文檔作者：
邊明遠(yuǎn)
文檔來(lái)源：
清華大學(xué)汽車(chē)安全與節(jié)能?chē)?guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室 |
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更新時(shí)間： 2013年07月11日 |
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運(yùn)用綜合加權(quán)的方法分析了駕駛員個(gè)體因素對(duì)安全車(chē)距模型參數(shù)的影響，提出了基于修正因子的考慮駕駛員個(gè)體特性差異的避撞系統(tǒng)安全車(chē)距修正模型。通過(guò)不同行駛工況下的仿真驗(yàn)證了提出的安全車(chē)距修正模型對(duì)不同駕駛員個(gè)體狀態(tài)的適應(yīng)性。分析說(shuō)明了駕駛員個(gè)體特性的差異主要影響報(bào)警安全車(chē)距，對(duì)極限安全車(chē)距的影響較小。   |
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淺談道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)…
城市軌道交通在國(guó)外…淺談如何做到安全文…道路交通事故成因分…疲勞駕駛的產(chǎn)生原因…人為因素對(duì)船舶的安…淺析地鐵中的安全問(wèn)題論城市軌道交通安全…
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