分析了《機動車安全技術(shù)檢驗項目和方法)(GB21861—2008)采用直接擋在發(fā)動機額定功率工況車速檢測汽車底盤輸出功率的不良操作性和較低的準確性，提出采用發(fā)動機當量扭矩方法進行汽車動力性檢測；舉例說明了空載車輛路試行車制動檢驗的局限性，對臺試制動性能檢測提出了質(zhì)疑，指出只能以車輛滿載路試為準，同時也指出了國標有關(guān)滾筒制動臺的不足之處。