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輸油站事故及安全管理防范措施

文檔作者：王珍麗文檔來源：中石化銷售華南分公司昆明輸油管理處長坡輸油站		點擊數(shù)：	更新時間： 2021年06月30日
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2014 年8 月
輸油站事故及安全管理防范措施
王珍麗（中石化銷售華南分公司昆明輸油管理處長坡輸油站650301）
摘要：從輸油站主要事故危險因素分析入手，全面分析闡述
輸油站事故危險性，并提出了預(yù)防輸油站事故發(fā)生的技術(shù)措施和
管理措施，可為輸油站安全管理提供參考。
關(guān)鍵詞：輸油站；事故；危險因素
輸油管道是國民經(jīng)濟的大動脈。隨著經(jīng)濟發(fā)展及市場對能
源的需求快速增長，迎來了輸油管道快速發(fā)展的時期。成品油具
有易燃、易爆、易產(chǎn)生靜電、有一定毒性的特點，因此輸油站是一
高危作業(yè)場所。預(yù)防事故的發(fā)生，保證輸油站安全生產(chǎn)具有十分
重要的現(xiàn)實意義。
一、輸油站事故的特點
1.客觀性。一方面，事故發(fā)生一般都有客觀條件存在，如油
蒸氣、點火源和空氣；另一方面即使要避免事故的發(fā)生，但仍會發(fā)
生，這是由于油品本身的危險性所決定的，只要條件具備，事故自
然就會發(fā)生，這是事故的客觀性。
2.突發(fā)性。這是由于只要燃燒或爆炸的條件具備，事故的發(fā)
生就在瞬間，一旦發(fā)生，很快蔓延成災(zāi)。
3.可控制性。只要加強管理，做好事故預(yù)測和隱患治理工
作，事故是完全可以避免的。所以，我們要制定事故應(yīng)急程序和
預(yù)案，針對事故的可控制性而做到防患于未然。
二、輸油站主要事故類型
1.事故按其后果類型可分為火災(zāi)事故、爆炸事故、設(shè)備事故、
生產(chǎn)事故、交通事故、人身事故六類。
2.事故按發(fā)生的原因，可分為明火事故、電氣設(shè)備事故、靜電
事故、雷擊事故、撞擊與摩擦事故等五類。
3.事故按等級劃分，特大事故、重大事故、一級事故、二級事
故、三級事故、四級事故等六級。
三、輸油站事故原因
在輸油站生產(chǎn)過程中，發(fā)生生產(chǎn)事故的原因主要是人的不安
全因素與物的不安全因素。
1.人的不安全因素主要有：（1）輸油站的安全管理混亂、制度
不全，監(jiān)管措施不力是造成生產(chǎn)事故的主要原因之一。（2）輸油站
人員違章行為引發(fā)安全事故。（3）企業(yè)負責(zé)人、輸油站工作人員的
安全意識薄弱、安全素質(zhì)低、安全技能差容易引起安全事故。
2.物的不安全狀態(tài)：（1）生產(chǎn)設(shè)備、設(shè)施的缺陷。（2）個人防護
裝備的缺失和缺陷，（3）生產(chǎn)施工現(xiàn)場的環(huán)境不良
四、輸油站主要事故及危險因素。
不發(fā)生事故、保障安全生產(chǎn)是安全管理的目標，然而由于多
種因素，石化企業(yè)曾經(jīng)發(fā)生過許多大大小小的事故。了解事故本
質(zhì)，分析事故的原因，掌握事故預(yù)測方法，才能避免事故發(fā)生。
1.火災(zāi)事故
成品油在管道輸送、下載、儲存過程中的泄漏極易造成火災(zāi)
爆炸事故，導(dǎo)致重大人員傷亡和設(shè)備的嚴重破壞，由于成品油具
有易燃、易爆、易揮發(fā)易產(chǎn)生靜電的特點，且在輸油管道中處于高
壓狀態(tài)，一旦發(fā)生火災(zāi)，極易發(fā)生爆炸事故。成品油火災(zāi)事故的
特點是：
（1）火勢發(fā)展快且易燃易爆。石油火災(zāi)熱值高、火勢猛，一旦
發(fā)生火災(zāi)，火苗能夠瞬間高達數(shù)十米。而且熱輻射強，有沸溢噴
濺的可能，會使大量可燃液體流散，形成大面積流淌火。同時，爆
炸一旦發(fā)生，破壞力極強。
（2）撲救難度大。輸油站工藝流程十分復(fù)雜，因燃燒物質(zhì)的
