??????? 2.給水泵優(yōu)化
??????? 在火力發(fā)電廠中電動(dòng)給水泵主要是運(yùn)行方式是依靠定速給水，通過(guò)鍋爐門閥實(shí)現(xiàn)有效調(diào)節(jié)。這種方式的缺點(diǎn)是沿用時(shí)間長(zhǎng)，當(dāng)汽輪機(jī)組運(yùn)行到低負(fù)荷時(shí)會(huì)使閥門節(jié)流調(diào)節(jié)，進(jìn)而出現(xiàn)較大損失，對(duì)給水泵進(jìn)行優(yōu)化能夠促進(jìn)汽輪機(jī)組順利運(yùn)行。優(yōu)化方式主要是對(duì)泵曲線平移以及調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速方式實(shí)現(xiàn)。這種方式下水泵運(yùn)行效果要比速給水泵具有明顯優(yōu)越性，其積水量的改變不再單純依賴于給水調(diào)節(jié)閥，當(dāng)在低負(fù)荷運(yùn)行時(shí)能夠具有良好的節(jié)能效果。同時(shí)該方式下能夠促進(jìn)氣動(dòng)泵更高效運(yùn)行。另外，也可以通過(guò)汽輪機(jī)凝汽器疏水形式進(jìn)行優(yōu)化。
??????? 3.通過(guò)性能及能耗診斷試驗(yàn)優(yōu)化運(yùn)行
??????? 隨著近幾年我國(guó)火力發(fā)電廠對(duì)機(jī)組經(jīng)濟(jì)指標(biāo)進(jìn)行嚴(yán)格管控，并加大節(jié)能減排力度，針對(duì)汽輪機(jī)檢修，對(duì)機(jī)組進(jìn)行修前設(shè)備狀態(tài)評(píng)估。為實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排目標(biāo)，更好地完成檢修工作任務(wù)，火力發(fā)電廠對(duì)按美國(guó)ASME 標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行三閥全開、600 Mw、500 Mw、400 Mw、300 Mw 負(fù)荷時(shí)機(jī)組效率試驗(yàn)及100 %負(fù)荷汽水損失率試驗(yàn)。另外，為了評(píng)估高中壓缸過(guò)橋的汽封漏量，同時(shí)還進(jìn)行了三閥全開影響系數(shù)法試驗(yàn)。通過(guò)性能及能耗診斷試驗(yàn)，為火力發(fā)電廠為機(jī)組檢修、設(shè)備改造和節(jié)能減排提供了依據(jù)。
??????? 4.汽輪機(jī)背壓優(yōu)化
??????? 背壓主要是指汽輪機(jī)的排汽壓力，當(dāng)背壓出現(xiàn)變化時(shí)會(huì)直接影響汽輪機(jī)組運(yùn)行的參數(shù)，主要是對(duì)機(jī)組熱損耗影響較大。同時(shí)對(duì)汽輪機(jī)組的耗煤量也有一定影響。影響背壓參數(shù)的主要因素是機(jī)組負(fù)荷、流量以及循環(huán)水溫度。為有效實(shí)現(xiàn)汽輪機(jī)背壓優(yōu)化，要明確循環(huán)水泵耗能與背壓值增加之間關(guān)系，在進(jìn)行優(yōu)化實(shí)驗(yàn)過(guò)程中通過(guò)機(jī)組凈出力法對(duì)不同負(fù)荷條件下的凝汽器的背壓值進(jìn)行調(diào)節(jié)，對(duì)機(jī)組增加功率進(jìn)行確定，以當(dāng)前循環(huán)水泵耗能實(shí)際為依據(jù)，得出汽輪機(jī)組最優(yōu)背壓。
??????? 5.回?zé)峒訜崞鲀?yōu)化
??????? 回?zé)峒訜崞鞯恼＿\(yùn)轉(zhuǎn)對(duì)整個(gè)火電機(jī)組都有著較為關(guān)鍵的作用，在系統(tǒng)優(yōu)化前提下，實(shí)現(xiàn)該設(shè)備優(yōu)化更為重要。從能級(jí)角度分析汽輪機(jī)不同級(jí)別抽氣存在差異性，在此前提下抽汽壓力增大，該級(jí)抽汽返回汽輪機(jī)組做功更多，同時(shí)其能級(jí)也將得到提高。汽輪機(jī)通過(guò)回?zé)嵯到y(tǒng)作用能夠使汽油機(jī)功率得到增強(qiáng)，進(jìn)而促進(jìn)加熱器上端差發(fā)生改變，同時(shí)其下端差也會(huì)發(fā)生改變，引發(fā)抽汽壓損發(fā)生改變。系統(tǒng)優(yōu)化能夠?yàn)槠啓C(jī)運(yùn)行創(chuàng)造更好工作環(huán)境，使個(gè)體運(yùn)行出現(xiàn)差別控制在合理范圍內(nèi)。
