（五）山區(qū)，向山坡斜上方進(jìn)行。
　　第２１７條 陸上航空器在水上迫降時(shí)，應(yīng)當(dāng)盡量靠近岸邊逆風(fēng)進(jìn)行。如果水面有涌浪而風(fēng)速不超過８—１０米／秒則可以不考慮風(fēng)向，順浪脊迫降。如果風(fēng)速過大，以及只有風(fēng)浪而無涌浪時(shí)，應(yīng)當(dāng)逆風(fēng)在升起的浪波上迫降。水上迫降前，機(jī)長還必須通知航空器上的人員帶好救生設(shè)備，打開上部緊急艙口，并且不得放下起落架和襟翼，在接水前將螺旋槳順槳。
　　直升機(jī)在水上迫降前，機(jī)長應(yīng)當(dāng)通知機(jī)上人員打開緊急艙口，穿好救生衣，然后按照該型直升機(jī)迫降的規(guī)定進(jìn)行迫降。
　　第２１８條 飛行中遭到劫持時(shí)，機(jī)長和機(jī)組成員應(yīng)當(dāng)在保證航空器上人員和航空器安全的前提下，根據(jù)當(dāng)時(shí)具體情況，采取一切措施，妥善處置，并且設(shè)法立即將此情況報(bào)告區(qū)域空中交通管制員和飛行簽派員，裝有應(yīng)答機(jī)的航空器，應(yīng)當(dāng)將其置于“Ａ７５００”。
　　第２１９條 飛行中遇到嚴(yán)重威脅航空器和航空器上人員生命安全的情況時(shí)，機(jī)長應(yīng)當(dāng)立即發(fā)出規(guī)定的遇險(xiǎn)信號：報(bào)用，“ＳＯＳ”；話用“ＭＡＹＤＡＹ（ＭＥＩＤＥＩ）”。同時(shí)打開識別器的遇險(xiǎn)信號開關(guān)。裝有應(yīng)答機(jī)的航空器，應(yīng)當(dāng)將其置于“Ａ７７００”。情況許可時(shí)，還應(yīng)當(dāng)用ＶＨＦ／ＡＭ１２１．５ＭＨＺ或ＵＨＦ／ＦＭ２４３ＭＨＺ，報(bào)告航空器的位置、遇險(xiǎn)性質(zhì)和所需要的援救。
　　遇險(xiǎn)信號可用當(dāng)時(shí)與地面電臺聯(lián)系的頻率重復(fù)發(fā)出。在海上飛行時(shí)，如果有可能，還應(yīng)當(dāng)用５００千赫或者２１８２千赫頻率發(fā)出。
　　其他航空器的機(jī)組，在飛行中聽到航空器遇險(xiǎn)信號，應(yīng)當(dāng)暫時(shí)停止使用無線電發(fā)信，必要時(shí)，協(xié)助遇險(xiǎn)航空器發(fā)出遇險(xiǎn)報(bào)告。
　　第２２０條 飛行簽派員接到航空器發(fā)生特殊情況的報(bào)告后，必須立即報(bào)告航空公司值班領(lǐng)導(dǎo)，通知有關(guān)單位，并且作到：
　　（一）了解航空器發(fā)生特殊情況的性質(zhì)、危險(xiǎn)程度、所在位置和飛行情況；
　　（二）了解機(jī)組處置情況和機(jī)長意圖；
　?。ㄈ┰O(shè)法與航空器保持不間斷的聯(lián)系；
　?。ㄋ模┌才艂浣禉C(jī)場，并將其天氣實(shí)況通知機(jī)組；
　?。ㄎ澹┖娇掌髟趫鐾馄冉禃r(shí)，迅速通知有關(guān)單位進(jìn)行搜尋援救。
　　第２２１條 空中交通管制員接到航空器發(fā)生特殊情況的報(bào)告后，應(yīng)當(dāng)：
　?。ㄒ唬┝⒓磮?bào)告航務(wù)管理機(jī)構(gòu)值班領(lǐng)導(dǎo)、總調(diào)度室和地區(qū)管理局調(diào)度室；
　?。ǘ┝私夂娇掌靼l(fā)生特殊情況的所在位置和飛行情況以及機(jī)長意圖；
　　（三）提供安全飛行的飛行情報(bào)和氣象情報(bào)；
　?。ㄋ模├美走_(dá)設(shè)施密切監(jiān)視該航空器飛行；
　?。ㄎ澹┲笓]在其附近活動的航空器避讓；
