐng)遵照?qǐng)?zhí)行。一九八四年交通部和全國(guó)海上安全指揮部（８４）交海字２０２２號(hào)文件發(fā)布的《船舶遇險(xiǎn)及安全通信工作的若干規(guī)定》同時(shí)廢止。
附：船舶遇險(xiǎn)緊急通信處置細(xì)則
一九八七年八月二十七日
船舶遇險(xiǎn)緊急通信處置細(xì)則
船舶遇險(xiǎn)和緊急通信的處理，是關(guān)系到船舶航行安全和海上人命安危的重大問(wèn)題，必須切實(shí)做好。交通部、全國(guó)海上安全指揮部曾制定過(guò)《船舶遇險(xiǎn)及安全通信工作的若干規(guī)定》，在實(shí)際工作中發(fā)揮了重要作用，但該規(guī)定比較原則，相關(guān)部門和人員職責(zé)不夠明確，執(zhí)行過(guò)程中存在一些問(wèn)題，需要改進(jìn)。為確保遇險(xiǎn)緊急通信的暢通，在處理問(wèn)題中各盡其責(zé)，迅速準(zhǔn)確地傳遞信息，特制定本細(xì)則。
一、海岸電臺(tái)
１．海岸電臺(tái)（以下簡(jiǎn)稱岸臺(tái)）報(bào)務(wù)人員應(yīng)明確所擔(dān)負(fù)的本職工作的重要性，嚴(yán)格遵守各項(xiàng)規(guī)章制度，不斷提高通信業(yè)務(wù)水平，熟練地掌握各種通信設(shè)備的操作技能。在值班時(shí)，要認(rèn)真注意守聽(tīng)。在國(guó)際遇險(xiǎn)頻率５００kＨz和２１３２kＨz電路上值班的值機(jī)員，更要加強(qiáng)守聽(tīng)。值機(jī)員聽(tīng)到遇險(xiǎn)信號(hào)（“ＳＯＳ”；“ＭＡＹＤＡＹ”；“求救”）和遇險(xiǎn)報(bào)告時(shí)，無(wú)論信號(hào)強(qiáng)弱，都要克服困難，認(rèn)真抄收，詳細(xì)記錄。
２．岸臺(tái)收到我國(guó)船舶在國(guó)際遇險(xiǎn)頻率上拍發(fā)的遇險(xiǎn)、緊急信號(hào)及遇險(xiǎn)報(bào)告，應(yīng)立即給予收妥承認(rèn)，并按本節(jié)４款處理。經(jīng)岸臺(tái)負(fù)責(zé)人或業(yè)務(wù)主管人員（領(lǐng)班）批準(zhǔn)后，可予以轉(zhuǎn)播。
３．岸臺(tái)收到外國(guó)船舶在國(guó)際遇險(xiǎn)頻率上拍發(fā)的遇險(xiǎn)、緊急信號(hào)及遇險(xiǎn)報(bào)告，經(jīng)當(dāng)班負(fù)責(zé)人或領(lǐng)班批準(zhǔn)后，可給予收妥承認(rèn)，必要時(shí)可予以轉(zhuǎn)播。但距離海事地點(diǎn)較遠(yuǎn)的岸臺(tái)，應(yīng)稍推遲收妥承認(rèn)，繼續(xù)守聽(tīng)，以便讓距離較近的岸臺(tái)予以收妥承認(rèn)；如確信沒(méi)有其他電臺(tái)給予收妥承認(rèn)，距離較遠(yuǎn)的岸臺(tái)可給予收妥承認(rèn)，必要時(shí)設(shè)法通知較近的岸臺(tái)注意守聽(tīng)；當(dāng)確知遇險(xiǎn)船舶附近的船岸遇臺(tái)已給收妥承認(rèn)，并足以提供援救時(shí)，距離較運(yùn)的岸臺(tái)不必給予收妥承認(rèn)。
４．岸臺(tái)收到國(guó)內(nèi)、外船舶遇險(xiǎn)、緊急信號(hào)及其報(bào)告后，無(wú)論抄收情況如何，應(yīng)立即用電話向當(dāng)?shù)睾Ｉ习踩笓]部（以下簡(jiǎn)稱海安指）和港務(wù)監(jiān)督（含海上安全監(jiān)督局，以下統(tǒng)簡(jiǎn)稱港監(jiān)）報(bào)告，隨后將所抄收的內(nèi)容傳送給海安指和港監(jiān)。
