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魯光泉1.2 宋陽(yáng)1.2
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1.北京航空航天大學(xué)交通科學(xué)與工程學(xué)院2.北京航空航天大學(xué)車路協(xié)同與安全控制北京市重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室 |
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更新時(shí)間: 2016年07月20日 |
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隨著車路協(xié)同技術(shù)的發(fā)展 ,車 路協(xié)同安全應(yīng)用的相關(guān)技術(shù)是否會(huì)影響駕駛?cè)说母兄?、判 斷、 操作等駕駛行為受到愈來愈多的關(guān)注?;谶@樣的背景 ,通過對(duì)國(guó)內(nèi)外車路協(xié)同技術(shù)的當(dāng)前研究進(jìn) 展進(jìn)行綜述 ,分析車路協(xié)同環(huán)境下 駕 駛 行 為 的 變 化 ,從而得出在車路協(xié)同安全應(yīng)用技術(shù)全面推廣之 前 ,應(yīng)充分評(píng)估車路協(xié)同技術(shù)對(duì)駕駛?cè)诵袨?,以 及駕駛安全可靠性的影響 ,特別是如何最大限度地發(fā) 揮其安全保障作用。 |