　　（六）提供告警服務(wù)，通知有關(guān)單位組織搜尋援救；
　?。ㄆ撸┰O(shè)法與航空器保持聯(lián)絡(luò)。
　　第２２２條 保障發(fā)生特殊情況航空器著陸機(jī)場的航務(wù)管理機(jī)構(gòu)和機(jī)場管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)：
　?。ㄒ唬┝⒓撮_放無線電通信、導(dǎo)航和雷達(dá)設(shè)施，并與航空器聯(lián)絡(luò)，協(xié)助機(jī)組正確處置；
　?。ǘ┭杆俳M織各飛行保障部門作好飛行工作；
　?。ㄈ┍ＷC該航空器優(yōu)先著陸；
　?。ㄋ模┌凑諔?yīng)急處置程序做好一切援救準(zhǔn)備，消防、救護(hù)等特種車輛開至現(xiàn)場。
　　第２２３條 任何單位和航空器收到航空器在空中發(fā)出遇險(xiǎn)信號后，都應(yīng)當(dāng)立即了解判定航空器位置和遇險(xiǎn)的性質(zhì)，打開所有導(dǎo)航設(shè)施和雷達(dá)，采取一切措施援救遇險(xiǎn)的人員，并且立即報(bào)告上級和援救部門。
　　第２２４條 如果航空器在預(yù)計(jì)到達(dá)時(shí)間后三十分鐘，尚未到達(dá)著陸機(jī)場，而又無位置消息時(shí)，飛行簽派員和空中交通管制員應(yīng)當(dāng)立即向上級報(bào)告，并且通知沿航線有關(guān)部門協(xié)助搜尋。
　　航空器失蹤后，航空公司和地區(qū)管理局領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)當(dāng)親自組織尋找工作，未得到中國民航局的指示，不得停止尋找。
附錄一 輔助指揮、聯(lián)絡(luò)的符號和信號
1、含義：請求起飛。 晝間：駕駛員向上舉手　　夜間：閃爍航行燈；
2、含義：允許起飛。晝間：用白色信號旗向上指，然后指向起飛方向。夜間：打開綠色信號燈。
3、含義：禁止起飛（或者滑行）。晝間：用紅色信號旗向上指或者向飛機(jī)前方發(fā)射紅色信號彈。夜間：打開糾色信號燈或者向飛機(jī)前方發(fā)射紅色信號彈。
4、含義：請求著陸。晝間：飛機(jī)通過跑道上空并且搖擺機(jī)翼。夜間：飛機(jī)通過跑道上空并且閃爍航行燈或者打開著陸燈。
5、含義：允許著陸。晝間：著陸地帶鋪設(shè)“Ｔ”字布或者發(fā)射綠色信號彈。夜間：打開“Ｔ”字燈或者發(fā)射綠色信號彈。
6、含義：禁止著陸。晝間：新“Ｔ”字布擺成“十”字形或者發(fā)射紅色信號彈。夜間：將“Ｔ”字燈改成“十” 字形或者發(fā)射紅色信號彈。
7、含義：命令全部飛機(jī)立即降落。晝間：在“Ｔ”字布前五米處與橫布平行放一橫布。夜間：連續(xù)發(fā)射綠色信號彈。
8、含義：請求立即強(qiáng)迫著陸。晝間：飛機(jī)通過跑道上空并且發(fā)出一顆或者數(shù)顆信號彈。夜間：飛機(jī)通過跑道上空并且發(fā)出一顆或者數(shù)顆信號彈。
9、含義：命令在備降機(jī)場著陸。晝間：在“Ｔ”字布位置擺一箭頭式布，箭頭指向備降機(jī)場。夜間：在“Ｔ”字燈位置擺一箭頭式燈光，箭頭指向備降機(jī)場。
10、含義：命令在迫降地帶著陸。晝間：將“Ｔ”字布擺在迫降地帶。夜間：關(guān)閉“Ｔ”字燈，用探照燈照射迫降地帶。
11、含義：在機(jī)場上空做右起落航線飛行。晝間：在“Ｔ”字布前五米處用布擺一個(gè)三角形。夜間：在“Ｔ”字燈前五米處用燈光擺一個(gè)三角形。
12、含義：起落架未放下。晝間：將“Ｔ”字布分開五米或者發(fā)射紅色信號彈。夜間：將“Ｔ”字燈分開五米或者發(fā)射紅色信號彈。
13、含義：右起落架故障。晝間：將“Ｔ”字布橫布右端折起。
