鑒于目前我國高等級道路事故多點( 段) 通常是車輛實際行駛車速遠高于“設計車速”的道路路段這一共同特征, 從道路使用者的角度, 提出評估道路路段的交通安全性時應引入“道路認知安全性”這一新評價指標, 并從人- 車- 路- 環(huán)境系統(tǒng)安全考量, 對道路的“設計安全性”和“認知安全性”進行了初步定義。在此基礎上, 分析了道路認知安全性指標與道路實際安全水平的定性關系, 闡述了道路的認知安全性評價模式在貫徹“以人為本”的道路設計新理念以及在科學分析道路事故多發(fā)點成因等方面的重要意義。最后提出了實施道路認知安全性評價的初步設想。