性質(zhì)不同，需選用不同類型的滅火劑；因裝置設(shè)備和著火部位不
同，需采用不同的滅火技術(shù)戰(zhàn)術(shù)，有的時候還需要堵漏、倒灌轉(zhuǎn)移
等，撲救工作難度非常大。
（3）滅火作戰(zhàn)時間長。油品火災(zāi)對特種裝備的要求高，對滅
火藥劑和用水量要求大，對參戰(zhàn)力量要求多，而且滅火作戰(zhàn)時間
長。
2.漏油事故
輸油管道隨著使用年限的增加，受到大氣中的水、氧、酸性污
染物等物質(zhì)的作用而引起腐蝕。埋地管道所處土壤環(huán)境，會造成
管道的電化學(xué)腐蝕、化學(xué)腐蝕、微生物腐蝕、應(yīng)力腐蝕和干擾腐
蝕，腐蝕減薄的壁厚，導(dǎo)致變形或破裂，也有可能導(dǎo)致管道穿孔，
引發(fā)漏油事故。此外由于輸油管線跨越的地域較多，且多是鄉(xiāng)村
僻野，不少群眾的安全意識和法制觀念淡薄，在輸油管道上打孔
盜油的現(xiàn)象屢禁不止，第三方施工監(jiān)控不到位等極易造成管線破
裂和油品泄漏，成為極大的安全隱患，如果油品大量泄漏，處理不
當很容易發(fā)生火災(zāi)、爆炸，造成人員傷亡及重大環(huán)境污染事故，給
企業(yè)造成不良的社會影響。
3.設(shè)備事故
因設(shè)計不當或制造質(zhì)量差引起的機泵、加熱爐、閥門、電器等
設(shè)備引起的事故，如：機泵密封、附件漏油、加熱爐爐管穿孔密封
不嚴等等。
油罐著火、爆炸事故、油罐冒頂、癟罐、油罐破裂、罐板腐蝕、
泄漏、基礎(chǔ)沉降不均勻、浮頂油罐浮船卡住、沉船等。
4.電氣事故
儲存、運輸過程中的輸油機電設(shè)備及高壓變電所極易對人體
造成傷害。電氣火災(zāi)、爆炸事故的原因包括電器設(shè)備缺陷或?qū)Ь€
過載、電氣設(shè)備事故安裝或使用不當?shù)仍斐蓽囟壬咧廖ｋU溫
度，輕則影響輸油生產(chǎn)，重則導(dǎo)致設(shè)備或周圍物體燃燒、爆炸。在
易燃、爆炸危險環(huán)境中，操作人員對電機、電控閥門、儀器儀表、照
明裝置及連接電氣設(shè)施的供電、控制線路等的不正規(guī)操作，譬如
帶電掛接地線、帶負荷拉閘、帶接地線合閘等違規(guī)操作，極易產(chǎn)生
電火花，這些設(shè)施一旦發(fā)生火災(zāi)或故障，將引起火災(zāi)爆炸事故。
5.高處墜落傷害事故
高處作業(yè)是指在墜落高度基準面2 m 以上（含2 m），有墜落
可能的位置進行的作業(yè)。高處作業(yè)事故發(fā)生率高，傷亡率也高。
在施工、檢維修、工程搶修等過程中，由于作業(yè)環(huán)境的特殊性，各
種事故時有發(fā)生，其中以高處墜落事故居多。
6.中毒事故
成品油蒸氣具有一定的毒性，油蒸氣經(jīng)口、鼻進入呼吸系
統(tǒng)，以使人體器官受害而產(chǎn)生急性和慢性中毒。如空氣中油蒸氣
含量為0.28%時，人便會感到頭暈；含量達到1.13－2.22%時，便
會發(fā)生急性中毒，使人難以支持；當油蒸氣含量理高時，會使人立
即昏倒，失去知覺，甚至有生命危險。油蒸氣的慢性中毒會產(chǎn)生
脫脂、干燥、龜裂、皮炎和局部神經(jīng)麻木。
7.環(huán)境污染事故
管道運行過程中，由于輸油管道變形或破裂，或腐蝕導(dǎo)致管
道穿孔，引發(fā)漏油事故，一般情況下，泄漏量越大，污染范圍也越
大。埋地管道長期泄漏的油品隨地下水或地面水流動，或土壤為
滲透率較高的沙土、礫石層，使油品容易擴散，這些都可能導(dǎo)致大
面積的環(huán)境污染。若污染河流、水流將迅速擴大污染面積。目前
西歐的管道公司將受泄漏影響的面積超過1000m3的事故，定義
為嚴重的環(huán)境污染事故。
8.車輛事故
輸油站所轄外管線較長，主要行車路段在高原山地，路面坡
道陡、狹窄、彎道多、路面狀況差，易塌方、易落石、易滑坡，視線
差，道路多種多樣，路上人多車雜，各種車輛往來頻繁，交通擁擠
安全管理
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2014 年8 月
