⑻在陡于6‰的下坡道上，不得運(yùn)送軌料。
5、單軌車和小平車不得載人。
6、軌道車必須由經(jīng)過(guò)考試合格、持有軌道車駕駛證、經(jīng)施工負(fù)責(zé)人指派的人員駕駛。
1.3.6機(jī)械裝卸、搬運(yùn)軌料
1、各種裝卸、搬運(yùn)軌料的機(jī)械操作人員必須持有操作合格證。操作時(shí)應(yīng)配有固定吊裝指揮人員。
2、各類吊機(jī)操作，必須符合各吊機(jī)的使用說(shuō)明和有關(guān)起重規(guī)定。嚴(yán)禁違章起吊。
3、吊機(jī)吊重應(yīng)保持垂直起吊，不得斜吊或拖拉。起、落、旋轉(zhuǎn)均應(yīng)平穩(wěn)。旋轉(zhuǎn)時(shí)應(yīng)有專人拉纜繩，旋轉(zhuǎn)中不得起落扒桿或升降吊重物。
4、起吊作業(yè)地點(diǎn)上空遇有高壓線時(shí)，吊機(jī)扒桿頂端與高壓線間的安全距離為：當(dāng)高壓線為10KV時(shí)不得小于2m；35KV時(shí)不得小于4m。
5、吊機(jī)操作地點(diǎn)的地面應(yīng)堅(jiān)實(shí)平整，起吊前應(yīng)先試吊，確認(rèn)安全穩(wěn)妥后，方可正式操作。
6、任何吊重物上嚴(yán)禁載人，起吊操作范圍內(nèi)不得有人。
7、軌料吊裝遇有六級(jí)及以上大風(fēng)時(shí)，應(yīng)停止操作。
8、軌料吊裝收工前，吊機(jī)的吊具、掛鉤等應(yīng)拴牢，并不得侵入限界。電動(dòng)吊機(jī)應(yīng)切斷電源。各類吊機(jī)均應(yīng)制動(dòng)和鎖定。
9、吊機(jī)裝卸鋼軌時(shí)，宜使用兩臺(tái)龍門吊機(jī)起吊。如使用一臺(tái)吊機(jī)時(shí)，應(yīng)配有專用扁擔(dān)。
10工間休息或收工后，吊裝的軌料嚴(yán)禁呈懸空狀態(tài)。
1.3.7軌料散布
1、軌料宜用火車每隔500m卸一次，再用小平車倒運(yùn)。
2、小平車散布鋼軌，應(yīng)先制動(dòng)，然后將鋼軌卸在路肩上，再由人工抬運(yùn)就位。散布時(shí)嚴(yán)禁抱軌。
3、抬軌距離不宜大于50m。
4、未上軌前，配件不得放在軌枕上，以免鋼軌就位時(shí)砸飛配件或翻倒鋼軌傷人。
5、配件應(yīng)散布在軌枕上，不得放在路肩上，以免影響施工人員行走。
6、鋪設(shè)長(zhǎng)25m鋼軌混凝土枕軌道時(shí)，宜采用小型機(jī)具卸車，并采用帶有輕便龍門軌的龍門吊機(jī)上軌。
7、在橋上散布軌料時(shí)，應(yīng)制定相應(yīng)的高處作業(yè)安全措施。
1.3.8工程列車運(yùn)輸
1、運(yùn)行工程列車的線路應(yīng)在鋪軌后進(jìn)行重點(diǎn)整道。經(jīng)重點(diǎn)整道后，行車速度不得大于20Km/h，以后隨線路質(zhì)量的提高，可逐步提高行車速度，但最高不宜大于40Km/h。
2、工程列車應(yīng)減少前推后拉的編組方式。如遇前推后拉推進(jìn)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，應(yīng)增加引導(dǎo)人員，速度不得大于15Km/h，司機(jī)應(yīng)加強(qiáng)了望，列車前端車輛應(yīng)有風(fēng)動(dòng)制動(dòng)裝置。