14、含義：左起落架故障。晝間：將“Ｔ”字布橫布左端折起。
15、含義：前起落架故障。晝間：在“Ｔ”字布前，縱布延長線上十米處，平行跑道鋪設(shè)一縱布。
備注： “Ｔ”字布的尺寸：縱布的長度為十二米，寬度為二米；橫布及輔助布的長度為九米，寬度為二米。 “Ｔ”字布的顏色：地面有雪用紅色或者黑色，沒有雪用白色。
附錄二 防空值班飛機(jī)攔截違反《中華人民共和國飛行基本規(guī)則》的飛機(jī)及其他航空器所使用的信號和被攔截的計(jì)機(jī)及其他航空器回答的信號
類別一、攔截飛機(jī)先用的信號和被攔截的飛機(jī)及其他航空器答的信號：
第一組、攔截飛機(jī)的信號：晝間：在被攔截航空器的左前方搖擺機(jī)翼，得到回答后，向左作小坡度平飛轉(zhuǎn)彎，進(jìn)入應(yīng)飛航向。夜間：同上，并且不規(guī)則地閃爍航行燈和著陸燈（注：如果由于氣象或者地形條件限制，可以在違反規(guī)則航空器的右前方作此動作，接著向右轉(zhuǎn)彎）。含義：你被攔截，跟我來。
被攔截的飛機(jī)及其他航空器的信號：晝間：機(jī)擺搖翼，并且進(jìn)行跟隨。夜間：同上，并且不規(guī)則地閃爍航行燈和著陸燈。含義：明白，照辦。
第二組、攔截飛機(jī)的信號：晝間或者夜間：在被攔截航空器的左前方，向左作大于９０度的上升轉(zhuǎn)彎，迅速脫離。含義：你可以繼續(xù)飛行。
被攔截的飛機(jī)及其他航空器的信號：晝間或者夜間．搖擺機(jī)翼。含義：明白，照辦。
第三組、攔截飛機(jī)的信號：晝間：在機(jī)場上空盤旋，放下起落架，并且順沿著陸航向通過跑道上空。夜間：同上，并且持續(xù)地打開著陸燈。含義：你在此機(jī)場降落。
被攔截的飛機(jī)及其他航空器的信號：晝間：放下起落架，進(jìn)行跟隨，并且通過跑道，如果認(rèn)為能夠安全著陸，即進(jìn)行著陸。夜間：同上，并且持續(xù)地打開著陸燈。含義：明白，照辦。
類別二、被攔截的飛機(jī)及其他航空器先用的信號和攔截飛機(jī)回答信號：
第四組、被攔截的飛機(jī)及其他航空器的信號：晝間：在高出場面３００米以上，但不高于６００米，通過跑道，收起起落架，繼續(xù)在機(jī)場上空盤旋。夜間：在高出場面３００米以上，但不高于６００米，通過跑道，閃爍著陸燈，繼續(xù)在機(jī)場上空盤族。如果不能閃爍著陸燈，可以閃爍其他任何燈光。含義：你所指定的機(jī)場不適當(dāng)。
攔截飛機(jī)的信號：攔截飛機(jī)的信號需要被攔截的飛機(jī)跟隨飛往備降機(jī)場，應(yīng)當(dāng)收起起落架，并且使用第一組信號。含義：明白，跟我來。如果決定放行被攔截的飛機(jī)，應(yīng)當(dāng)使用第二組信號。含義：明白，你可以繼續(xù)飛行。
附錄三 地面指揮航空器的信號
一、 信號員發(fā)給航空器的信號：
1、 信號的含義：請按照信號員指引前進(jìn)。信號：右臂上舉，左右揮動，左臂向下斜伸。
2、 信號的含義：此處停放。信號：兩臂垂直上舉過頭部，手心向內(nèi)。
3、 信號的含義：向下一信號員滑去。信號：左或右臂向下，另一臂在身前橫方移動，手臂伸直，以指出向下一信號員的方向。
4、 信號的含義：向前移動。信號：兩臂向上并稍分開，手心向后從肩高向上向后重復(fù)揮動。
5、 信號的含義：轉(zhuǎn)　　彎。信號：１．請向你的左邊轉(zhuǎn)彎：右臂向下，左臂向上向后重復(fù)揮動，以手臂揮動速度表示轉(zhuǎn)彎快慢。２．請向你的右邊轉(zhuǎn)彎：左臂向下，右臂向上向后重復(fù)揮動，以手臂揮動速度表示轉(zhuǎn)彎快慢。
6、 信號的含義：?！　∽　Ｐ盘枺簝杀墼陬^上重復(fù)交叉揮動（手臂揮動的速度表示停住的快慢），即揮動越快，停得要越快。