堵塞現(xiàn)象嚴重，違章現(xiàn)象較多。因此輸油站的車輛極易發(fā)生車輛
安全事故。
五、輸油站事故的預(yù)防及安全管理防范措施
1.加強明火管理。嚴防火源產(chǎn)生是輸油站安全管理的首要
措施。具體為：
（1）禁止任何人攜帶火種和易燃易爆的物質(zhì)進入站內(nèi)，進入
輸油站生產(chǎn)區(qū)的人員必須按要求穿勞保服裝。操作和維修設(shè)備
時，必須使用防爆工具。
（2）嚴禁無阻火器車輛駛?cè)肷a(chǎn)區(qū)內(nèi)，如生產(chǎn)及搶維修需要
必須進行生產(chǎn)區(qū)要由站場開具用火票，并由專人監(jiān)護后方可進行
生產(chǎn)區(qū)，并且不得堵塞輸油站消防通道。
2.加強輸油站內(nèi)動火作業(yè)管理。
（1）輸油站內(nèi)動火作業(yè)，必須嚴格審批，輸油站的擴建、改造
和設(shè)備維修需要動火，必須嚴格落實動火安全措施，按照三不動
火原則進行用火作業(yè)。
（2）輸油站內(nèi)動火要嚴格按相關(guān)規(guī)定執(zhí)行：⑴對動火部位進
行工藝條件確認，必須與在用管線或設(shè)備隔絕開，能拆到生產(chǎn)區(qū)
外的盡量拆除，如不能拆除必須用盲板盲住，與在用管線相連接
的要打黃油墻進行封堵隔離。⑵對動火設(shè)備或管道進行清洗、吹
掃、用清水置換油品。⑶按要求在動火作業(yè)開始前半小時內(nèi)對對
動火用業(yè)點、設(shè)備、管道和環(huán)境進行可燃氣體濃度檢查分析，確保
不會發(fā)生爆炸事故。⑷高處作業(yè)還需落實防止火花飛濺措施，作
業(yè)現(xiàn)場要配備足夠的消防器材，并設(shè)專人監(jiān)護。沒有動火證，任
何情況下嚴禁動火
3.加強生產(chǎn)工藝安全管理
（1）根據(jù)生產(chǎn)工藝的特點和物料的危險性，繪制工藝技術(shù)規(guī)
程，內(nèi)容包括：生產(chǎn)工藝原理（流程敘述、流程圖），崗位職責(zé)，設(shè)備
一覽表，工藝指標等。
（2）根據(jù)工藝技術(shù)規(guī)程和安全管理制度，編制崗位操作法和
崗位技術(shù)規(guī)程，并及時組織評估和修訂更新，引進新工藝或改變
工藝技術(shù)條件時，重新修訂審批，及時印發(fā)，組織員工學(xué)習(xí)掌握。
（3）加強工藝安全管理，凡涉及高溫、高壓等危險工藝，反應(yīng)
系統(tǒng)要實現(xiàn)自動控制，并設(shè)置自動緊急停車系統(tǒng)，制度工藝事故
應(yīng)急處理程序（預(yù)案），加強崗位練兵，提高操作人員分析、處置異
常工況的能力
4.加強設(shè)備設(shè)施安全管理
（1）建立建全設(shè)備安全管理制度，加強主要機泵設(shè)備、特種設(shè)
備、電氣設(shè)備、儀表及自動控制設(shè)備、安全聯(lián)鎖裝置及動輸工具的
安全管理，保持設(shè)備處于完好狀態(tài)。
（2）定期檢查生產(chǎn)設(shè)備設(shè)施，消除安全隱患和設(shè)備缺陷。在
可能引發(fā)火災(zāi)、爆炸的部位，必需按規(guī)定設(shè)置檢測儀器、聲光報警
器、安全聯(lián)鎖裝置等設(shè)施
5.加強檢修現(xiàn)場的安全管理
加強裝置設(shè)備檢修安全管理，嚴格按照檢維修規(guī)程的要求，
制定檢修維護安全管理措施，在檢維修作業(yè)現(xiàn)場，要隔離出安全
作業(yè)區(qū)，設(shè)備圍欄及警示標識，夜間照明充足，文明施工，發(fā)生事
故，停止一切檢修工作，并按照檢維修事故處理程序正確進行事
故處理
6.加強施工作業(yè)環(huán)節(jié)安全管理
（1）施工前期，對作業(yè)人員進行安全教育、提出安全要求以及
檢查機械設(shè)備的安全條件、編制安全方案。
（2）施工過程中，需首先落實安全生產(chǎn)責(zé)任制，明確每個崗位
的責(zé)任。