５．岸臺(tái)收到外國(guó)船岸電臺(tái)在國(guó)際遇險(xiǎn)頻率上轉(zhuǎn)播的發(fā)生在我國(guó)搜救水域內(nèi)（見(jiàn)注）的遇險(xiǎn)、緊急報(bào)告，亦應(yīng)及時(shí)傳送給當(dāng)?shù)睾０仓负透郾O(jiān)。
６．岸臺(tái)收到我國(guó)船舶在非遇險(xiǎn)頻率上拍發(fā)的冠以“ＳＯＳ”或“ＸＸＸ”信號(hào)的電報(bào)以及“ＭＡＹＤＡＹ”“求救”或“ＰＡＮＰＡＮ”的無(wú)線電話，應(yīng)先將情況用電話通知當(dāng)?shù)睾０仓讣案郾O(jiān)，隨即將電報(bào)或電話記錄傳送給海安指及港監(jiān)。如指明發(fā)給收?qǐng)?bào)（話）單位時(shí)，亦應(yīng)采取有效措施， 盡快通知收?qǐng)?bào)（話）單位。
７．岸臺(tái)收到外國(guó)船舶在非遇險(xiǎn)頻率上拍發(fā)的遇險(xiǎn)、緊急信號(hào)及其報(bào)告時(shí)，以及外輪在非遇險(xiǎn)頻率上將遇險(xiǎn)、緊急報(bào)告發(fā)給我國(guó)某一岸臺(tái)時(shí)，亦應(yīng)按本節(jié)４、５款處理。
８．岸臺(tái)聽(tīng)到我國(guó)船舶在非遇險(xiǎn)頻率上冠以“ＳＯＳ”或“ＸＸＸ”信號(hào)呼叫某一岸臺(tái)，確信被呼岸臺(tái)沒(méi)有聽(tīng)到，應(yīng)設(shè)法通知被呼岸臺(tái)注意守聽(tīng)，并立即將聽(tīng)到的情況向當(dāng)?shù)睾０仓讣案郾O(jiān)報(bào)告。
９．凡具備有、無(wú)線轉(zhuǎn)接條件的岸臺(tái)，在遇險(xiǎn)通信中，如海安指和港監(jiān)有要求，應(yīng)立即接通海安指和港監(jiān)與難船或救助船之間的通信聯(lián)系。
１０．岸臺(tái)收到我國(guó)船舶在非遇險(xiǎn)頻率上冠以“ＳＯＳ”或“ＸＸＸ”信號(hào)呼叫后，應(yīng)保持不間斷守聽(tīng)，凡開(kāi)放單邊帶（ＳＳＢ）無(wú)線電話的岸臺(tái)，應(yīng)隨時(shí)準(zhǔn)備使用單邊帶無(wú)線電話通信，并采取一切措施，確保通信暢通。
１１．凡承擔(dān)遇險(xiǎn)通信管制任務(wù)的岸臺(tái)，應(yīng)根據(jù)遇險(xiǎn)船舶的情況，或應(yīng)遇險(xiǎn)船舶的請(qǐng)求，按有關(guān)規(guī)定播發(fā)有限制的通信和遇險(xiǎn)通信終止通告。
１２．凡處理遇險(xiǎn)、緊急通信的岸臺(tái)，在每次遇險(xiǎn)、緊急通信結(jié)束后，應(yīng)認(rèn)真總結(jié)并書(shū)面報(bào)告通信主管部門，并轉(zhuǎn)報(bào)交通部。
二、船舶電臺(tái)
（一）對(duì)船舶報(bào)務(wù)員的要求
１．船舶報(bào)務(wù)員必須熟練地掌握電臺(tái)設(shè)備的使用和維修技能，按ＧＢ６５５１－８６國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《船舶安全開(kāi)航技術(shù)要求——通信與導(dǎo)航》（見(jiàn)附件）的要求，保證船舶電臺(tái)設(shè)備處于良好的正常工作狀態(tài)；必須熟悉遇險(xiǎn)通信業(yè)務(wù)，有應(yīng)急處置遇險(xiǎn)通信的能力；必須在遇險(xiǎn)通信中嚴(yán)格遵守國(guó)際《無(wú)線遇規(guī)則》和交通部《水上無(wú)線電通信規(guī)則》的有關(guān)規(guī)定。
２．船舶報(bào)務(wù)員發(fā)送遇險(xiǎn)報(bào)警、遇險(xiǎn)呼叫和遇險(xiǎn)報(bào)告，必須有船長(zhǎng)的命令和簽署。
