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地質(zhì)雷達(dá)在高鐵隧道檢測(cè)中的應(yīng)用

文檔作者：江波，陳東生，齊法琳文檔來源：中國(guó)鐵道科學(xué)研究院集團(tuán)有限公司基礎(chǔ)設(shè)施檢測(cè)研究		點(diǎn) 擊數(shù)：	更新時(shí)間： 2023年02月23日
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地質(zhì)雷達(dá)在高鐵隧道檢測(cè)中的應(yīng)用
江波，陳東生，齊法琳
(中國(guó)鐵道科學(xué)研究院集團(tuán)有限公司基礎(chǔ)設(shè)施檢測(cè)研究所，北京100081)
摘要：截至2()17年底，我國(guó)投入運(yùn)營(yíng)的高速鐵路已超過2．5YYkm，其中運(yùn)營(yíng)高鐵隧道2 835座，總里程達(dá)
4 665 km。運(yùn)營(yíng)高鐵隧道的檢修數(shù)量多、天窗時(shí)間短，主要采用目視檢查、敲擊等傳統(tǒng)人工手段檢測(cè)，
效率低、準(zhǔn)確性不高，給高鐵隧道管理部門帶來巨大的養(yǎng)護(hù)維修壓力。利用地質(zhì)雷達(dá)檢測(cè)隧道襯砌與傳
統(tǒng)人工檢查方法相比，具有無損、準(zhǔn)確、高效等優(yōu)點(diǎn)，并經(jīng)過多年實(shí)踐和發(fā)展，技術(shù)手段已日臻成熟，
但其應(yīng)用在運(yùn)營(yíng)高鐵隧道檢測(cè)時(shí)間不長(zhǎng)。針對(duì)運(yùn)營(yíng)高鐵隧道養(yǎng)護(hù)維修特點(diǎn)和要求，在總結(jié)多條線路檢測(cè)
經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，系統(tǒng)介紹隧道襯砌的地質(zhì)雷達(dá)檢測(cè)方法和流程，并給出常見隧道襯砌病害及干擾的雷達(dá)
圖像特征，對(duì)運(yùn)營(yíng)高鐵隧道檢測(cè)工作的有序開展和檢測(cè)結(jié)果的科學(xué)解讀具有一定參考意義。
關(guān)鍵詞：高鐵隧道；地質(zhì)雷達(dá)；養(yǎng)護(hù)維修；襯砌
中圖分類號(hào)：U452 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1001—683X(2018)09—0097—04
DOI：1 O．1 95494．issn．1 001—683x．201 8．09．097
0引言
截至20 l 7年底，我國(guó)投入運(yùn)營(yíng)的高速鐵路已超
過2．5萬kITI，其中運(yùn)營(yíng)高鐵隧道2 835座，總里程約
4 665 km。由于種種原因隧道T程質(zhì)量存在一些不足，
如襯砌背后存在空洞等缺陷，導(dǎo)致部分運(yùn)營(yíng)隧道出現(xiàn)
開裂、脫落、掉塊以及滲漏水等病害，嚴(yán)重威脅列車
運(yùn)營(yíng)安全。目前，運(yùn)營(yíng)高鐵隧道的檢測(cè)還主要采用目
視巡檢、敲擊等人T手段，這些方法效率不高、準(zhǔn)確
性較低：而運(yùn)營(yíng)高鐵隧道的維修天窗時(shí)間短，隨著高
速鐵路的不斷開通運(yùn)營(yíng)，這些問題給高鐵隧道養(yǎng)護(hù)維
修部門造成了巨大壓力：
基金項(xiàng)目：國(guó)家自然科學(xué)基金委員會(huì)一中同鐵路總公州高速鐵路
基礎(chǔ)研究聯(lián)合基金項(xiàng)同(U1434211)
第一作者：江波(198(卜)，男，副研究員．碩士
E—mail：pjiang@lails．rn
為在不損傷隧道結(jié)構(gòu)的前提下更有效地檢查和發(fā)現(xiàn)
隧道襯砌內(nèi)部及其背后存在的病害．檢測(cè)行業(yè)引入地質(zhì)
雷達(dá)檢測(cè)方法。通過在隧道不同位置布置數(shù)條測(cè)線，地
質(zhì)雷達(dá)可以檢測(cè)隧道拱頂、拱腰及邊墻處的病害情況，
并且測(cè)線沿隧道軸向延伸，檢測(cè)數(shù)據(jù)可以反映整條隧道
各軸向位置病害情況，從而對(duì)隧道整體病害情況有一個(gè)
整體性判斷。經(jīng)過多年實(shí)踐與發(fā)展，地質(zhì)雷達(dá)法得益于
其無損、準(zhǔn)確、高效的特點(diǎn)，已經(jīng)在普速鐵路隧道T程
的結(jié)構(gòu)檢測(cè)領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用，地質(zhì)雷達(dá)檢測(cè)技術(shù)應(yīng)用
水平日臻成熟Il。I，但其應(yīng)用在運(yùn)營(yíng)高鐵隧道檢測(cè)時(shí)間不
長(zhǎng)。因此針對(duì)地質(zhì)雷達(dá)在運(yùn)營(yíng)高鐵隧道襯砌檢測(cè)中的應(yīng)
用，有必要進(jìn)行深入研究和總結(jié)
1檢測(cè)方法
1．1 檢測(cè)原理
使用地質(zhì)雷達(dá)對(duì)隧道襯砌進(jìn)行無損檢測(cè)時(shí)，地質(zhì)
．．97．．

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