??????? 6.加強(qiáng)汽輪機(jī)優(yōu)化運(yùn)行其他方面
??????? 另外，加強(qiáng)汽輪機(jī)運(yùn)行優(yōu)化過(guò)程中要注重專業(yè)人才的應(yīng)用。就目前我國(guó)火力發(fā)電廠汽輪機(jī)實(shí)際運(yùn)行情況來(lái)看，為加快優(yōu)化運(yùn)行管理，加強(qiáng)專業(yè)汽輪機(jī)優(yōu)化人才培養(yǎng)非常重要。不斷引進(jìn)創(chuàng)新理念，結(jié)合國(guó)內(nèi)外先進(jìn)技術(shù)，總結(jié)現(xiàn)行汽輪機(jī)運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)，并對(duì)三維技術(shù)以及DEH技術(shù)積極進(jìn)行探索，實(shí)現(xiàn)汽輪機(jī)運(yùn)行有效優(yōu)化，進(jìn)而推進(jìn)火力發(fā)電廠整體運(yùn)行效率的提升。
??????? 結(jié)束語(yǔ)：
??????????? 綜上所述，在加強(qiáng)汽輪機(jī)優(yōu)化運(yùn)行探討過(guò)程中要結(jié)合火力發(fā)電廠的實(shí)際情況進(jìn)行分析，并綜合汽輪機(jī)的實(shí)際運(yùn)行狀態(tài)，在保證安全的前提下，以優(yōu)化運(yùn)行為目的進(jìn)行汽輪機(jī)參數(shù)以及運(yùn)行方式管理。通過(guò)對(duì)汽輪機(jī)優(yōu)化運(yùn)行管理能夠有效提升汽輪機(jī)的經(jīng)濟(jì)性，降低損耗，實(shí)現(xiàn)低耗節(jié)能運(yùn)行。推進(jìn)汽輪機(jī)優(yōu)化運(yùn)行能夠有效提升資源使用率，實(shí)現(xiàn)節(jié)能環(huán)保，對(duì)火力發(fā)電廠工程效益提升也有著積極作用。在今后的火力發(fā)電廠管理中要不斷創(chuàng)新技術(shù)，進(jìn)一步促進(jìn)汽輪機(jī)優(yōu)化運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)火力發(fā)電廠資產(chǎn)保值增值，推進(jìn)我國(guó)經(jīng)濟(jì)進(jìn)一步發(fā)展。
??????? 參考文獻(xiàn)：
??????? [1]周林林.論火力發(fā)電廠汽輪機(jī)的優(yōu)化運(yùn)行 優(yōu)先出版[J].科技與企業(yè),2014,05(05):112-114.
??????? [2]郭輝.關(guān)于優(yōu)化火力發(fā)電廠汽機(jī)輔機(jī)運(yùn)行的一些分析[J].河北企業(yè),2014,03(20):501-503.
??????? [3]劉斌,楊寶起.試論火力發(fā)電廠機(jī)組優(yōu)化運(yùn)行和輔機(jī)節(jié)能改造策略[J].科技與企業(yè),2013,02(22):333-336.
??????? [4]孟林輝.1000MW超超臨界機(jī)組冷端優(yōu)化技術(shù)研究與實(shí)施[D].保定：華北電力大學(xué)，2012（04）.
??????? [5]郝建忠,劉秀琴.火力發(fā)電廠汽輪機(jī)熱管式冷油器存在問(wèn)題及改進(jìn)[J].科技致富向?qū)В?011，12（20）：258-259.
??????? [6]魏光,王志紅.分析火力發(fā)電廠汽機(jī)輔機(jī)的優(yōu)化運(yùn)行[J].科技傳播，2012，10（23）：669-701.
??????? [7]朱洪波，周昊，廖宏楷，等．火力發(fā)電廠鍋爐運(yùn)行優(yōu)化管理系統(tǒng)的研究與開發(fā)［J］．廣東電力，2014，11( 06):269-272.
?