電梯是載人的特種設(shè)備，電梯的安全性和可靠性是我們首先要關(guān)注的問題。然而現(xiàn)實生活中由于停電、故障、火災(zāi)、事故等因素導(dǎo)致電梯出現(xiàn)的緊急情況時有發(fā)生。如何在電梯出現(xiàn)緊急情況時能夠使乘客得到及時解救，避免因恐慌、非理性操作而導(dǎo)致傷亡事故，最大限度的保障乘客的人身安全以及設(shè)備安全是進一步做好電梯安全工作的又一重大課題。隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，電梯的救援方式也在與時俱進，現(xiàn)在電梯救援更加人性化，以人為本在電梯上得到了充分體現(xiàn)。電梯的緊急救援方式已從傳統(tǒng)的“自救”方式發(fā)展到現(xiàn)在最常用的“他救”方式，并繼續(xù)向“自動救護”、“遠程救護”及“社會專門救護”方向發(fā)展。由于篇幅的限制，這里重點談一下電梯在停電、故障和火災(zāi)情況下的應(yīng)急救援。

　　1電梯的應(yīng)急救援的基本要求

　　電梯的應(yīng)急救援包括有效的宣傳、醒目的報警方式提示、有效應(yīng)答和及時救護等諸多方面內(nèi)容。

　?。?）電梯的宣傳工作是提高乘客自我保護意識的重要方面，目前了解電梯基本知識和應(yīng)急救援的人員不多，乘客對電梯普遍存有恐懼感，遇到緊急情況就驚慌失措，或者不按應(yīng)急救援方式倉促逃生，釀成事故。所以要做好應(yīng)急救援工作，第一步就需做好宣傳工作。目前此項工作做得還不夠到位。

　?。?）醒目的報警方式提示。主要是指在電梯轎廂里應(yīng)有緊急報警有關(guān)說明，告知乘客此時應(yīng)注意的事項。

　　（3）有效應(yīng)答是指乘客發(fā)出的求救信號能被有效接收。

　　（4）及時救護是指接到求救信號后，專業(yè)人員能以最快速度趕赴現(xiàn)場并按緊急操作說明與要求盡快將乘客解困。

　　2電梯的應(yīng)急救援方式及其發(fā)展

　　(1)傳統(tǒng)的“自救”方式：

　　即利用轎門和安全窗進行的自救。這是一些老電梯的救援方式。其基本思路是：當(dāng)電梯出現(xiàn)故障被停止在兩樓層之間時，乘客可首先考慮用手扒開轎門（設(shè)計時，門機曲柄搖桿機構(gòu)一定要躲過死點，以確保門能被扒開），如此時所處的位置可用手將廳門滾輪撥動將門打開，就考慮從這里離開電梯；如此時所處位置不便將廳門打開，可再考慮打開安全窗攀上轎頂再用相同方法打開廳門。電梯上一般只是在轎頂上裝設(shè)警鈴，高度超過30m時須與機房設(shè)對講系統(tǒng)。另外只需在基站或兩端站設(shè)緊急開鎖裝置。由于當(dāng)時的電梯故障率較高，電梯轎廂里又普遍無緊急救護的操作說明，導(dǎo)致關(guān)人及其逃生方法不當(dāng)引起的事故時有發(fā)生?，F(xiàn)在生產(chǎn)的電梯已不使用此方法進行救援。

　　(2)現(xiàn)在常見的“他救”方式：

　　這是體現(xiàn)以人為本的緊急救護方式，也是目前電梯最常見的救護方式?；舅悸肥峭ㄟ^被困乘客發(fā)出求救信號，由專業(yè)人員進行救護，轎廂應(yīng)始終有足夠的照明。

　　1）乘客在遇到緊急情況時，應(yīng)當(dāng)采取以下求救和自我保護措施：

　?、偻ㄟ^警鈴、對講系統(tǒng)、移動電話或電梯轎廂內(nèi)的提示方式進行求援，如電梯轎廂內(nèi)有病人或其它危急情況，應(yīng)當(dāng)告知救援人員。

　?、谂c電梯轎廂門或已開啟的轎廂門保持一定距離，聽從管理人員指揮。

　?、墼诰仍藛T到達現(xiàn)場前不得撬砸電梯轎廂門或攀爬安全窗，不得將身體的任何部位伸出電梯轎廂外。

　?、鼙３宙?zhèn)靜，可做屈膝動作，以減輕對電梯急停的不適應(yīng)。

　　GB7588-2003《電梯制造與安裝安全規(guī)范》有關(guān)轎廂照明、緊急報警裝置要求的條款有：

　　8.17轎廂應(yīng)設(shè)置永久性的電氣照明裝置，控制裝置上的照度宜不小于50lx，轎廂地板上的照度宜不小于50lx。

　　8.17.2如果照明是白熾燈，至少要有兩只并聯(lián)的燈泡。

　　8.17.3使用中的電梯，轎廂應(yīng)有連續(xù)照明。對動力驅(qū)動的自動門，當(dāng)轎廂停在層站上，按7.8的門自動關(guān)閉時，則可關(guān)斷照明。

　　8.17.4應(yīng)有自動再充電的緊急照明電源，在正常照明電源中斷的情況下，它能至少供1W燈泡用電1h。在正常照明電源一旦發(fā)生故障的情況下，應(yīng)自動接通緊急照明電源。

