采用有限元分析方法對(duì)輕軌車輛在大跨度雙層斜拉橋上的行車安全進(jìn)行了評(píng)估。建立了斜拉橋與輕軌車輛耦合振動(dòng)的精細(xì)三維有限元模型，其中橋梁模型包括主塔、過(guò)渡墩、輔助墩、支撐樁、土體、斜拉索以及橋面系統(tǒng)等；輕軌車輛模型包括車體、轉(zhuǎn)向架、輪對(duì)及彈簧阻尼系統(tǒng)等，整體有限元模型的單元與節(jié)點(diǎn)數(shù)均超過(guò)百萬(wàn)。設(shè)計(jì)了基于接觸均衡的并行分區(qū)算法，在上海超級(jí)計(jì)算中心的曙光4000 A上完成了仿真計(jì)算，解決了模型龐大帶來(lái)的求解困難。求得了輕軌車輛在大跨度斜拉橋上運(yùn)行的輪軌橫向和垂向接觸力，通過(guò)計(jì)算最高車速下單車勻速、雙線匯車兩種工況的輪重減載率及脫軌系數(shù)，分析了橋梁的行車安全，結(jié)果為斜拉橋的安全設(shè)計(jì)提供了參考依據(jù)。