2013 年就快結(jié)束了，這一年對我來說是很特別的一年，有碩果累累的喜悅，有與同事協(xié)同完成工作的艱辛，也有遇到困難和挫折時惆悵，時光過得飛快，不知不覺中，我們將迎來充滿希望新的一年。回顧過去一年，現(xiàn)將工作各方面做一總結(jié)。
        一、 工作方面
        首先，這一年對我來說是非常特殊的一年，也是很重要的一年。特殊是因為前半年我在機(jī)場上班，后半年被公司派到四川學(xué)習(xí)，通過理論和實踐的學(xué)習(xí)，使我的業(yè)務(wù)能力不斷提高，不斷完善自己。重要是因為我們通過了安全審計檢查，在審計之前，我們按照安全審計的內(nèi)容要求，根據(jù)本機(jī)場自身條件，逐項落實，不斷地完善崗位工作記錄、崗位手冊和各項規(guī)章制度。通過安全審計檢查，使我們的各項工作規(guī)范化，且環(huán)環(huán)相扣，大大的減少了工作中出現(xiàn)的失誤。
        其次，上半年工作中，我們按照規(guī)章制度，安全順利的完成了春檢工作，這次春檢工作是我們第一次接觸，按照文件要求對各種配電設(shè)備和助航燈光設(shè)施做了全面檢查和維護(hù)，但是由于我們沒有這方面的工作經(jīng)驗，所以還做得不夠好。然而，通過這次簡單的維護(hù)，我們不但在經(jīng)驗上有所積累，而且在技術(shù)方面有所提高，在今后的春檢工作中，不斷地成熟，不斷地完善，確保所有設(shè)備安全運(yùn)行。
        回想這一年最忙的幾個月就是安全審計工作了，雖然我們都比較辛苦，但是非常值得，也非常慶幸。因為它讓我們這些剛踏入民航大門工作的新員工學(xué)到了很到很到，在理論上我熟悉了有關(guān)崗位的各種規(guī)程規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)。在實踐中我學(xué)會了如何檢查助航燈光電纜故障，如何測量助航燈光回路電纜對地的絕緣阻值。知道了助航燈光顏色代表的意義及標(biāo)記牌的作用等等。但是這些還不夠，我會在今后的工作中更加努力，虛心請教，提高自己工作能力。
        在下半年我來到了四川廣漢飛行學(xué)院學(xué)習(xí)，在這里我非常感謝領(lǐng)導(dǎo)給我這次機(jī)會，讓我不但學(xué)到了非常全面的機(jī)場方面的相關(guān)知識，而且也熟悉了四川的文化，吃到了四川各種美食。在這次學(xué)習(xí)中，我對機(jī)場有了新的認(rèn)識，懂得了每個工作崗位對飛行工作來說都很重要，特別是我所在的崗位尤其重要。
        最后，2012年的工作將要結(jié)束，雖然下半年我不在工作崗位，但是通過我學(xué)到的知識一定分享給各位同事，我回去后也一定虛心請教，讓我們互相幫助，互相進(jìn)步。
        二、 安全方面
        在民航工作的人都知道，安全對我們來說何其重要，所以在上半年，我們組織了各種安全培訓(xùn)，尤其是部門經(jīng)理組織學(xué)習(xí)了集團(tuán)下發(fā)的各種安全方面的文件，重點學(xué)習(xí)了6.29事件以及相關(guān)的組織措施，結(jié)合其事件，改進(jìn)了自身的不足，完善了部門安全體系，使得人人注重安全，從自身做起。
        我通過半年的培訓(xùn)，再次認(rèn)識到民航安全的重要性，民航多數(shù)飛行事故都是人為因素造成的，所以人的因素非常重要。結(jié)合到我所在的崗位，我認(rèn)識到我們不管是實際操作還是每天值班時，都應(yīng)該用心做好每件事，不能因為自己的失誤而造成安全事故。時刻提醒自己一定按規(guī)章制度操作，不能隨自己習(xí)慣去完成每項操作，因為好多飛行事故表明都是違反規(guī)章而造成的。
        總之，一年來，我做了一定的工作，也取得了一些成績，但距領(lǐng)導(dǎo)和同事們的要求還有不少的差距：主要是有時做事沒有自己的思想，不肯動腦筋思考，工作創(chuàng)新意思不強(qiáng)，看問題比較膚淺，工作主動性不強(qiáng)。在今后的工作中，我將發(fā)揚(yáng)成績，克服不足，以對工作、對事業(yè)高度負(fù)責(zé)的態(tài)度，腳踏實地，盡職盡責(zé)地做好各項工作，不辜負(fù)領(lǐng)導(dǎo)和同事們對我的期望。