3 加氣站安全管理
3.1 安全監(jiān)控和保護措施
? ??① 橇裝結(jié)構(gòu)
? ?主要設(shè)備都集中在一個封閉的金屬箱體(類似集裝箱)中，該箱體具有防雨、降噪和便于運輸?shù)葍?yōu)點。在站內(nèi)設(shè)備區(qū)發(fā)生危險時，還能起到隔爆作用。
? ??② 防爆設(shè)計
? ??橇裝體內(nèi)和加氣機中所有電動機、控制箱、閥門、儀表、管道等均采用防爆元件和防爆措施。
? ??③ 放散系統(tǒng)
?? ?壓縮機停機后滯留在系統(tǒng)中的氣體、各氣動閥門的回位氣體、安全閥釋放的氣體、壓縮機潤滑系統(tǒng)所泄漏的氣體、加氣機軟管中的剩余氣體等，都集中通過壓縮機橇頂部的集中放散系統(tǒng)，排放到大氣中去。
? ??④ 緊急自動關(guān)閉閥
? ??在壓縮機入口前、優(yōu)先控制盤與加氣機之間，安裝了2組緊急自動關(guān)閉閥，在系統(tǒng)中多處安裝了單向閥。一旦系統(tǒng)出現(xiàn)異常情況(如局部泄漏使該處壓力下降，管道或系統(tǒng)堵塞造成壓力升高，以及突然斷電等)，閥門會自動關(guān)閉，確保天然氣封閉在系統(tǒng)中，不會泄漏，也不會倒流。
??? ⑤ 手動緊急制動閥(ESD按鈕)
??? 在加氣站控制室里主控制屏上，橇裝體外壁上，以及加氣機旁分別安裝了手動緊急制動閥，一旦出現(xiàn)異常情況，自動控制系統(tǒng)未動作或者失靈時，可保證人工能及時切斷電源和氣路。
? ??⑥ 強勁的風冷系統(tǒng)
? ??可在橇裝體內(nèi)產(chǎn)生強風，保證機組運行時，即使系統(tǒng)有天然氣泄漏，也會立即被排出到大氣中，不會產(chǎn)生爆炸的危險。
? ??⑦ 橇內(nèi)安裝天然氣泄漏報警器
? ??一旦有天然氣泄漏，可立即報警停機(一般設(shè)定為天然氣在空中的體積分數(shù)等于爆炸下限的20%時報警)。
??? ⑧ 安全閥
??? 整個系統(tǒng)共設(shè)置了多個安全閥，分別保證壓縮機各級出口壓力、緩沖罐壓力、儲氣瓶組壓力、高壓管道壓力以及加氣機壓力等不會超壓，否則安全閥會自動泄壓，確保系統(tǒng)安全。
??? ⑨ 控制系統(tǒng)的重點在于確保運行安全
??? 在關(guān)鍵環(huán)節(jié)和重點部位都設(shè)置了各種傳感器，當某部位出現(xiàn)異常時，如壓縮機入口壓力過高、潤滑油壓過低、壓縮機出口溫度過高等，控制系統(tǒng)能及時測得，并立即緊急停機。
??? ⑩ 計算機遠程監(jiān)控
??? 計算機遠程監(jiān)控系統(tǒng)可使管理人員在加氣站的集中控制室里及時發(fā)現(xiàn)加氣站的工作異常情況，并采取緊急措施。
3.2 安全運行管理制度化、規(guī)范化
? ??① 人員配置
? ??合理設(shè)置工作崗位，合理配備工作人員。確定人員編制后，應(yīng)對每個工作崗位明確工作職責，使每個人員明確其工作范圍和內(nèi)容。
? ??② 編制操作規(guī)程
? ??加氣站內(nèi)設(shè)備均為高壓高危設(shè)備，因此必須對每類設(shè)備編制專門的操作規(guī)程，并對操作人員進行崗位技能培訓，使其嚴格按規(guī)程操作，嚴防因誤操作而發(fā)生事故。
?? ?③ 建立運行臺賬
? ??對每類設(shè)備建立運行臺賬，記錄每次運行過程中設(shè)備的主要參數(shù)，以便檢查設(shè)備的工作狀態(tài)、性能，為設(shè)備維護保養(yǎng)及檢修提供依據(jù)。
?? ?④ 編制合理的維修計劃
? ??根據(jù)運行記錄及檢查情況，及時合理地制定每類設(shè)備的維護維修計劃，并組織執(zhí)行，保證加氣站長期正常地運營。
? ??⑤ 編制應(yīng)急處理預(yù)案
?? ?CNG加氣站屬于高壓高危工作區(qū)，隨時有可能發(fā)生危險，為保證突發(fā)事件能夠及時、有效地得以解決，我們根據(jù)事故的不同種類和部位編制了應(yīng)急處理預(yù)案，建立應(yīng)急搶險組織機構(gòu)，并把預(yù)案的內(nèi)容宣傳貫徹到每個人。
? ??⑥ 安全措施及規(guī)章到位
? ?制定全面、有效的安全措施及規(guī)章是加氣站能夠正常運營的有力保障，加強安全方面的檢查是站內(nèi)所有人員義不容辭的責任。