（3）施工收尾階段中，安全人員不離現(xiàn)場，作業(yè)人員不私自作
業(yè)、不忽視防護用品，嚴格計劃休息時間以防意外安全事件。
7.做好事故搶險演練
輸油站應(yīng)根據(jù)本站工藝特點、設(shè)備狀況，站區(qū)分布等情況，制
定出切實可行的事應(yīng)急預(yù)案及應(yīng)急程序，定期組織員工有針對性
地進行事故演練。
8.做好電氣設(shè)備管理，預(yù)防電氣事故的發(fā)生
輸油站除了按規(guī)范要求施工，在日常的管理中，還應(yīng)注意：⑴
定期對電器設(shè)備和設(shè)施進行檢查、維修和保養(yǎng)；⑵雷電季節(jié)前，應(yīng)
對避雷設(shè)備進行全面檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時修復(fù)或更換；⑶所有接
地裝置每年應(yīng)校驗一次，保證接地電阻在１ ０ 歐以下；⑷操作人
員應(yīng)穿規(guī)定的工作服上崗操作
9.加強職業(yè)衛(wèi)生管理
除了做好個人防護措施外，還應(yīng)加強站內(nèi)職業(yè)衛(wèi)生管理，做
好職工職業(yè)衛(wèi)生防護，消除毒源和噪聲源。在高溫、高濕及低溫
事故多發(fā)季節(jié)，應(yīng)該縮短每班作業(yè)時間，加強對設(shè)備的檢修。另
外，各場所的照明設(shè)計要合理，環(huán)境色調(diào)要適宜。
10.防止打孔盜油
積極組織巡線隊伍，堅持巡線員日巡、外線管理員抽查、夜巡
小分隊對重點地段夜巡檢查，對重點地段，進行重點巡查，并運用
GPS 系統(tǒng)對各巡線人員的巡線情況每天進行檢查、監(jiān)控；一旦出
現(xiàn)異常巡線情況，迅速向可疑地點附近巡線員通報，有效地遏制
管線上打孔盜油案件的發(fā)生。
11.防止車輛事故發(fā)生，加強車輛安全管理
駕駛員上崗前應(yīng)進行專項體檢，認真做好車輛維護、保養(yǎng)，嚴
格遵守公司機動車輛安全管理有關(guān)規(guī)定。對車輛的安全部位勤
加檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時采取措施，車輛應(yīng)配置各種應(yīng)急器材并定
期檢查。車輛行駛嚴格遵守交通規(guī)則，雨水天氣夜間行車時,降
低車速行駛。車輛在工地臨時停放時，應(yīng)選擇安全地帶?？俊?
12.加強隱患排查與風(fēng)險評價工作
強化對事故隱患的排查和整改，徹底消除事故隱患，有效防
止和減少各類事故發(fā)生。一般常用的程序和方法是對照安全法
律、法規(guī)、規(guī)程和標準編制隱患排查表，開展現(xiàn)場安全檢查。
危害識別是認知危害的存在并識別其特性的過程，風(fēng)險評價
即是評估風(fēng)險大小，并確定其是否可容許的全過程，危險源辨識、
風(fēng)險評價，是識別與各項作業(yè)活動有關(guān)的所有危險源，考慮誰會
受到傷害及如何受到傷害，找出可能導(dǎo)致人身傷害、財產(chǎn)損失等
的根源或狀態(tài)，并通過對某一特定傷害、損失等危險情況發(fā)生的
可能性和后果的綜合評價，確定作業(yè)風(fēng)險有哪些特性的過程。
結(jié)語
輸油站的安全管理是營造安全文明生產(chǎn)氛圍，實現(xiàn)安全生產(chǎn)
的有力保障，也是促進輸油站實現(xiàn)生產(chǎn)經(jīng)營目標的有效手段。安
全管理工作的好壞直接影響輸油站工作的質(zhì)量優(yōu)劣，是防止事故
發(fā)生最直接有效的手段。因此，輸油站應(yīng)結(jié)合自身的實際情況，
制定切實可行的、科學(xué)的安全管理辦法及措施，嚴防事故的發(fā)生，
確保安全生產(chǎn)。
參考文獻：
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安全管理
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