３．報(bào)務(wù)員在電臺(tái)工作時(shí)間內(nèi)必須認(rèn)真守聽(tīng)無(wú)線電報(bào)國(guó)際遇險(xiǎn)頻率，在非工作時(shí)間內(nèi)應(yīng)按規(guī)定開(kāi)啟自動(dòng)報(bào)警器（如２１８２kＨz值班接收機(jī)安裝在電臺(tái)報(bào)房?jī)?nèi)，還需保證在航行期間始終開(kāi)啟）。收聽(tīng)到其他船岸電臺(tái)發(fā)出或轉(zhuǎn)發(fā)的遇險(xiǎn)報(bào)告，應(yīng)認(rèn)真抄收詳細(xì)記錄，立即報(bào)告船長(zhǎng)，收到的是我國(guó)船舶的遇險(xiǎn)報(bào)告，應(yīng)即給予收妥承認(rèn)，并保持與其聯(lián)絡(luò)，在情況許可時(shí)，還應(yīng)向國(guó)內(nèi)主管部門匯報(bào)。收到的是外國(guó)船舶的遇險(xiǎn)報(bào)告，經(jīng)船長(zhǎng)同意，可給予收妥承認(rèn)。
４．船舶遇險(xiǎn)時(shí)，報(bào)務(wù)員應(yīng)沉著冷靜，堅(jiān)守崗位，迅速作好遇險(xiǎn)通信準(zhǔn)備工作。一俟船長(zhǎng)有命令，即按規(guī)定拍發(fā)遇險(xiǎn)報(bào)警、遇險(xiǎn)呼叫和船長(zhǎng)簽署的遇險(xiǎn)報(bào)告。
５．船舶遇險(xiǎn)后，除按規(guī)定發(fā)送遇險(xiǎn)報(bào)警和遇險(xiǎn)報(bào)告外，如有可能，報(bào)務(wù)員應(yīng)采取有效的通信方式通過(guò)任一岸臺(tái)及時(shí)向國(guó)內(nèi)有關(guān)部門發(fā)送有船長(zhǎng)簽署的海事報(bào)告。
６．當(dāng)船舶險(xiǎn)情嚴(yán)重，難予等待營(yíng)救，船長(zhǎng)下令棄船時(shí)，報(bào)務(wù)員應(yīng)在發(fā)出由船長(zhǎng)簽發(fā)的“棄船報(bào)告”后，立即按規(guī)定銷毀機(jī)密文件，攜帶救生艇電臺(tái)、電臺(tái)日志和其他必要的用具離船。
７．當(dāng)遇險(xiǎn)呼叫和遇險(xiǎn)報(bào)告尚未發(fā)出或雖已發(fā)生但尚未得到收妥承認(rèn)而船長(zhǎng)命令棄船時(shí)，如情況允許，報(bào)務(wù)員應(yīng)將無(wú)線電報(bào)報(bào)警信號(hào)拍發(fā)器或無(wú)線電話自動(dòng)警報(bào)信號(hào)發(fā)生器接通發(fā)信機(jī)，并使之處于連續(xù)發(fā)射狀態(tài)。當(dāng)救生艇離開(kāi)母船后，報(bào)務(wù)員應(yīng)立即開(kāi)啟救生艇電臺(tái)，繼續(xù)進(jìn)行遇險(xiǎn)通信。
８．遇險(xiǎn)、緊急通信結(jié)束后，報(bào)務(wù)員必須把處理遇險(xiǎn)通信的情況，寫(xiě)出書(shū)面報(bào)告，報(bào)上級(jí)通信主管部門。
（二）船舶電臺(tái)執(zhí)行遇險(xiǎn)、緊急通信處理細(xì)則
１．船舶在航行中遇有重大危急事項(xiàng)，但還不致立即對(duì)船舶和人員生命安全構(gòu)成急迫危險(xiǎn)時(shí)，報(bào)務(wù)員應(yīng)在船長(zhǎng)簽發(fā)電報(bào)之前，做好一切通信準(zhǔn)備，并在公用呼叫頻率或分組頻率上叫通我國(guó)任一岸臺(tái)，告其有緊急情況，并在雙方商定的頻率上保持守聽(tīng)，以便船長(zhǎng)簽署的電報(bào)送到時(shí)能立即發(fā)出。
