摘要：CNG加氣站工程建設參與單位多、專業(yè)分類廣多、配合要求高，需要建設單位在項目實施中做好有關設計、施工及設備供應方面的組織與協(xié)調。若在實施過程中出現(xiàn)信息阻塞或配合度不足，則可能造成工期延長、投資成本增加乃至工程質量缺陷。本文結合實踐就CNG加氣站建設過程中的預留設計偏差、設備參數(shù)偏差以及施工現(xiàn)場統(tǒng)籌管理中存在的問題進行了闡述與分析，并對相關對策進行了探討。

關鍵詞：CNG加氣站；設計；施工；組織與協(xié)調；質量缺陷

Huang Qian¹, Wen Xizhi²

(1 Jinan ENN Gas Co., Ltd, Shandong Jinan, 250306; 2 HongKong and China Gas Investment Limited, Guangdong Shenzhen, 518000)

ABSTRACT：CNG vehicle fueling Station under construction period requires proprietors set everything related to design and construction into organization and coordination, since it involves lots of participants, expertise and cooperation. If information asymmetry and insufficient cooperation occurs under construction period, it may cause postponement, the increase of investment, and even quality defect. On the basis of practicality of constructing CNG vehicle fueling Station, reserve design error, parameter error of equipment, problems in comprehensive site management have been illustrated and analyzed in this article, as well as the corresponding discussion and solutions.

KEY WORDS:?CNG vehicle fueling station; Design; Construction; Organization and coordination; Quality defect

天然氣在我國能源結構調整中扮演著越來越重要的角色，消費量逐年穩(wěn)步增加。在此宏觀態(tài)勢下，CNG下游產業(yè)近年來得到了長足發(fā)展，加氣站的數(shù)量與規(guī)模不斷擴大。據(jù)中國壓縮機網數(shù)據(jù)顯示，2014年底國內天然氣汽車保有量已突破400萬輛，較2010年增長逾7倍，CNG加氣站超過4400座。CNG設備、運營管理、安全技術規(guī)程隨行業(yè)發(fā)展日臻成熟，投資氛圍逐漸濃厚。

但是，在具體的CNG加氣站建設過程中，往往出現(xiàn)因工程管理人員經驗的缺乏，存在設計階段溝通不充分、施工組織階段配合不到位的情況，導致工程開展到中后期才發(fā)現(xiàn)前期各環(huán)節(jié)造成的問題，解決難度較大，進而造成工期延長、投資成本增加、投資效益受影響等問題。筆者結合CNG加氣站建設項目管理實踐經驗，就CNG加氣站建設過程中有關設計、施工的若干問題及對策進行探討。

施工現(xiàn)場經常存在按圖施工后的管溝、預留套管等預留設施不適用于管件、閥門等工藝設備的現(xiàn)場安裝的情況，即預留尺寸不合理。預留設計的偏差直接導致管溝整體性的破壞甚至被迫拆除重建，為施工帶來工期延長、成本增加的風險。圖1案例中，土建專業(yè)設計的管溝尺寸不足，導致在管溝末端與預留套管處空間過小，無法實施工藝管的安裝；后續(xù)通過擴大管溝完成三通及盲板的安裝，如圖2所示。

該類問題原因有兩方面。一是由于設計人員缺乏施工、運行經驗或內部各專業(yè)設計間溝通不暢，導致施工圖紙的整體匹配程度不高，圖1案例即反映出土建專業(yè)設計進行時，未充分考慮與校核工藝管線中管件、閥門等材料的實物尺寸及安裝條件；其次，工程管理人員及現(xiàn)場監(jiān)理未在現(xiàn)場進行預判而錯過了糾錯節(jié)點。

筆者認為，解決該類問題的關鍵，在于做好圖紙階段的事前控制，以及現(xiàn)場施工關鍵節(jié)點監(jiān)控。首先，建設單位應針對設計單位人員普遍缺乏各專業(yè)統(tǒng)籌經驗的現(xiàn)狀，提升對設計中協(xié)調性的監(jiān)控,可考慮組織設計人員參與CNG加氣站施工、運營的實地交流、考察，加強設計合作方對施工與運行工作的直觀認識、作為后續(xù)正式設計階段的過渡，進而明確預留設計的重要性、關鍵性。此外，現(xiàn)場管理環(huán)節(jié)中應尤其注重交叉專業(yè)的配合，類似于管（電纜）溝、預埋件等關鍵位置的溝通要做到位，必要時可考慮以施工圖紙為基礎制作交叉節(jié)點的臺賬記錄，作為事前防范偏差的措施。最后，作為加強管理和約束，可將設計的準確度納入設計合同。