7、 信號的含義：剎　　車。信號：１．用剎車：抬起手臂，平放身前手指伸直，然后握拳。２．松剎車：抬起手臂，平放身前先握拳，然后伸直手指。
8、 信號的含義：輪　　擋。信號：１．放入輪擋：兩臂放下，房心向后，兩臂自伸出的位置向內(nèi)擺動。２．取出輪擋：兩臂放下，手心向前，兩臂向外擺動。
9、 信號的含義：發(fā)機(jī)動啟動。信號：右手與頭部齊平，作劃圈狀，左臂伸直的手指數(shù)表示要第幾臺發(fā)動機(jī)開車。
10、 信號的含義：發(fā)動機(jī)關(guān)車。信號：任一手臂與肩部齊平，手心向下，移動手通過喉部前方。
11、 信號的含義：減　　速。信號：兩臂放下，手心向地，然后上下擺動數(shù)次。
12、 信號的含義：減低信號所指一邊的一臺（或兩臺）發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速。信號：兩臂向下，手心向地，然后上下?lián)]動右手或左手，揮動右手表示左邊發(fā)動機(jī)要減速，揮動左手表示右邊發(fā)動機(jī)要減速。
13、 信號的含義：向后倒退。信號：兩臂放在身體兩旁，手心向前，然后兩臂向前并向上重復(fù)擺動高至肩部。
14、 信號的含義：往后倒退的轉(zhuǎn)彎。信號：１．機(jī)尾向右：左臂向下指，右臂上舉過頭部，然后放下至前面水平位置，右臂重復(fù)運(yùn)動。２．機(jī)尾向左：右臂向下指，左臂上舉過頭部，然后放下至前面水平位置，左臂重復(fù)運(yùn)動。
15、 信號的含義：一切就緒。信號：舉起右前臂，大姆指伸直。
16、 信號的含義：懸　　停*。信號：兩臂向邊水平伸直。
17、 信號的含義：向上運(yùn)動*。信號：兩臂向兩邊水平伸平，手心向上，兩臂向上揮動，揮動速度表示上升的快慢。
18、 信號的含義：向下運(yùn)動*。信號：兩臂向兩邊水平伸直，手心向下，兩臂向下?lián)]動，揮動速度表示下降的快慢。
19、 信號的含義：水平運(yùn)動信號。信號：一臂伸直，向要求直升機(jī)運(yùn)動的方向平舉，而以另一臂向同一方向在身體前來回?cái)[動。
20、 信號的含義：著　　陸*。信號：兩臂在身體前面交叉向下伸直。
備注：１．上述信號專供信號員使用。信號員面向航空器，必要時(shí)，雙手持照明裝置，以便駕駛員易于看到，并按照下列位置站立：（１）對飛機(jī)，在駕駛員視線內(nèi)，左翼尖前方；２）對直升機(jī)，在駕駛員容易看到的地方。２．不論用指揮棒、發(fā)光的指揮棒或者手電筒，上述信號意義仍不變。３．對面向航空器的信號員而言，航空器發(fā)動機(jī)從右到左數(shù)起（即第一臺發(fā)動機(jī)為航空器的左邊外側(cè)發(fā)動機(jī)）。４．注有*的，供懸停直升機(jī)使用。
二、 航空器駕駛員發(fā)給信號員的信號
1、信號的含義：剎　　車。信號：１．用剎車：舉起手臂，手指在面前水平伸直，然后握拳。２．松剎車：舉起手臂，手握拳放在面前，然后伸開手指（注：手握拳或者手指分開的瞬間分別表示用剎車或松剎車的瞬間）。
2、信號的含義：輪　　擋。信號：１．放輪擋：兩臂伸出，手心向外，向外移動雙手在面前交叉。２．取輪擋：兩手在面前交叉，手心向外，向外移動雙臂。
3、信號的含義：準(zhǔn)備啟動。信號：伸出一只手的適當(dāng)數(shù)目的手指，手指數(shù)目表示第幾臺發(fā)動機(jī)要啟動。
備注：１．上述信號供機(jī)艙駕駛員使用，信號員可清楚地看到駕駛員雙手，為便于信號員觀看，必要時(shí)，駕駛員雙手可持照明裝置。２．航空器發(fā)動機(jī)是從面向航空器的信號員的右邊向左數(shù)起（即第一臺發(fā)動。機(jī)為航空器左邊外側(cè)發(fā)動機(jī)）。