２．當(dāng)船舶在航行中受到重大緊迫的危險(xiǎn)威脅，嚴(yán)重危及船舶和人員安全，需要立即援助時(shí)，報(bào)務(wù)員應(yīng)在船長(zhǎng)指示下或主動(dòng)請(qǐng)示船長(zhǎng)批準(zhǔn)后，即在國(guó)際遇險(xiǎn)頻率上拍發(fā)遇險(xiǎn)報(bào)警、遇險(xiǎn)呼叫和遇險(xiǎn)報(bào)告，以便爭(zhēng)取迅速有效的援助。
３．凡為遇險(xiǎn)、緊急情況專對(duì)某一岸臺(tái)進(jìn)行呼叫時(shí)，經(jīng)船長(zhǎng)批準(zhǔn)，應(yīng)冠以“ＳＯＳ”“ＭＡＹＤＡＹ”或“ＸＸＸ”“ＰＡＮＰＡＮ”信號(hào)，以便引起岸臺(tái)的注意。
４．如在國(guó)際遇險(xiǎn)頻率上拍發(fā)遇險(xiǎn)呼叫、遇險(xiǎn)報(bào)告未獲收妥承認(rèn)，報(bào)務(wù)員應(yīng)立即在足以引起注意的任何有效頻率上重發(fā)遇險(xiǎn)呼叫及其報(bào)告。必要時(shí)，可立即選用適當(dāng)?shù)母哳l公用呼叫頻道呼叫我國(guó)任一岸臺(tái)。但在呼叫前，應(yīng)確信被呼岸臺(tái)正在該頻率上年。當(dāng)確信使用分組呼叫頻道的頻率能與我國(guó)某一岸臺(tái)迅速建立可告有效的通信時(shí)，可直接使用該頻率進(jìn)行呼叫。
５．船舶如使用無(wú)線電話在國(guó)際遇險(xiǎn)頻率上進(jìn)行遇險(xiǎn)呼叫未獲回答時(shí)，亦可使用我國(guó)任一開(kāi)放無(wú)線電話的岸臺(tái)正在值守的無(wú)線電話頻率進(jìn)行呼叫。
６．當(dāng)船舶出現(xiàn)危急情況時(shí)，報(bào)務(wù)員應(yīng)視船舶通信設(shè)備條件，盡可能開(kāi)啟兩套收、發(fā)信機(jī)，并置于預(yù)定的頻率上待用，同時(shí)開(kāi)啟自動(dòng)拍發(fā)器待用。
７．在國(guó)際遇險(xiǎn)頻率上業(yè)已與海岸電臺(tái)或船舶電臺(tái)建立可靠有效通信的遇險(xiǎn)船臺(tái)，在不影響遇險(xiǎn)通信的情況下，可利用通信的間隙時(shí)間，通過(guò)該岸臺(tái)或與其通信的船臺(tái)，向國(guó)內(nèi)主管部門匯報(bào)海事情況，必要時(shí)可重復(fù)遇險(xiǎn)報(bào)告。
８．遇險(xiǎn)船舶電臺(tái)在非國(guó)際遇險(xiǎn)頻率上與我國(guó)任一岸臺(tái)溝通聯(lián)絡(luò)后，一航應(yīng)改用雙方認(rèn)可的工作頻率拍發(fā)遇險(xiǎn)報(bào)告，并要求岸臺(tái)在該頻率上保持不間斷守聽(tīng)。
發(fā)送緊急電報(bào)的船舶電臺(tái)，可酌情要求岸臺(tái)保持不間斷守聽(tīng)或約定會(huì)晤時(shí)間。
９．對(duì)只裝無(wú)線電話設(shè)備的船舶。在發(fā)生重大急迫情況。危及船舶和人員生命安全時(shí)，經(jīng)船長(zhǎng)同意，值機(jī)員應(yīng)即按規(guī)定在國(guó)際遇險(xiǎn)頻率上進(jìn)行遇險(xiǎn)呼叫。如長(zhǎng)呼無(wú)效，可選用本船可能與之聯(lián)系的岸臺(tái)的船舶公眾通信頻率進(jìn)行呼叫（但需注意確信該被呼臺(tái)正在此頻率上值守），迅速報(bào)告船舶狀況。
１０．參加遇險(xiǎn)救助的船舶，尤其是救撈局的救助船舶，應(yīng)在行動(dòng)的全過(guò)程中，隨時(shí)守聽(tīng)承擔(dān)該遇險(xiǎn)通信任務(wù)的海岸電臺(tái)指定的船舶公眾通信電路，以確保通信暢通。
