文檔作者:
馬社強(qiáng)1 2 邵春福1 劉東2 王軍利2 馬壯林1
文檔來源:
1.北京交通大學(xué)交通運(yùn)輸學(xué)院 2.中國人民公安大學(xué)交通管理工程系 |
點(diǎn) 擊 數(shù):
|
更新時(shí)間: 2013年05月04日 |
|
下載地址: 點(diǎn)擊這里 |
文件大小: 216.20 KB |
文檔格式:
|
下載點(diǎn)數(shù): 1 點(diǎn)(VIP免費(fèi)) |
文件大小:216.20 KB 文件格式: 下載點(diǎn)數(shù):1 點(diǎn)(VIP會員免費(fèi)) |
|
為了科學(xué)地評價(jià)省級區(qū)域的道路交通安全水平,提出了10個(gè)評價(jià)指標(biāo)。依據(jù)2005年中國道路交通事故數(shù)據(jù),運(yùn)用差異驅(qū)動(dòng)原理確定了5個(gè)指標(biāo)的權(quán)重并構(gòu)建了評價(jià)方法,綜合評價(jià)了中國大陸31個(gè)省、直轄市、自治區(qū)的道路交通安全水平。研究結(jié)果表明,中國大陸各個(gè)省級區(qū)域道路交通安全水平差異較大,西部地區(qū)省份落后于東部。特別是西藏、青海等西部地區(qū)的道路交通安全水平與當(dāng)?shù)氐纳鐣?jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r之間的不協(xié)調(diào)性尤為明顯,進(jìn)而說明道路交通安全水平與當(dāng)?shù)厣鐣?jīng)濟(jì)發(fā)展水平的協(xié)調(diào)性更能體現(xiàn)區(qū)域交通安全狀況。 |