3、工程列車上所裝料具，如需在途中先卸一部分，則應(yīng)在裝車時(shí)作好妥善安排，使卸后車上剩余料局不致形成偏載。
4、運(yùn)送散裝軌料，應(yīng)進(jìn)行臨時(shí)捆綁。
5、運(yùn)送跨裝軌料，應(yīng)加強(qiáng)捆綁和支擋?？缪b車輛間的提鉤拉桿應(yīng)綁牢，車鉤鉤頭應(yīng)加防伸縮夾具，防止軌料竄動(dòng)。
6、跨裝與散裝軌料的車輛上嚴(yán)禁載人。
7、工程列車的運(yùn)輸方案，應(yīng)有施工負(fù)責(zé)人與實(shí)施前向司機(jī)、車長(zhǎng)和施工人員進(jìn)行技術(shù)安全交底。
1.3人工鋪設(shè)道岔
1、抬運(yùn)岔枕、道岔部件時(shí)，抬運(yùn)人員雙腳應(yīng)踏在軌枕盒內(nèi)。道岔部件就位時(shí)，宜使用小型機(jī)具。
2、安裝滑床板、墊板時(shí)，必須使用撬棍等工具進(jìn)行就位，嚴(yán)禁直接用手調(diào)試就位。
3、安裝尖軌時(shí)，嚴(yán)禁將手腳放在基本軌和尖軌之間。
4、安裝軌撐時(shí)，不得用手探摸軌撐與鋼軌、滑床板、墊板間的空隙。
5、道岔各部尺寸鋪釘后應(yīng)符合鐵道部現(xiàn)行的《鐵路軌道施工規(guī)范》的有關(guān)規(guī)定，以免發(fā)生脫線事故。
6、道岔鋪設(shè)后，當(dāng)連接曲線未鋪前，在轍叉后面必須加鋪一節(jié)臨時(shí)短軌，以免轍叉被機(jī)車附件掛上。
7、新鋪道岔的尖軌必須釘固加鎖，防止搬動(dòng)。
8、新鋪道岔如需臨時(shí)使用，宜安裝帶柄標(biāo)志轉(zhuǎn)轍器，不得用撬棍扳道和采用道釘支頂尖軌的作法。
1.4新建線路整道和維修
1.4.1重點(diǎn)整道
1、新鋪線路應(yīng)及時(shí)進(jìn)行重點(diǎn)整道，以利工程列車等的安全行駛。
2、重點(diǎn)整道主要作業(yè)應(yīng)有：方正軌枕；擰緊螺栓（或補(bǔ)齊道釘）；撥直撥順線路方向；處理危及行車安全的三角坑等。
3、大、中橋上重點(diǎn)整道前，應(yīng)安設(shè)臨時(shí)避車臺(tái)。
4、重點(diǎn)整道的同時(shí)，平交道應(yīng)臨時(shí)鋪墊，并設(shè)立臨時(shí)道口標(biāo)志。
5、重點(diǎn)整道后，應(yīng)立即安排巡道人員和道口看守人員。
6、線路經(jīng)重點(diǎn)整道后，列車運(yùn)行速度不得大于20Km/h。
1.4.2上碴整道
1、經(jīng)重點(diǎn)整道后的線路應(yīng)及時(shí)上碴整道
2、上碴宜采用火車運(yùn)輸、人工卸車，或用風(fēng)動(dòng)道碴車運(yùn)卸。
3、上碴應(yīng)分層進(jìn)行。第一次按10～15cm的起道量上碴，第二次再按全部數(shù)量上足。
4、每個(gè)道碴車應(yīng)指定一名組長(zhǎng)，負(fù)責(zé)指揮開(kāi)關(guān)車門、卸碴、檢查和清道等工作。
5、下列情況不得卸碴：
⑴未到達(dá)卸車地點(diǎn)；
⑵未確認(rèn)卸車信號(hào)；
⑶道口、明橋面或影響道岔信號(hào)和導(dǎo)管扳動(dòng)的地段；
⑷夜間和無(wú)照明的隧道；
⑸臨線來(lái)車時(shí)；
⑹列車轉(zhuǎn)移走行途中。
