摘　要：公路工程施工組織設(shè)計(jì)是公路工程建設(shè)的重要組成部分，施工組織設(shè)計(jì)的內(nèi)容,決定于它的任務(wù)和作用。

關(guān)鍵詞：公路工程；施工組織；要點(diǎn)
一　施工組織設(shè)計(jì)的編制內(nèi)容及相互關(guān)系
施工組織設(shè)計(jì)的內(nèi)容,決定于它的任務(wù)和作用。因此,它必須能夠根據(jù)不同工程產(chǎn)品 的特點(diǎn)和要求,根據(jù)現(xiàn)有的和可能爭(zhēng)取到的施工條件,從實(shí)際出發(fā),決定各種生產(chǎn)要素的 基本結(jié)合方式,這種結(jié)合方式的時(shí)間和空間關(guān)系,以及根據(jù)這種結(jié)合方式和該工程產(chǎn)品本 身的特點(diǎn),決定所需人工、機(jī)具、材料等的種類與數(shù)量及其取得的時(shí)間與方式。不切實(shí)地 解決這些問(wèn)題,就不可能進(jìn)行任何生產(chǎn)。由此可見(jiàn),任何施工組織設(shè)計(jì)必須具有以下相應(yīng)的基本內(nèi)容:1.總說(shuō)明;2.施工方法與相應(yīng)的技術(shù)組織措施,即施工方案;3.施工進(jìn)度計(jì)劃;4.施工現(xiàn)場(chǎng)平面布置;5.各種資源需要量及其供應(yīng)。
在這五項(xiàng)基本內(nèi)容中,第4、5項(xiàng)主要用于指導(dǎo)準(zhǔn)備工作的進(jìn)行,為施工創(chuàng)造物質(zhì)技 術(shù)條件。人力、物力的需要量是決定施工平面布置的重要因素之一,而施工平面布置又反 過(guò)來(lái)指導(dǎo)各項(xiàng)物質(zhì)的因素在現(xiàn)場(chǎng)的安排。第2、3兩項(xiàng)內(nèi)容則主要指導(dǎo)施工過(guò)程的進(jìn)行, 規(guī)定整個(gè)的施工活動(dòng)。
二　路基工程施工組織設(shè)計(jì)的編制特點(diǎn)
1、重點(diǎn)考慮以下內(nèi)容：確定施工方法和土方調(diào)配；編制施工進(jìn)度計(jì)劃；確定工地施工組織；規(guī)定各工程隊(duì)施工所需的機(jī)械數(shù)量。
三　路面工程施工組織設(shè)計(jì)的編制
除了與總體施工組織設(shè)計(jì)內(nèi)容基本相同外,還要根據(jù)路面工程的自身特點(diǎn),在確定施 工方案和進(jìn)度計(jì)劃時(shí),充分考慮:
(一)路面各結(jié)構(gòu)層的質(zhì)量檢驗(yàn)和材料準(zhǔn)備以及試驗(yàn)路段
在施工組織時(shí)要進(jìn)行各個(gè)結(jié)構(gòu)層的質(zhì)量檢驗(yàn),可參見(jiàn)施工技術(shù)管理部分。路面材料選 擇采購(gòu)、場(chǎng)外運(yùn)輸、試驗(yàn)路段的鋪筑以便獲取數(shù)據(jù),這也是施工組織應(yīng)注意的問(wèn)題。
(二)按均衡流水法組織施工
路面工程各結(jié)構(gòu)層之間的施工是線性流水作業(yè)方式。在編制施工組織設(shè)計(jì)的進(jìn)度計(jì)劃 時(shí)應(yīng)考慮到路面工程施工的工序之間的邏輯關(guān)系,注意各結(jié)構(gòu)層的施工可以采用搭接流水 方式以加快施工進(jìn)度。因此,我們要分析各結(jié)構(gòu)層之間的施工進(jìn)度(速度) ,根據(jù)施工速度 選擇搭接類型[前道工序速度快于后道工序時(shí)選用開(kāi)始到開(kāi)始(STS)類型,否則用完成到 完成(FTF)類型],并根據(jù)各結(jié)構(gòu)層施工速度和所需要的工作面大小計(jì)算出搭接時(shí)距,同 時(shí)還要考慮到各結(jié)構(gòu)層可能需要技術(shù)間歇時(shí)間的影響,以及路面各結(jié)構(gòu)層的質(zhì)量檢驗(yàn)所需 的時(shí)間等。
(三)路面施工的特殊技術(shù)要求
路面的各種結(jié)構(gòu)層有其特殊的技術(shù)要求以及各種"縫"的施工要求和注意事項(xiàng)。特別 是對(duì)于瀝青結(jié)構(gòu)層和水泥混凝土結(jié)構(gòu)層的技術(shù)要求以及設(shè)備的配置與施工時(shí)間的關(guān)系。