１１．參加遇險(xiǎn)援助的所有船舶，在行動(dòng)中都要按規(guī)定在甚高頻（ＶＨＦ）１６頻道和２１８２ｋＨｚ頻率上保持連續(xù)守聽(tīng)，以確保救助現(xiàn)場(chǎng)通信的暢通。
１２．當(dāng)在國(guó)際遇險(xiǎn)頻率公開(kāi)呼救和專對(duì)某一岸臺(tái)的遇險(xiǎn)、緊急通信終止，可恢復(fù)有限制的工作和正常工作時(shí)，船臺(tái)報(bào)務(wù)員應(yīng)在船長(zhǎng)簽署電報(bào)后，以公電形式通知船岸電臺(tái)，恢復(fù)正常工作或約定會(huì)晤時(shí)間和頻率。
１３．當(dāng)遇險(xiǎn)船舶電臺(tái)認(rèn)為自身能力不足時(shí)，報(bào)務(wù)員應(yīng)將遇險(xiǎn)通信管制權(quán)委托給某一岸臺(tái)或前往救助的船舶電臺(tái)承擔(dān)，以確保遇險(xiǎn)通信正常進(jìn)行。
三、船長(zhǎng)
１．船長(zhǎng)必須熟悉和掌握遇險(xiǎn)、緊急通信知識(shí)，當(dāng)船舶發(fā)生遇險(xiǎn)和緊急情況時(shí)，要按有關(guān)要求和遇險(xiǎn)、緊急通信的規(guī)定辦理。
２．船舶在航行中發(fā)生重大危急事項(xiàng)，但還不致立即對(duì)船舶和人命安全構(gòu)成急迫危險(xiǎn)，如只需向國(guó)內(nèi)主管部門報(bào)告時(shí)，船長(zhǎng)在簽發(fā)無(wú)線電報(bào)或使用無(wú)線電話前，應(yīng)命令報(bào)務(wù)員做好通信準(zhǔn)備，并將危急情況立即報(bào)告岸臺(tái)。當(dāng)情況進(jìn)一步惡化，嚴(yán)重威脅船舶和人命安全時(shí)，船長(zhǎng)應(yīng)親自簽發(fā)遇險(xiǎn)、緊急報(bào)告，交報(bào)務(wù)員在國(guó)際遇險(xiǎn)頻率上拍發(fā)。
３．船舶在航行中，船長(zhǎng)應(yīng)指令值班駕駛員注意守聽(tīng)甚高頻（ＶＨＦ）無(wú)線電話１６頻道和２１８２ｋＨｚ無(wú)線電話值班接收機(jī)（如裝在駕駛臺(tái)）。當(dāng)聽(tīng)到遇險(xiǎn)呼叫和報(bào)警報(bào)信號(hào)時(shí)，船長(zhǎng)要親自處理，并指令值班駕駛員做好詳細(xì)記錄。
４．船舶遇險(xiǎn)時(shí)，如必要，船長(zhǎng)或船長(zhǎng)指定人員應(yīng)在甚高頻（ＶＨＦ）無(wú)線電話１６頻道上進(jìn)行遇險(xiǎn)呼叫，以便爭(zhēng)取附近船舶的援助。
５．遇險(xiǎn)船舶在發(fā)出遇險(xiǎn)呼叫和遇險(xiǎn)報(bào)告后，如情況許可，船長(zhǎng)應(yīng)及時(shí)向國(guó)內(nèi)主管部門報(bào)告船舶遇險(xiǎn)情況。
６．船舶解除險(xiǎn)情后，船長(zhǎng)要親自簽署《遇險(xiǎn)通信終止報(bào)告》交報(bào)務(wù)員拍發(fā)。當(dāng)船舶已無(wú)法營(yíng)救需要棄船時(shí)，船長(zhǎng)應(yīng)簽署《棄船報(bào)告》交報(bào)務(wù)員拍發(fā)，并通知報(bào)務(wù)員離船。對(duì)只配一名報(bào)務(wù)員的船舶，在遇險(xiǎn)通信中，船長(zhǎng)應(yīng)指定一名船員協(xié)助報(bào)務(wù)員工作。棄船時(shí)，應(yīng)指定一名船員協(xié)助報(bào)務(wù)員攜帶救生艇電臺(tái)。
７．如遇險(xiǎn)船舶要求代發(fā)遇險(xiǎn)報(bào)告，非遇險(xiǎn)艦舶的船長(zhǎng)，應(yīng)予接受并指示報(bào)務(wù)員立即為其代發(fā)遇險(xiǎn)報(bào)告。
