??? 本文以哈爾濱某區(qū)燃氣管網(wǎng)為例，首先采用調(diào)查表的形式，由11名該領(lǐng)域?qū)＜覍Χ壴u價指標打分(每個二級評價指標滿分為10分)，取其平均值作為各二級評價指標的初值，得到初值向量E_i，分別為：

??? E₁=(9，6，7，7，8)^T

??? E₂=(7，8，5，4，6，6，4，8)^T

??? E₃=(9，6，6，5，8)^T

??? E₄=(9，8，9，7，7)^T

??? 參考向量中的元素值全為10，得到最優(yōu)指標值向量E_max,i；以該區(qū)燃氣公司記錄的近幾年管網(wǎng)歷史事故數(shù)據(jù)作參考，依據(jù)式(3)、(4)，綜合計算出燃氣管網(wǎng)安全影響因素各一級評價指標的評判向量為：

??? P₁=(1，0.5，0.6，0.6，0.75)^T

??? P₂=(0.83，1，0.63，0.56，0.71，0.71，0.56，1)^T

??? P₃=(1，0.55，0.55，0.47，0.78)^T

??? P₄=(1，0.71，1，0.56，0.56)^T

??? 由專家對二級評價指標相對重要性進行比較，取其平均值構(gòu)成成對比較矩陣：

?

??? 通過mat lab計算得到各成對比較矩陣的最大特征值分別為：

??? λ_max,1=5.06

??? λ_max,2=8.08

??? λ_max,3=5.03

??? λ_max,4=5.01

??? 二級評價指標構(gòu)成的權(quán)重向量由式(9)計算，分別為：

?? ?W₁=(0.44，0.06，0.11，0.11，0.28)^T

??? W₂=(0.07，0.27，0.13，0.07，0.20，0.03，0.03，0.20)^T

??? W₃=(0.33，0.17，0.17，0.08，0.25)^T

??? W₄=(0.28，0.17，0.17，0.28，0.10)^T

??? 一致性檢驗指標均滿足要求，一級評價指標的綜合指數(shù)由式(11)計算，分別為：

??? x₁=0.812

??? x₂=0.829

??? x₃=0.750

??? x₄=0.784

??? 各專家根據(jù)歷史經(jīng)驗確定一級評價指標變量的上、下限值，由式(12)計算得到各一級評價指標對管網(wǎng)安全的功效分別為：

??? u₁=0.838

??? u₂=0.516

??? u₃=0.259

??? u₄=0.782

??? 最后，根據(jù)相互耦合度模型，由式(13)、(14)計算一級評價指標間及管網(wǎng)系統(tǒng)整體的耦合度，計算結(jié)果見表2。

??? 由表2可知，燃氣管網(wǎng)安全影響因素一級評價指標間均存在著耦合作用，尤其是人因因素和管理因素這兩個一級評價指標間的耦合作用最強，人的行為會對管網(wǎng)的安全造成影響，設(shè)計施工時都有可能出現(xiàn)失誤，加強管理可以導(dǎo)致這種失誤減少，但是同時也增加成本，燃氣公司應(yīng)該進行綜合考慮。因此，在對燃氣管網(wǎng)進行安全性評價時，特別是在構(gòu)建評價指標體系及設(shè)計算法時，應(yīng)該從系統(tǒng)的整體功能出發(fā)，重點分析一級評價指標間的相互作用、相互影響，在此基礎(chǔ)上對燃氣管網(wǎng)系統(tǒng)進行安全性評價。燃氣管網(wǎng)系統(tǒng)整體的耦合度為0.343，這表明燃氣管網(wǎng)4個一級評價指標間還處于磨合期，不太協(xié)調(diào)，需要進一步改進。因此，應(yīng)該加強燃氣管網(wǎng)的安全管理，努力改善燃氣管網(wǎng)所處的內(nèi)外環(huán)境，如加強對職工的安全教育、提升安全設(shè)施的管理狀況、加強安全檢查和監(jiān)察等。

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