離析現(xiàn)象的成因是復(fù)雜的，通常有攤鋪機(jī)結(jié)構(gòu)、供料方式、攤鋪技術(shù)和瀝青混合料質(zhì)量等方面的原因造成。事實(shí)證明，如果對施工過程進(jìn)行科學(xué)合理地控制，則可以有效地減少離析現(xiàn)象的發(fā)生，從而大大提高瀝青路面的質(zhì)量。
2.2拌和
??? 若瀝青攪拌機(jī)中振動網(wǎng)篩局部發(fā)生破裂，會使混合料混有部分超過規(guī)格的大粒徑骨料，因而應(yīng)對其經(jīng)常進(jìn)行檢查，必要時更換振動篩。
?? 拌和時間短或攪拌機(jī)的拌葉脫落，也可能導(dǎo)致混合料拌和不均勻。因此，應(yīng)嚴(yán)格控制攪拌時間，經(jīng)常檢查攪拌機(jī)中的相關(guān)部件，注意觀察混合料中是否存在明顯的大骨料與小骨料聚集的現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時查明原因進(jìn)行處理。
2.3? 裝料
?? 由于重力及高度的原因，運(yùn)輸車裝料時大粒徑骨料容易滾落在兩邊及前后，形成骨料的第一次集中。為了改變這種狀況，應(yīng)分別向運(yùn)輸車的前、中、后三處堆裝，這樣在自卸車卸料時可以使大粒徑的骨料和小粒徑骨料再次混合。
2.4?運(yùn)輸
瀝青混合料在運(yùn)輸過程中的顛簸，也可能造成大粒徑骨料的集中，同時，由于運(yùn)輸過程中料堆表面與空氣接觸，溫度下降較快，而料堆中心溫度下降較慢，因而形成溫度離析。所以，在為攪拌場地選址時，要盡量使攪拌場地與攤鋪現(xiàn)場不要太遠(yuǎn)。同時，應(yīng)適當(dāng)平整運(yùn)輸?shù)缆?、降低行駛速度，在運(yùn)輸過程中盡量減少顛簸；尤其是運(yùn)輸距離較長時，要對車廂采取保溫措施，如苫蓋篷布等。
2.5卸料
??? 青混合料卸向攤鋪機(jī)時，大粒徑骨料容易滾落在料斗兩側(cè)，因而應(yīng)將自卸車的車廂快速地大角度提起，使混合料整體下滑，以避免大粒徑骨料向外側(cè)滾動和堆積。
2.6攤鋪寬度
有資料顯示，攤鋪寬度為10m的攤鋪機(jī)攤鋪路面后，骨料離析相當(dāng)嚴(yán)重，路面左右兩側(cè)大粒徑骨料占64%，而路面中間僅為35%均超出規(guī)定的級配范圍。因此，在攤鋪寬度較大時，應(yīng)采取多幅攤鋪的方式，每幅寬度最好≯7m,這樣可以減少離析的發(fā)生。
在攤鋪?zhàn)鳂I(yè)中，對表面層出現(xiàn)的離析現(xiàn)象應(yīng)及時補(bǔ)救。如采用人工細(xì)篩的方法，篩出適量的細(xì)瀝青混合料，灑在出現(xiàn)離析的表面層并及時碾壓，這樣可以緩解離析的影響。
3?結(jié)語
瀝青混合料的質(zhì)量和瀝青路面的施工質(zhì)量以及一些外部因素，均可能導(dǎo)致瀝青路面出現(xiàn)一些質(zhì)量問題，這些因素主要是：路面壓實(shí)度不足、路面離析及集料表面粉塵太多、路面排水系統(tǒng)不健全導(dǎo)致的瀝青路面剝落等。所以，在設(shè)計(jì)時要考慮路面排水系統(tǒng)，施工時要避免路面壓實(shí)度不足，防止路面離析并控制集料的材質(zhì)均勻，是減輕路面水損害的必要手段。各級交通管理部門、設(shè)計(jì)單位和施工單位對此應(yīng)引起足夠的重視，并根據(jù)瀝青路面施工質(zhì)量問題的成因，從路面設(shè)計(jì)、原材料進(jìn)場到具體施工、使用維護(hù)，有針對性地長期一系列預(yù)防和改善措施。同時，必須建立健全質(zhì)量保證體系，從管理部門、設(shè)計(jì)部門到施工部門，層層重視、層層控制、層層落實(shí)。只有這樣，才能從根本上減少瀝青路面早期損壞現(xiàn)象的發(fā)生，使城市道路的建設(shè)質(zhì)量得到提高。

參考文獻(xiàn)：
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l?JTG D50-2006，公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范【S】
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