?一年來，公司深入學習貫徹《安全生產(chǎn)法》，結(jié)合高速公路管理運行實際和系統(tǒng)設備運行情況，在日常建設、運營、養(yǎng)護、設備管理中，本著“安全第一、預防為主”的安全工作指導方針，以“防患勝于救災，責任重于泰山”的責任、憂患意識，做到在思想上高度重視、組織上有力保障、工作中狠抓落實，完善各項安全生產(chǎn)規(guī)章制度，強化基層基礎管理工作，完善事故應急預案，切實建立起安全生產(chǎn)的長效機制，全面提高安全生產(chǎn)的管理水平，公司一年來的安全生產(chǎn)工作取得了顯著的成績，全年未發(fā)生任何責任性事故，為公司各項工作的順利開展提供了有效的安全支撐?，F(xiàn)將一年來的安全生產(chǎn)工作總結(jié)如下：
　　一、增強安全意識　扎實安全之根
　　人是影響安全最重要的因素。公司安全生產(chǎn)注重以人為本，從員工的安全意識培育入手，增強安全理念。
??? 一是領導重視、保證投入，嚴格要求。公司黨、政、工領導班子，自公司成立以來都把高速公路的安全、暢通提到企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營工作的首位。年初召開營運工作會議布置任務，年末進行工作總結(jié)，日?；A管理和工作巡視中，均強調(diào)“安全第一，預防為主”的理念，強調(diào)對安全工作絕不能掉以輕心，熟視無睹，必須警鐘長鳴；要以對黨、國家和人民高度負責的態(tài)度，采取強有力的安全生產(chǎn)措施，削除事故隱患，遏制重大事故發(fā)生，切實做好安全生產(chǎn)工作。
??? 二是持之以恒，從嚴從實抓好安全生產(chǎn)。年初公司召開安全生產(chǎn)工作會議，部署安全工作，落實三級安全網(wǎng)絡，在與集團公司簽訂安全生產(chǎn)責任書后，與各部門、各管理處簽訂了《2005年安全生產(chǎn)工作責任書》，各管理處也層層落實簽訂責任書，做到責任到崗、到人。公司今年共召開安全生產(chǎn)會議4次，召開安全例會12次。各管理處也每月定期召開安全生產(chǎn)會議，通報安全情況，落實整改措施，為打造“平安公司”夯實了基礎。
??? 公司領導高度重視，加大對安全生產(chǎn)的投入與實施。
??? 一是加強巡查工作，確保路面安全暢通。各處養(yǎng)護科、隧道所堅持每天對道路、隧道進行巡查，清障分公司按規(guī)定巡查。繼續(xù)強化了高速巡查隊的作用，增加了車輛和專職人員，提高了對路面的處治能力。同時還加強對現(xiàn)場養(yǎng)護施工的安全管理，加強了對現(xiàn)場施工安全的監(jiān)管力度。
??? 二是增設道路監(jiān)控設施。計劃投入約400萬元對管轄路段的主線全部安裝道路監(jiān)控，以確保道路安全、暢通，有突發(fā)事件時及時發(fā)現(xiàn)，及時處理。目前，溫瑞段完成監(jiān)控設施的安裝運行。
??? 三是利用先進技術減少霧天封道。針對九公里上坡段地形復雜，霧天較多，封道較多的特點，公司今年投入50多萬元，利用先進技術在下坡路段兩側(cè)增加電光誘導標志，大大增強霧天通行能力，減少了封道時間，確保了道路的安全和暢通。
??? 四是建立預防體系，及時消除隱患。公司把高邊坡養(yǎng)護和安全預防做為安全工作的重中之中來抓。今年，公司專門組建了高邊坡監(jiān)測、路基沉降觀測小組，購買了必要的儀器設備對高邊坡和路基沉降進行監(jiān)測和觀測，并建立了高邊坡監(jiān)測網(wǎng)和路基沉降觀測點，增強預防性養(yǎng)護，對今年多次強臺風中出現(xiàn)的險情被及時發(fā)現(xiàn)并得以徹底處治起到了較為關鍵的作用。6月23日晨344K+300右側(cè)邊坡發(fā)生位移變形，部分邊坡下滑，導致邊溝外擋墻坍塌。管理處養(yǎng)護巡查發(fā)現(xiàn)上述險情后，立即采取了封閉單幅行車道、對險情邊坡設立觀測點、做好單幅雙向封道的各項準備、對約1000平方的邊坡坡面鋪設防水布等措施，消除了隱患可能帶來的災難。