6、卸完道碴的列車在下列情況不得開(kāi)車：
⑴未清理好線路；
⑵車門未關(guān)好；
⑶車內(nèi)余碴偏栽未勻平；
⑷施工負(fù)責(zé)人未給車長(zhǎng)信號(hào)，車長(zhǎng)不得給司機(jī)開(kāi)車信號(hào)。
7、風(fēng)動(dòng)道碴車風(fēng)壓不足0.4Mpa（4kg/cm2）時(shí)，應(yīng)用手制動(dòng)裝置配合操作。
8、不得在已卸的碴堆上再卸其它軌料。
9、使用起道機(jī)應(yīng)符合下列要求：
⑴由受過(guò)訓(xùn)練的施工人員操作；
⑵操作人員不兼做其它工作；
⑶操作人員必須人不離機(jī)，手不離把；
⑷注意防護(hù)信號(hào)，隨時(shí)做好下道準(zhǔn)備；
⑸操作時(shí)應(yīng)按規(guī)定執(zhí)行。
10、人工搗固，采用4人一組，站成八字形，在同一根軌枕進(jìn)行。4人中應(yīng)指定一名組長(zhǎng)。各組搗固距離不應(yīng)少于3根軌枕。打鎬應(yīng)由組長(zhǎng)指揮，齊起齊落，速度均勻，次數(shù)適度。搗固鋼軌底道碴時(shí)，應(yīng)采用斜打鎬法。
11、機(jī)械搗固應(yīng)符合下列要求：
⑴操作人員事前經(jīng)過(guò)訓(xùn)練；
⑵制訂安全操作細(xì)則；
⑶每臺(tái)搗固機(jī)有專人負(fù)責(zé)；
⑷使用搗固機(jī)架作業(yè)，應(yīng)備有起稿搖把，并有緊急下道措施；
⑸搗固機(jī)下道，操作人員隨機(jī)移動(dòng)；
⑹配屬的小車下道后，應(yīng)穩(wěn)妥地停放在限界以外，并加防溜措施。
12、撥道應(yīng)符合下列要求：
⑴施工人員站在軌枕盒內(nèi)成斜八字形；
⑵撬棍插入道床深度不小于20cm，與線路縱斷面成45°角；
⑶有專人叫號(hào)指揮，動(dòng)作一致，防止滑撬；
⑷變換撬位時(shí)，施工人員嚴(yán)禁肩扛撬棍行走。
13、施工人員打緊防爬器時(shí)，應(yīng)騎站在鋼軌兩側(cè)軌枕上成八字形，防止滑錘傷人。
14、線路上碴整道地段與相鄰地段銜接處，應(yīng)有不小于200倍高差的順坡長(zhǎng)度。
1.4.3線路維修
1、遇有霧、雪、風(fēng)、雨等惡劣氣候，曲線地段，以及有障礙物視線不足800m等情況，應(yīng)增派防護(hù)人員中轉(zhuǎn)信號(hào)。
2、橋上作業(yè)，列車通過(guò)前，施工人員應(yīng)有序地撤到橋外或避車臺(tái)上，所用工具不得堆放在橋面軌道上。在橋長(zhǎng)人多的情況下宜利用列車間隔施工。
3、夜間作業(yè)應(yīng)有照明，并增派防護(hù)人員中轉(zhuǎn)信號(hào)。
4、失效軌枕應(yīng)進(jìn)行更換。
5、單根抽換軌枕容許每隔六根軌枕挖開(kāi)一根軌枕枕底道碴。
6、接頭夾板、螺栓等連接配件傷損時(shí)，應(yīng)立即更換。
7、更換接頭夾板螺栓時(shí)，每側(cè)接頭的每根鋼軌上接頭螺栓不得少于兩個(gè)，上齊后，方可放行列車。
8、維修作業(yè)收工時(shí)，機(jī)械應(yīng)停放在限界以外，覆蓋機(jī)械的篷布必須捆扎牢固，防止刮風(fēng)吹散被列車掛上。
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