未來(lái)車(chē)輛的造型將越來(lái)越受制于行人碰撞保護(hù)的要求。在縐車(chē)設(shè)計(jì)的最初階段，造型設(shè)計(jì)師需要針對(duì)行人保護(hù)相關(guān)法j；!15的要求改進(jìn)設(shè)計(jì)方案。本文基r 2009．2010年47款車(chē)型的Euro NCAP行人碰撞測(cè)試結(jié)果，對(duì)乘用牟．前部造型特征及其對(duì)行人保護(hù)性能的影響進(jìn)行了比較分析。通過(guò)調(diào)研發(fā)現(xiàn)在發(fā)動(dòng)機(jī)罩上增加棱線與折面，采J}fj蚌殼式發(fā)動(dòng)機(jī)罩可以降低頭碰撞傷害值：降低進(jìn)7乇格柵島度，將車(chē)燈布置在發(fā)動(dòng)機(jī)前緣參考線以下可改進(jìn)大腿碰撞響應(yīng)。因此，通過(guò)適當(dāng)?shù)脑煨头椒梢杂行У馗纳破?chē)的行人保護(hù)性能。