　　8.17.5如果8.17.4所述的電源同時也供給14.2.3要求的緊急報警裝置，其電源應(yīng)有相應(yīng)的額定容量。

　　14.2.3緊急報警裝置

　　14.2.3.1為使乘客能向轎廂外求援，轎廂內(nèi)應(yīng)裝設(shè)乘客易于識別和觸及的報警裝置。

　　14.2.3.2該裝置的供電應(yīng)來自8.17.4中要求的緊急照明電源或等效電源。

　　注：14.2.3.2不適用于轎內(nèi)電話與公用電話網(wǎng)連接的情況。

　　14.2.3.3該裝置應(yīng)采用一個對講系統(tǒng)以便與救援服務(wù)持續(xù)聯(lián)系。在啟動此對講系統(tǒng)之后，被困乘客應(yīng)不必再做其他操作。

　　14.2.3.4如果電梯行程大于30m，在轎廂和機房之間應(yīng)設(shè)置8.17.4述及的緊急電源供

　　5.10緊急解困

　　如果在井道中工作的人員存在被困危險，而又無法通過轎廂或井道逃脫，應(yīng)在存在該危險處設(shè)置報警裝置。

　　該報警裝置應(yīng)符合14.2.3.2和14.2.3.3的要求。

　　15.2.3.1報警開關(guān)（如有）按鈕應(yīng)是黃色，并標(biāo)以鈴形符號加以識別：

　　黃色不應(yīng)和于其他按鈕。但是，這種顏色可用于發(fā)光的“呼喚登記”信號。

　　15.12報警裝置

　　接受轎廂內(nèi)發(fā)出的呼救信號，起報警作用的鈴或裝置，應(yīng)清楚地標(biāo)明“電梯報警字樣”。如果是多臺電梯，應(yīng)能辨別出正在發(fā)出呼救信號的轎廂。

　　2）使用單位接到求救信號后的處理措施：電梯使用管理單位應(yīng)當(dāng)立即通知電梯維修保養(yǎng)單位或向電梯應(yīng)急中心報告。并及時慰問有關(guān)人員。

　　16.3說明書中應(yīng)有緊急開鎖鑰匙的使用，救援操作。

　　2）電梯使用管理單位接報電梯緊急情況的處理程序：

　　①值班人員發(fā)現(xiàn)所管理的電梯發(fā)生緊急情況或接到求助信號后，應(yīng)當(dāng)立即通知本單位專業(yè)人員到現(xiàn)場進行處理，同時通知電梯維修保養(yǎng)單位。

　　②值班人員應(yīng)用電梯配置的通訊對講系統(tǒng)或其他可行方式，詳細告知電梯轎廂內(nèi)被困乘客應(yīng)注意的事項。

　?、壑蛋嗳藛T應(yīng)當(dāng)了解電梯轎廂所停樓層的位置、被困人數(shù)、是否有病人或其它危險因素等情況，如有緊急情況應(yīng)當(dāng)立即向有關(guān)部門和單位報告。

　?、茈娞菔褂霉芾韱挝坏膶I(yè)人員到達現(xiàn)場后可先行實施救援程序，如自行救助有困難，應(yīng)當(dāng)配合電梯維修保養(yǎng)單位實施救援。為了救援的快速方便，各層層門都應(yīng)設(shè)緊急開鎖裝置。

　　3）現(xiàn)場緊急救援的實施首先要確定電梯的位置，其次要迅速確定現(xiàn)場救援的方式即手動緊急操作還是電動緊急運行控制。一般情況下，帶減速器的主機以及盤車手輪帶有減速齒輪時可采用手動盤車，反之應(yīng)采用緊急電動運行進行救援。如果在可以采用手動盤車的場合，又增加了緊急電動運行控制也是允許的，但在具體進行救護時一次只能采用一種操作方式。

　　GB7588-2003《電梯制造與安裝安全規(guī)范》有關(guān)現(xiàn)場緊急救援的條款有：

　　12.5現(xiàn)場緊急操作

　　12.5.1如果向上移動裝有額定載重量的轎廂所需的操作力不大于400N，電梯驅(qū)動主機應(yīng)裝設(shè)手動緊急操作裝置，以便借用平滑且無輻條的盤車手輪能將轎廂移動到一個層站。

　　12.5.1.1對于可拆卸的盤車手輪，應(yīng)放置在機房內(nèi)容易接近的地方。對于同一機房內(nèi)有多臺電梯的情況，如盤車手輪有可能與相配的電梯驅(qū)動主機搞混時，應(yīng)在手輪上做適當(dāng)標(biāo)記。

　　一個符合14.1.2規(guī)定的電氣安全裝置最遲應(yīng)在盤車手輪裝上電梯驅(qū)動主機時動作。

　　12.5.1.2在機房內(nèi)應(yīng)易于檢查轎廂是否在開鎖區(qū)。例如，這種檢查可借助于曳引繩或限速器繩上的標(biāo)記。

　　12.5.2如果12.5.1規(guī)定的力大于400N，機房內(nèi)應(yīng)設(shè)置一個符合14.2.1.4規(guī)定的緊急電動運行的電氣操作裝置。