８．凡指定擔(dān)任遇險(xiǎn)救助、遇險(xiǎn)通信的船舶，在沒(méi)有得到主管機(jī)關(guān)救助任務(wù)解除的通知和遇險(xiǎn)通信解除通知前，不得離開(kāi)救助現(xiàn)場(chǎng)。
９．遇險(xiǎn)事件結(jié)束后，船長(zhǎng)應(yīng)報(bào)遇險(xiǎn)事故處理情況寫(xiě)出書(shū)面總結(jié)，報(bào)船舶主管部門。
四、海安指和港監(jiān)
１．海安指和港監(jiān)接到船岸電臺(tái)有關(guān)船舶拍發(fā)的遇險(xiǎn)報(bào)告后，應(yīng)就通信方面按具體情況，迅速作出反映：
（１）如即將派船前往援助時(shí)，應(yīng)立即擬電報(bào)通知難船。
（２）如不能立即派船前往援助，應(yīng)立即擬寫(xiě)以搜救機(jī)構(gòu)名義轉(zhuǎn)播該遇險(xiǎn)報(bào)告的電報(bào)，并給難船適當(dāng)?shù)拇饛?fù)。
（３）如確定國(guó)內(nèi)救助部門不派船援助時(shí)，應(yīng)擬寫(xiě)公告要求難船附近過(guò)往船舶向其報(bào)告情況，并給難船以救助。
（４）上述“援助電報(bào)”、“轉(zhuǎn)播遇險(xiǎn)報(bào)告”和“發(fā)布的公告”均應(yīng)以書(shū)面形式傳送到海岸電臺(tái)，由岸臺(tái)拍發(fā)。
２．岸臺(tái)抄收到的船舶遇險(xiǎn)信號(hào)和遇險(xiǎn)報(bào)告，岸臺(tái)只向當(dāng)?shù)睾０仓负透郾O(jiān)報(bào)告，當(dāng)?shù)睾０仓负透郾O(jiān)再向上級(jí)報(bào)告，并通知有關(guān)單位。
３．凡經(jīng)我部專用長(zhǎng)途電話電路處理關(guān)于“海事”的來(lái)往電話，發(fā)話人應(yīng)向長(zhǎng)途臺(tái)說(shuō)明“海事電話”，長(zhǎng)途臺(tái)按一類電話接轉(zhuǎn)，并可中斷其他種類的電話。凡不說(shuō)明“海事電話”的，長(zhǎng)途臺(tái)仍按一船電話處理。
４．為便于救助指揮，沿海港口港務(wù)監(jiān)督，經(jīng)部批準(zhǔn)，可單獨(dú)設(shè)立ＶＨＦ電話臺(tái)并晝夜值班，通信主管部門應(yīng)為其指定專用工作頻道。
注：我國(guó)搜救區(qū)范圍：
渤海：全部
黃海：東經(jīng)１２４°以西
東海：東經(jīng)１２６°以西
南海：北緯１４°以北。
附：中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《船舶安全開(kāi)航技術(shù)要求——通信與導(dǎo)航》
附件
中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)
船舶安全開(kāi)航技術(shù)要求
--通信與導(dǎo)航
Ｔｅｃｈｎｉｃａｌ ｒｅｑｕｉｒｅｍｅｎｔｓ ｏｆ ｓａｆｅ ｓｅｔｔｉｎｇ ｓａｉｌ ｆｏｒ ｓｈｉｐ ｃｏｍｍｕｎｉｃａｔｉｏｎ ａｎｄ ｎａｖｉｇａｔｉｏｎ
１ 引言
１．１ 本標(biāo)準(zhǔn)適用于航行在海、河各航區(qū)及運(yùn)洋３００總噸位（ＧＴ）以上的貨船、油船、漁船、破冰船、科學(xué)考察船以及３６８kＷ（５００馬力）以上的拖船和水上工程作業(yè)船在開(kāi)航前對(duì)通信與導(dǎo)航設(shè)備進(jìn)行安全檢查的技術(shù)要求和規(guī)則。
