答：系統(tǒng)工程師必須了解如何將各個(gè)零部件組合到一起，并降低產(chǎn)品成本，改善產(chǎn)品性能和提高產(chǎn)品質(zhì)量。一旦了解了電梯產(chǎn)品的需求，系統(tǒng)工程師就應(yīng)當(dāng)和部件組中的其他工程師一起定義對(duì)零部件的需求。

　　問(wèn)：影響底坑深的主要因素？

　　答：a）緩沖器頂面至底坑地面的距離；

　　b）緩沖器的沖程和其上方的靜空間；

　　c）轎廂高度；

　　d）轎底厚度；

　　e）下梁高度等；

　　問(wèn)：曳引力應(yīng)在哪些情況的任何時(shí)候都能得到保證？

　　答：a）正常運(yùn)行；

　　b）在底層裝載；

　　c）緊急制停的減速度；

　　問(wèn)：曳引輪可以安裝在井道內(nèi)的條件是什么？

　　答：a）能夠從機(jī)房進(jìn)行檢查，測(cè)試，和維修工作；

　　 b）機(jī)房與井道間的開(kāi)口應(yīng)盡可能的??；

　　問(wèn)：電梯驅(qū)動(dòng)主機(jī)旋轉(zhuǎn)部件的上方應(yīng)有不小于多大的垂直凈空距離？

　　a）0.8m； b）1.5m； c）0.3m

　　答：C

　　問(wèn)：井道照明應(yīng)該如何設(shè)置？

　　答：距井道最高和最低點(diǎn)0.5m以內(nèi)各裝設(shè)一盞燈，再設(shè)中間燈。

　　問(wèn)：電梯需要保護(hù)的人員有哪些？

　　答：a）使用人員；

　　b）維護(hù)和檢查人員；

　　c）電梯井道，機(jī)房和滑輪間（如有）外面的人員。

　　問(wèn)：在考慮安全防護(hù)時(shí)，一個(gè)人可能施加的作用力是多大？

　　答：a）靜力：300N;

　　b）撞擊力：1000N;

　　問(wèn)：從下到上安裝的導(dǎo)軌驗(yàn)算時(shí)，必須根據(jù)何種應(yīng)力來(lái)確定其尺寸和規(guī)格？

　　答：彎曲應(yīng)力。

　　問(wèn)：什么是電梯超載？

　　答：所謂超載是指超過(guò)額定載荷的 10% ，并至少為 75kg 。

　　五、電梯電氣控制問(wèn)答

　　問(wèn)：轎廂內(nèi)的燈，風(fēng)機(jī)甚至空調(diào)的電是從哪里來(lái)的？

　　答：一般是從機(jī)房通過(guò)隨動(dòng)電纜引來(lái)的。

　　問(wèn)：如果停電了，如何通知外界進(jìn)行救援？

　　答：轎廂內(nèi)有對(duì)講機(jī)按鈕和警鈴按鈕，并且都帶蓄電池供電，停電時(shí)仍可以使用。此外，目前大部分電梯內(nèi)手機(jī)信號(hào)都是被覆蓋的，也可以通過(guò)手機(jī)通知外界請(qǐng)求救援。值得注意的是：千萬(wàn)不要設(shè)法自己離開(kāi)轎廂。

　　問(wèn)：如果一個(gè)建筑里有幾臺(tái)電梯，如何選派最合理的電梯進(jìn)行服務(wù)？

　　答：這里涉及到一個(gè)交通流量的計(jì)算問(wèn)題，各個(gè)電梯公司會(huì)有不同的計(jì)算交通流量的方法，總的原則是：降低乘客的整體等候時(shí)間，對(duì)某一個(gè)乘客而言有可能不是最佳的分派，但對(duì)全局是合理的。

　　問(wèn)：一個(gè)建筑里的群控電梯，如果其中一臺(tái)壞了，已登記的呼梯是否就被取消了？

　　答：沒(méi)有被切除，已登記的大廳呼梯會(huì)自動(dòng)地轉(zhuǎn)移到群組中其他的電梯上。

　　問(wèn)：電梯響應(yīng)呼梯的原則？

　　答：電梯是根據(jù)同向接車(chē)，反向不停，就近停車(chē)的原則響應(yīng)呼梯。

　　問(wèn)：什么叫 FIXTURE

　　答：FIXTURE 在電梯領(lǐng)域里指的是電梯的信號(hào)裝置，一般分為大廳信號(hào)系統(tǒng)和轎廂信號(hào)裝置。

　　問(wèn)：什么叫目的派梯？

　　答：目的派梯使用呼梯終端快速地收集乘客的目的樓層信息，乘客被指派給到達(dá)該樓層最快最有效的電梯。

　　問(wèn)：呼梯終端（kiosk station）在電梯中是哪個(gè)部分：

　　a、轎廂內(nèi) b、機(jī)房?jī)?nèi) c、大廳內(nèi) d、井道內(nèi)

　　答：C