安全文化是企業(yè)在安全生產(chǎn)實(shí)踐中，經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期積淀，不斷總結(jié)、提煉形成的為全體員工所認(rèn)同的安全價(jià)值觀和行為準(zhǔn)則。它能夠?qū)㈩I(lǐng)導(dǎo)和職工都納入集體安全情緒的環(huán)境氛圍中，產(chǎn)生有約束力的安全控制機(jī)制，使企業(yè)成為有共同價(jià)值觀的、有共同追求的、有凝聚力的集體。如果把安全生產(chǎn)比做企業(yè)發(fā)展的生命線，那么安全文化就是生命線中給養(yǎng)的血液，是實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)的靈魂。

　　多年來(lái)，運(yùn)用車(chē)間的安全生產(chǎn)工作依然讓人覺(jué)得“如臨深淵、如履薄冰”，仍然處于“發(fā)生事故－整改－檢查－再發(fā)生－再整改－再檢查”的不良循環(huán)中。根據(jù)我多年來(lái)對(duì)工作經(jīng)驗(yàn)的總結(jié)和對(duì)當(dāng)前安全形勢(shì)、安全現(xiàn)狀的分析，得到這樣一個(gè)認(rèn)識(shí)：技術(shù)措施只能實(shí)現(xiàn)低層次的基本安全，管理和法制的措施能實(shí)現(xiàn)較高層次的安全，要實(shí)現(xiàn)根本的安全，最終的出路在于――安全文化建設(shè)。因此，只有超越傳統(tǒng)安全監(jiān)督管理的局限，用安全文化去塑造每一個(gè)職工，從更深的文化層次來(lái)激發(fā)職工“關(guān)注安全、關(guān)愛(ài)生命”的本能意識(shí)，才能實(shí)現(xiàn)根本意義上的長(zhǎng)治久安。做為運(yùn)用車(chē)間如何建設(shè)我們的安全文化呢？我做為運(yùn)用車(chē)間的主任，從以下四點(diǎn)談?wù)勎业南敕ā?/p>

　　強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)管理基礎(chǔ)，搞好文明生產(chǎn)

　　現(xiàn)場(chǎng)管理是安全管理的出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)。職工在作業(yè)中要同自然環(huán)境和車(chē)輛故障作斗爭(zhēng)的同時(shí)，還要同自己的不良行為作斗爭(zhēng)。因此，必須加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管理，搞好安全環(huán)境建設(shè)。

　　過(guò)去的幾年中，我們也為安全環(huán)境建設(shè)做了很多的工作，1999年，我們對(duì)列檢作業(yè)線路進(jìn)行了硬化，使列檢作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的環(huán)境有了很大程度的改觀；2000年，我們對(duì)站修大庫(kù)進(jìn)行了重建，徹底改變了站修職工車(chē)上一身油、車(chē)下一身泥的勞動(dòng)條件；2004年，我們建成了列檢故障展室，一方面增強(qiáng)了職工防止事故的自豪感，一方面也為職工培訓(xùn)工作創(chuàng)造了一個(gè)直觀教學(xué)的環(huán)境；2005年對(duì)列檢的一部分待檢室進(jìn)行了修繕或重建，使職工休息、工作得舒適，以好的心情投入到生產(chǎn)生活中。實(shí)踐證明，改觀車(chē)間的企業(yè)容貌，提高干部、職工的工作效率。改善作業(yè)環(huán)境，消滅違章外部條件。

　　嚴(yán)格監(jiān)督、管理，消滅違章潛在意識(shí)

　　安全文化絕不單一指的是寫(xiě)滿了安全標(biāo)語(yǔ)的牌子，掛滿安全規(guī)章的房子，這只是淺層次的安全文化，管理文化才是安全文化的精髓。運(yùn)用車(chē)間在管理上是應(yīng)該說(shuō)是比較規(guī)范的，多年來(lái)的嚴(yán)抓嚴(yán)管使職工建立一種違章必然將受到懲罰的潛意識(shí)。管理仍然是安全文化建設(shè)的中心課題，通過(guò)堅(jiān)持嚴(yán)格的安全管理，監(jiān)格管理規(guī)范化，標(biāo)準(zhǔn)化，達(dá)到使職工養(yǎng)成自覺(jué)遵章守紀(jì)安全行為的目的。人的行為養(yǎng)成，一靠教育，二靠約束。約束就是有標(biāo)準(zhǔn)，有制度，建立一整套安全管理制度和安全管理機(jī)制，是搞好車(chē)間安全生產(chǎn)的有效途徑。