１．２ 本標(biāo)準(zhǔn)滿足《國(guó)際無(wú)線電規(guī)則》、《國(guó)際海上人命安全公約》，國(guó)際海事組織《１９７９年海員培訓(xùn)，發(fā)證和值班標(biāo)準(zhǔn)國(guó)際公約》以及我國(guó)的《海船無(wú)線電規(guī)范》、《海船航行設(shè)備規(guī)范》的有關(guān)要求。
１．３ 對(duì)通信與導(dǎo)航設(shè)備在開(kāi)航前的檢查和填寫(xiě)作如下規(guī)定：
a．由國(guó)內(nèi)或國(guó)外啟航（一個(gè)航次的開(kāi)航港）以及在遠(yuǎn)程航線上航行的遠(yuǎn)洋船舶在每航次開(kāi)航前４８h由主管船員對(duì)通信與導(dǎo)航設(shè)備作開(kāi)機(jī)檢查，按附表Ａ填報(bào)。
b．由國(guó)內(nèi)或國(guó)外啟航的短線遠(yuǎn)洋船舶（往返期不足二個(gè)月）和在國(guó)內(nèi)ＩＩ類、ＩＩＩ類航區(qū)航行的船舶，每季度第一航次開(kāi)航前由主管船員對(duì)通信與導(dǎo)航設(shè)備作開(kāi)機(jī)檢查。
c．長(zhǎng)江及內(nèi)河船舶，每季度頭十天在開(kāi)航前，主管船員對(duì)通信與導(dǎo)航設(shè)備開(kāi)機(jī)檢查并按附表Ｂ填報(bào)。
２ 一般要求
２．１ 凡出航船舶，在開(kāi)航前一律對(duì)通信與導(dǎo)航設(shè)備進(jìn)行通電開(kāi)機(jī)檢查，并滿足本標(biāo)準(zhǔn)的要求。經(jīng)主管機(jī)關(guān)認(rèn)可的個(gè)別項(xiàng)目可以免檢。
２．２ 對(duì)通信與導(dǎo)航設(shè)備所用的船電和蓄電池的網(wǎng)絡(luò)、負(fù)載、開(kāi)關(guān)和熔絲的位置，必須了解清楚。
２．３ 檢查無(wú)線電室的應(yīng)急照明燈和設(shè)在其門旁和工作臺(tái)旁的開(kāi)關(guān)應(yīng)正常有效。
２．４ 確認(rèn)無(wú)線電室與駕駛室的雙向呼喚或聲話通信系統(tǒng)能正常使用。
２．５ 開(kāi)航前必需對(duì)裝有同心秒針和靜默時(shí)間標(biāo)志的時(shí)鐘進(jìn)行校準(zhǔn)，其誤差不大于ＵＴＣ±２０秒／日。
２．６ 對(duì)中、高頻無(wú)線電接收設(shè)備的鍵控中斷前端保護(hù)電路的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)必須熟悉，其功能應(yīng)正常。
２．７ 規(guī)定的儀表、工具、移動(dòng)照明燈和通信與導(dǎo)航設(shè)備必要備件應(yīng)齊備。
２．８ 規(guī)定的通信與導(dǎo)航業(yè)務(wù)資料和設(shè)備的技術(shù)說(shuō)明書(shū)應(yīng)齊全。
３． 應(yīng)急通信設(shè)備
３．１ 通信用蓄電池
３．１．１ 船舶在開(kāi)航前，必須確保蓄電池處于充足狀態(tài)，能可靠地使用。
３．１．２ 開(kāi)航前檢查每單個(gè)鉛電池電解液的比重不低于１．２５０q／cm３電液面應(yīng)高于極板１０￣１５ｍｍ，電池組電壓不低于２４Ｖ。
堿性蓄電池的電液面應(yīng)高于極板６￣１２ｍｍ，每個(gè)鎘鎳電池的工作電壓應(yīng)為１．２Ｖ。
３．１．３ 開(kāi)航前必須檢查各組蓄電池組，它們必須牢固、可靠、互相靠緊，并能立即轉(zhuǎn)換用于所有的負(fù)載。
３．１．４ 開(kāi)航開(kāi)必須旋緊注液孔膠塞，膠塞透氣孔應(yīng)暢通，檢查電極夾子或接線柱應(yīng)接觸良好。
３．１．５ 露天電瓶箱必須可靠防水，箱蓋與箱體、箱體與甲板之間必須牢固并能承受臺(tái)風(fēng)的襲擊。
３．１．６ 蓄電池室（箱）內(nèi)應(yīng)整齊清潔、空氣暢通。室內(nèi)照明燈及其開(kāi)關(guān)應(yīng)密閉良好。
