分析比較了目前國(guó)際上常用的車(chē)輛脫軌評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)的特點(diǎn)及其不足, 指出我國(guó)現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB 5599—85 評(píng)判車(chē)輛脫軌所存在的突出問(wèn)題, 在此基礎(chǔ)上提出直接根據(jù)車(chē)輪抬升量評(píng)判脫軌的原理與方法。運(yùn)用車(chē)輛2軌道耦合動(dòng)力學(xué)理論, 對(duì)單輪對(duì)爬軌脫軌和跳軌脫軌過(guò)程進(jìn)行了計(jì)算仿真, 得出脫軌系數(shù)超限時(shí)間與車(chē)輪抬升量之間的關(guān)系, 提出最大允許超限時(shí)間為35 m s 的安全準(zhǔn)則, 并進(jìn)行了實(shí)際線路工況下整車(chē)輪軌相互作用脫軌仿真驗(yàn)證。最后提出針對(duì)我國(guó)車(chē)輛脫軌評(píng)判的建議標(biāo)準(zhǔn)及其實(shí)施細(xì)則。