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基于交通流量的城市交叉口事故預(yù)測研究

文檔作者: 杜衛(wèi)衛(wèi)1 姜立春1 劉付衍華2        文檔來源: 1.華南理工大學(xué)安全科學(xué)與工程研究所 2.南開大學(xué)城市公共安全研究中心
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更新時(shí)間: 2014年01月17日
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通過對(duì)廣州市天壽路交叉口高峰時(shí)段的流量調(diào)查及廣州市的交通事故數(shù)據(jù)分析,發(fā)現(xiàn)北京市與廣州市交通流量與事 故數(shù)據(jù)存在相近性關(guān)系。應(yīng)用線性回歸分析法、事故率法建立北京市交通流量與交通事故數(shù)之間的一元線性關(guān)系模型,對(duì) 廣州市某交叉口的交通事故數(shù)進(jìn)行預(yù)測分析。結(jié)果表明,在交通流量高峰時(shí)段,影響交通事故的最主要因素為交通流量,交通流量對(duì)于快速處理的事故影響作用大于一般事故 ;在交通流量相當(dāng)小時(shí)段,交通事故存在著很大的偶然性,兩者的關(guān) 聯(lián)度不高。

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