??? 五是加大養(yǎng)護投入，確保道路安全暢通。公司所轄高速公路沿線地質(zhì)、地形復雜，橋梁、通道、隧道等特殊結(jié)構物多，軟土路基多、沉降量大，病害多，給養(yǎng)護管理方面帶來難度較大，養(yǎng)護投入也比較大。2005年，公司共投入養(yǎng)護經(jīng)費6000萬元，占全年營收的10.2%，年平均每公里40.7萬元。一是加強日常養(yǎng)護管理，確保道路暢通。公司按《養(yǎng)護綱要》規(guī)定列養(yǎng)外，還建立了各種日常小修保養(yǎng)工程的維修管理制度，規(guī)定了維修的時限，基本做到：坑槽能在發(fā)現(xiàn)后24小時內(nèi)進行應急修補，并在72小時內(nèi)進行規(guī)范修補；護欄、標志損壞能在發(fā)現(xiàn)后24小時內(nèi)完成修復；隔離柵損壞能在發(fā)現(xiàn)后48小時內(nèi)完成修復。二是積極進行路面維修，實現(xiàn)“橋頭無跳車”目標。公司管轄的高速公路40%屬于軟土地基，有75%的路段屬于提前通車路段，其軟基段的沉降均未能達到穩(wěn)定，特別是xxx高速公路，通車僅兩年，軟基累積沉降量都達到40cm以上。為了實現(xiàn)“橋頭無跳車”目標，公司設立了沉降觀測網(wǎng)，在橋涵隧道對橋頭路面沉降進行了不間斷地加鋪。全年進行橋頭加鋪366處，計面積161040平方米?；緦崿F(xiàn)了無跳車。三是加強預防性養(yǎng)護，變被動養(yǎng)護為主動養(yǎng)護。公司一直把高邊坡養(yǎng)護作為重點和難點。今年3月，公司專門委托xxxxxx地質(zhì)大隊對全線的高邊坡進行地質(zhì)災害調(diào)查，根據(jù)地質(zhì)調(diào)查結(jié)果，按地質(zhì)情況將全線的高邊坡(20米以上的有53處)分為好、較好、較差、差4個等級，其中地質(zhì)較差和差的就有28處，占了53%。同時，公司還建立邊坡觀測網(wǎng)和軟基路段的沉降觀測網(wǎng)等。根據(jù)每2個月采集一次的觀測數(shù)據(jù)，掌握路基的沉降趨勢，為橋頭加鋪和罩面工程的設計和計劃安排提供依據(jù)，改變以往處理“橋頭跳車”憑感覺養(yǎng)護為科學預防養(yǎng)護。今年夏天，由于提前通車和車輛超載等原因，xx長上坡路段出現(xiàn)的車轍逐漸加劇，公司經(jīng)反復研究、調(diào)研，尋求切實可行的處治方案后，于10月初開始施工處理，并按計劃如期完成。共處理車轍6.4km，計25600m2。。公司還聯(lián)合路政部門在每周三一起對沿線路產(chǎn)、路權情況進行聯(lián)合巡查，集中清理橋下堆積物及拆違工作，使沿線違章建筑、橋下堆積物等現(xiàn)象得到了有效控制。
??? 二、做好宣傳教育　夯實安全基礎
??? 公司始終把提高員工文化素質(zhì)、基礎理論與基本技能作為安全生產(chǎn)工作和構筑安全文化的一項重要目標任務來抓。充分利用“安全生產(chǎn)月”、“管理年”等各種活動，組織學習《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《道路交通安全法》、《收費公路管理條例》。法律法規(guī)，強化員工安全意識，培養(yǎng)安全文化及理念。6月12日，由公司會同高速交警、高速路政聯(lián)合組織在xx服務區(qū)開展了一次別開生面的安全咨詢活動。通過貼近實際、貼近生活、貼近群眾的安全生產(chǎn)宣傳活動，以及面對面的交流，使司乘人員明白“以人為本、遵章守法、關愛生命、關注安全”的認識得到了增強。6月20日在xx管理處舉辦了一次為期兩天的安全知識培訓，邀請xxx安全監(jiān)督管理局的專家授課輔導。培訓結(jié)束后，由xxx安監(jiān)局組織考試，參加培訓的34人全部以優(yōu)異的成績通過，并取得安全員上崗證書。6月下旬，公司下發(fā)安全知識學習提綱，通過集中學習、個人自學及組織集體閉卷考試的形式，使員工參與率達到100％，合格率達到100％，平均分為95分，使安全生產(chǎn)知識的普及教育上了一個新臺階。各處還舉行了豐富多彩的講座、演講、知識問答等活動。同時，公司也積極參加省集團公司舉辦的各類安全培訓教育，11月中旬，公司安全主要負責人3人參加了省集團公司組織的安全培訓，并順利通過考核取得證書；9月下旬，公司組織全線各所所長到xx參加企業(yè)管理培訓等等。同時，公司下屬各單位也積極開展各類安全宣傳教育活動，2月下旬，xx管理處組織隧道所員工學習有害化學品的處置方法；3月中旬，組織員工進行危險源辨識和安全教育工作。 4月27日，xx管理處在南白象服務區(qū)組織消防知識培訓和演習。5月中旬，xx管理處組織在沿線6各村播放安全教育電影，現(xiàn)場發(fā)放《致xxx高速公路沿線群眾的公開信》，并制作成幻燈片，通過電影宣傳安全知識等。