　　運(yùn)用車(chē)間在規(guī)范管理、強(qiáng)基達(dá)標(biāo)上有著“十強(qiáng)列檢所”“優(yōu)質(zhì)示范站修所”的深厚底蘊(yùn)，合并后的運(yùn)用車(chē)間在管理模示、管理方法上也走在了兄弟車(chē)間的前列，只有不斷的健全安全管理制度，使職工的每一項(xiàng)工作、每一個(gè)環(huán)節(jié)都有章可循，有法可依，這才是深層次的安全文化。

　　強(qiáng)制培訓(xùn)，提高技術(shù)素質(zhì)和政治素養(yǎng)

　　當(dāng)一個(gè)企業(yè)把安全工作當(dāng)做一種“文化”來(lái)建設(shè)，來(lái)培養(yǎng)的時(shí)候，企業(yè)員工的素質(zhì)和修養(yǎng)當(dāng)然就成了衡量企業(yè)文化深度的標(biāo)準(zhǔn)。我們的職工應(yīng)該說(shuō)是好的，在各自的崗位上默默的工作，默默的接受改革。然而，當(dāng)要把這一切稱(chēng)作是一種“文化”的時(shí)候，我們干部、職工的政治素養(yǎng)和業(yè)務(wù)素質(zhì)顯然還不能達(dá)到“文化”這一高度。近兩年來(lái)，隨著貨車(chē)技術(shù)的發(fā)展和生產(chǎn)力布局的不斷調(diào)整，對(duì)職工的安全責(zé)任意識(shí)和技術(shù)素質(zhì)的培訓(xùn)更加重要，通過(guò)職工自覺(jué)學(xué)習(xí)已經(jīng)不能適應(yīng)性當(dāng)前鐵路飛速發(fā)展的需要，這就需要一種強(qiáng)制性的培訓(xùn)機(jī)制，以勞動(dòng)報(bào)酬與技術(shù)素質(zhì)和政治素養(yǎng)相掛鉤的方式來(lái)做為干部、職工學(xué)習(xí)提高的推進(jìn)劑和催化劑，現(xiàn)有的《職工培訓(xùn)考核與使用待遇一體化考核管理機(jī)制實(shí)施辦法》以及《職業(yè)技能等級(jí)與職工待遇一體化辦法》等一系列業(yè)務(wù)能力與經(jīng)濟(jì)考核相掛鉤的考核辦法出臺(tái)后，對(duì)職工的自覺(jué)學(xué)習(xí)起到了一定的效果，但是，在政治素養(yǎng)的提高上還沒(méi)有一個(gè)很好的管理和約束的辦法，如何使干部、職工的思想與鐵路的跨越式發(fā)展始終保持在一樣的高度，不僅決定著“安全文化”建設(shè)的成敗，同樣決定著鐵路越式發(fā)展的成敗。

　　增強(qiáng)安全文化氛圍，引導(dǎo)正確的安全價(jià)值觀

　　各類(lèi)事故的發(fā)生，大多數(shù)是職工的僥幸、盲目、習(xí)慣性違章造成的，這就需要從思想上、心態(tài)上去宣傳、教育、引導(dǎo)，這是一個(gè)微妙而緩慢的過(guò)程。保證這一環(huán)節(jié)的有效實(shí)施，可以開(kāi)展一些豐富多彩的安全文化活動(dòng)。心靈上的認(rèn)可，感情上的交融，是增強(qiáng)職工凝聚力，培養(yǎng)安全意識(shí)的有效形式,是安全文化建設(shè)中必不可少的。

　　以上四點(diǎn)是我個(gè)人結(jié)合當(dāng)前鐵路改革的形勢(shì)和運(yùn)用車(chē)間的實(shí)際情況，以及我對(duì)安全文化建設(shè)的理解談的一些簡(jiǎn)單想法，考慮得不周，請(qǐng)各位領(lǐng)導(dǎo)批評(píng)指正。