３．１．７ 應(yīng)備有蒸餾水、比重計(jì)、漏斗和橡皮手套。
３．２ 應(yīng)急收、發(fā)信機(jī)
３．２．１ 船舶開(kāi)航前，必須對(duì)應(yīng)急收、發(fā)信機(jī)作實(shí)際操作和檢驗(yàn)。應(yīng)急發(fā)射機(jī)用實(shí)際天線調(diào)配時(shí)，應(yīng)以盡可能短的時(shí)間完成，決不能引起違章和有害干擾。
３．２．２ 應(yīng)急發(fā)射機(jī)
３．２．２．１ 應(yīng)急發(fā)射機(jī)應(yīng)能迅速地與主天線和設(shè)備用天線完成調(diào)諧并可靠地工作。面板上應(yīng)有明顯標(biāo)志的有效調(diào)諧指示表，按照此表可不經(jīng)重調(diào)能立即有效地發(fā)出信息。
３．２．２．２ 應(yīng)急發(fā)射機(jī)的發(fā)射頻率在５００ｋＨｚ和２１８２ｋＨｚ上，不論用主天線或備用天線均應(yīng)有最佳輸出（一般不低于２．２Ａ）。
３．２．２．３ 應(yīng)急發(fā)射機(jī)的頻率應(yīng)準(zhǔn)確。
３．２．２．４ 本臺(tái)監(jiān)聽(tīng)在２１８２ｋＨｚ上發(fā)射輸出的語(yǔ)言信號(hào)應(yīng)清晰可懂，無(wú)嚴(yán)重失真。
３．２．２．５ 除人工鍵控外，應(yīng)急發(fā)射機(jī)與無(wú)線電報(bào)報(bào)警信號(hào)自動(dòng)拍發(fā)器和無(wú)線電話報(bào)警信號(hào)發(fā)生器應(yīng)能迅速可靠地鍵控連通或斷開(kāi)。
３．２．２．６ 開(kāi)航前，用主天線應(yīng)調(diào)諧到最佳頻率為５００ｋＨｚ。
３．２．３ 應(yīng)急接收機(jī)
３．２．３．１ 應(yīng)急接收機(jī)用蓄電池供電，電壓上升１０％或降低１５％時(shí)應(yīng)能正常工作迅速地連通主用或備用接收天線，經(jīng)揚(yáng)聲器和耳機(jī)能正常接收信號(hào)。
３．２．３．２ 應(yīng)急接收機(jī)應(yīng)至少能在４００￣５００ｋＨｚ波段接收Ａ１Ａ，Ａ２Ａ和Ｈ２Ａ波型信號(hào)，在２１８２ｋＨｚ波段接收Ｈ３Ｅ、Ａ３Ｅ波型信號(hào)。
３．２．３．３ 應(yīng)急接收機(jī)的頻率應(yīng)準(zhǔn)確，有正常的靈敏度和信噪比。
３．３ 無(wú)線電報(bào)信號(hào)自動(dòng)報(bào)警器和無(wú)線電報(bào)報(bào)警信號(hào)自動(dòng)拍發(fā)器
３．３．１ 無(wú)線電報(bào)信號(hào)自動(dòng)報(bào)警器（以下簡(jiǎn)稱電報(bào)自動(dòng)報(bào)警器）
３．３．１．１ 開(kāi)航前對(duì)電報(bào)自動(dòng)報(bào)警器應(yīng)做全過(guò)程操作試驗(yàn)。
３．３．１．２ 電報(bào)自動(dòng)報(bào)警器應(yīng)有正常的接收靈敏度和信號(hào)鑒別性能在機(jī)內(nèi)５００ｋＨｚ振蕩信號(hào)至接收輸入端設(shè)計(jì)耦合量不變的情況下，電報(bào)自動(dòng)報(bào)警器應(yīng)能接收和選擇３或４個(gè)長(zhǎng)劃（每劃長(zhǎng)４ｓ，間隔為１s）的人工測(cè)試信號(hào)，并應(yīng)能在無(wú)線電室、駕駛室和無(wú)線電員室同時(shí)報(bào)警。對(duì)報(bào)警的復(fù)位完成，只能用該報(bào)警器面板上的開(kāi)關(guān)。
３．３．１．３ 電報(bào)自動(dòng)報(bào)警器主電源中斷時(shí)應(yīng)能