3.3 設(shè)備及施工資質(zhì)嚴格化
? ??① 壓力容器類設(shè)備制造資質(zhì)
? ??加氣站中的許多重要設(shè)備，如脫水干燥裝置、儲氣瓶組和緩沖罐等都屬于壓力容器。為了保證加氣站的運行安全，對于進口設(shè)備，不但要求制造商具有相應(yīng)的資質(zhì)，設(shè)計制造符合ASME標準要求，而且必須取得中國進口許可證；國產(chǎn)設(shè)備必須選用有壓力容器制造許可證的國家定點廠商所生產(chǎn)的合格產(chǎn)品，其他廠家生產(chǎn)的設(shè)備哪怕價格低也決不選用。
??? ② 燃氣高壓管道及設(shè)備的安裝施工資質(zhì)
??? 燃氣高壓管道及設(shè)備的安裝施工質(zhì)量，直接影響加氣站的運行安全。具有相應(yīng)資質(zhì)的施工隊伍才能承建加氣站。我們一般選用有三類壓力容器制造和安裝資格的單位進行施工，確保了加氣站的施工質(zhì)量和安全生產(chǎn)。
4 站內(nèi)設(shè)備的安裝與調(diào)試
??? 設(shè)備安裝屬重要工作，安裝質(zhì)量關(guān)系到加氣站設(shè)備的壽命及運行的安全。安裝工作應(yīng)由專業(yè)安裝技術(shù)人員進行，設(shè)備安裝主要是壓縮機的安裝和管道的連接。壓縮機是加氣站的核心設(shè)備，其工作壓力高、振動大、工作溫度高、結(jié)構(gòu)復(fù)雜，安裝要求較高，特別要求基礎(chǔ)水平、牢固，以保證壓縮機不會因振動引起事故。
??? 加氣站設(shè)備之間的連接全為管道連接，管道工作壓力高，接口相對較多，部分管道又埋在地下，容易發(fā)生泄漏，因此連接管道時應(yīng)特別注意。建議高壓部分用不銹鋼無縫鋼管，低壓應(yīng)選擇無縫鋼管，并且高壓管道應(yīng)按要求對其外觀和化學成分進行復(fù)檢以保證質(zhì)量[3]。管道的焊接接頭或卡套式接頭必須符合技術(shù)質(zhì)量要求，在出廠前和連接后都要求做100%射線探傷和壓力試驗。地下管道部分因所處環(huán)境惡劣、泄漏不易發(fā)現(xiàn)，應(yīng)做好防腐工作，保證安全。
??? 一般地下管道中水壓試驗殘存的少量水分是開機調(diào)試中造成冰堵的主要原因，因此我們在水壓試驗后，要求將一張干凈的軟紙放在排放口，確認排放出的全部為氣體，沒有水分時才允許連接，這樣的操作能夠保證高壓氣體充進管道時不出現(xiàn)冰堵現(xiàn)象，保證正常安全供氣。
??? 儲氣瓶安裝連接時也必須注意，一般情況下儲氣瓶數(shù)量較多，接頭、閥門也多，拆卸維修不便，安裝時應(yīng)該更加認真。所有管道連接結(jié)束后應(yīng)對管道內(nèi)部進行清理，去除一切遺留物(焊渣等雜物)，以防堵塞管道，損壞設(shè)備。
??? 設(shè)備在運輸過程中由于振動等原因，安裝后可能不符合使用工況的要求，性能有所變化。正式使用前都應(yīng)進行調(diào)試，調(diào)試的結(jié)果關(guān)系到日后設(shè)備運行效果。設(shè)備調(diào)試應(yīng)以設(shè)備說明書為準，由設(shè)備制造商負責，由建設(shè)單位、安裝單位協(xié)調(diào)配合。安裝調(diào)試應(yīng)做好工作記錄，以便日后維護、檢修。
5 結(jié)語
??? 通過技術(shù)引進、中外結(jié)合建設(shè)CNG汽車加氣站的實踐，我們的技術(shù)隊伍得到進一步鍛煉，技術(shù)水平得到進一步提高。在密切注意國際先進技術(shù)發(fā)展方向的基礎(chǔ)上，應(yīng)加大加氣站設(shè)備維修及備件國產(chǎn)化力度，加快設(shè)備技術(shù)改造的國產(chǎn)化步伐，促進CNG加氣站的發(fā)展。
參考文獻：
[1] 羅予紅，齊研科，韓旭.天然氣汽車及天然氣加氣站[J].煤氣與熱力，2000，20(6)：439-440.
[2] 孫永康.CNG汽車加氣站脫水裝置的設(shè)置[J].煤氣與熱力，2002，22(3)：257-258.
[3] CJJ 84—99，汽車用燃氣加氣站技術(shù)規(guī)范[S].
煉油裝置中管道硫化氫腐蝕及防護
長輸燃氣管道的安全保護距離
