文檔作者：
王水生1 張奎2
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1．湖北省林業(yè)勘察設(shè)計院 2．湖北華捷工程咨詢監(jiān)理有限公司 |
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更新時間： 2019年09月27日 |
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用行車動力學(xué)理論，考慮車輛在長大縱坡下坡路段加速性能。以車速不超過道路設(shè)計車速為前提，進(jìn)行振動減速帶設(shè)置間距的研究，得出了在不同設(shè)計車速、不同縱坡坡度下振動減速帶的設(shè)置間距。分析顯示，車速越高，振動減速帶設(shè)置間距與縱坡的關(guān)系越明顯，減速帶可以有效降低車速。最后，對研究結(jié)果進(jìn)行了討論。   |
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淺談道路危險貨物運(yùn)…
城市軌道交通在國外…淺談如何做到安全文…道路交通事故成因分…疲勞駕駛的產(chǎn)生原因…人為因素對船舶的安…淺析地鐵中的安全問題論城市軌道交通安全…
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