利用EMR-8B眼動儀,在平曲線半徑連續(xù)變化的山區(qū)道路進行行車實驗研究。以視點分布指數(shù)、水平視角變化均離系數(shù)、駕駛員注視強度等指標對不同平曲線條件下駕駛員的視覺需求進行評價。結果表明,在小半徑、小交角組合下路段行車時駕駛員接受到的道路信息量較大,駕駛員的視點及水平視角不能很好地適應線形組合變化,論證了小半徑和小交角組合平面線形時平曲線半徑應大于125 m,道路中心轉角應大于120°。