??????? 15、區(qū)間裝卸材料時，裝卸車負責應(yīng)做好以下工作：
??????? (1)配備足夠的裝卸車人員、工具和信號用品；
??????? (2)夜間作業(yè)時，配有足夠的照明設(shè)備；
??????? (3)事先與行車調(diào)度員、車站值班員、施工負責人聯(lián)系，確保安全；
??????? (4)列車出發(fā)前，向卸料人員、司機及負責人講清作業(yè)計劃、卸車里程、聯(lián)絡(luò)方法及安全注意事項；
??????? (5)卸車時，施工負責人應(yīng)及時檢查限界、清道，做好未卸余料整理加固工作；
??????? (6)卸車時，卸下物不得損壞線橋及信號等設(shè)備。
??????? 16、卸車時不得偏卸、卸下物料不得侵入本線或鄰線界限，時速大于 200km 的兩線間不得堆放料具。
??????? 17、組織卸料時，卸車負責人應(yīng)嚴格掌握卸車位置，在以下地點嚴禁卸車：道岔區(qū)，無碴橋上（軌道車吊卸軌除外），道口無底碴的新線路上，信號機導(dǎo)管處，站臺處靠站臺一側(cè)，區(qū)間線路的道床有積雪覆蓋超過軌面處所，線路兩側(cè)有大量堆積物地段，雙線區(qū)間有可能侵入臨線限界的地段。
??????? 18、停車卸料時，車輪附近的材料要指定專人及時清理，每次卸車后、開車前卸車負責人要認真檢查，確認車門關(guān)好、材料堆放穩(wěn)固、不侵入限。
??????? 五、自輪運轉(zhuǎn)設(shè)備突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案
??????? 應(yīng)急機構(gòu)及職責
??????? 項目部成立應(yīng)急預(yù)案領(lǐng)導(dǎo)小組（以下簡稱“領(lǐng)導(dǎo)小組”）
??????? 組?? 長：林光華 （項目經(jīng)理）
??????? 副組長：于召河（主管機械副經(jīng)理）、李玉海（主管安全副經(jīng)理）
??????? 謝愛明（分部經(jīng)理）、田誠（分部副經(jīng)理）
??????? 組?? 員：徐勇（機械部長）黎聚欣（安質(zhì)部長）李啟德（吊車司機兼車組組長）、羅明亮（司機兼車組組長）、各軌道車司機、大型設(shè)備操作人員??
???????? 領(lǐng)導(dǎo)小組要按照鐵道部、上海鐵路局的要求，及時啟動應(yīng)急預(yù)案，組織有關(guān)搶修人員迅速趕赴現(xiàn)場，研究制定應(yīng)急實施方案。并負責事故救援指揮、人員調(diào)配、技術(shù)鑒定、提供物資等。同時監(jiān)督事故救援的進展情況。
??????? 領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)事故救援聯(lián)系辦公室，辦公室設(shè)在項目部調(diào)度室。
??????? 1、自輪運轉(zhuǎn)特種設(shè)備脫線應(yīng)急預(yù)案
??????? 由司機立即通知施工負責人或就近作業(yè)隊負責人，組織機組人員將備用的木枕塊、千斤頂及液壓復(fù)軌器放置到指定的地點，由熟練的操作人員將復(fù)軌器液壓油管接好進行復(fù)救。在復(fù)救的過程中要由專人統(tǒng)一指揮，使自輪運轉(zhuǎn)特種設(shè)備恢復(fù)到線路上。其步驟如下：
??????? 2、軌道車發(fā)生脫軌事故不能繼續(xù)運行時，應(yīng)使用列車無線調(diào)度電話及時通知兩端車站值班員及列車調(diào)度員，講明情況。并及時準確地將事故發(fā)生的時間、區(qū)間、里程、司機、車次、車型、脫軌情況及損失情況報項目部調(diào)度。
??????? 3、司機要準確檢查車輛損壞情況，并就地采取緊急防溜措施，在列車兩端對未脫軌的車輛放置鐵鞋，擰緊手制動機，同時按《鐵路技術(shù)管理規(guī)則》的要求做好防護（即：應(yīng)從故障點的方面不少于800米處設(shè)置響墩防護，夜間應(yīng)點燃火炬，如確知來車方向時，僅對來車方向進行防護，已請求救援的，應(yīng)從救援列車開來方向距離列車不少于300米處防護，影響鄰線行車時，同時進行防護）。
??????? 4、采取緊急措施組織救援，盡快開通線路。并立即成立事故救援小組，確定軌道車班長為事故救援領(lǐng)導(dǎo)指揮人，司機、副司機及其他隨車人員為救援小組成員。要堅持以“安全第一，組織有序”的方針，把事故損失減少到最低程度，把影響降低到最小范圍。救援領(lǐng)導(dǎo)人要積極組織小組成員，明確分工，迅速開展救援工作。
???????? 5、若起復(fù)車輛為四軸車時，要使用專用索具將脫軌位置的車輛轉(zhuǎn)向架與車體大梁捆緊，并保留每根索具鏈條有30～80毫米的松動間隙，用以緩解減震彈簧的彈力。若起復(fù)車輛為二軸時捆綁步驟可省略。
??????? 6、若起復(fù)頂點為車鉤，再將楔鐵墊入車鉤鉤頭和車鉤鉤座之間的兩側(cè)間隙之間。若起復(fù)頂點為車體中梁或輪對的車軸，墊入復(fù)軌器底坐，使起復(fù)時兩脫軌輪對絕對高出軌面，以便橫移即可。
??????? 7、旋松兩臺手動油泵的卸荷放油開關(guān)，將手動泵和液壓油缸用高壓油管上的快換接頭連接。
??????? 8、選擇正確的頂平位置，然后鎖緊兩臺手動油泵的卸荷放油開關(guān)操作手動油泵，即可進行頂舉起復(fù)。
??????? 9、復(fù)救完成后，救援領(lǐng)導(dǎo)人應(yīng)檢查車輛損壞及運行條件，并及時通知車站值班員、列車調(diào)度員、項目部調(diào)度。同時組織人員收拾工具，撤除防護，開通線路，并密切注意車輛運行狀態(tài)，保證安全運行至前方停車站。
??????? 10、列車恢復(fù)運行后，救援領(lǐng)導(dǎo)人應(yīng)做好事故概況的統(tǒng)計、原因分析等工作，并且及時上報項目部負責人和公司領(lǐng)導(dǎo)。同時積極配合公司安全委員會的審查工作。
??????? 11、 重型軌道車故障時的應(yīng)急預(yù)案
??????? （1）重型軌道車當本務(wù)機故障，確認可以被聯(lián)掛推行時，可由補機以不超過30公里/小時的速度運行至前方站，并通知列車調(diào)度員再做處理。
??????? （2）重型軌道車當補機故障時，確認可以被牽引運行時，由本務(wù)機以正常的速度牽引運行。
??????? 12、軌道吊車作業(yè)中故障時的應(yīng)急處理辦法
??????? （1）發(fā)動機或傳動部故障，油泵不能正常工作時，應(yīng)及時改用液壓手動泵工作。首先應(yīng)搬動吊臂伸縮手柄，使吊臂伸縮油缸卸壓。吊臂恢復(fù)原位后，用夾軌鉗、鋼絲繩、手拉葫蘆等應(yīng)急工具將吊物卸下，或收桿后將吊物觸地卸下，并收回吊臂。其次是搬動吊臂回轉(zhuǎn)手柄，并將大臂轉(zhuǎn)動到不影響行車的位置后，再搬動吊臂變幅手柄。最后搬動支腿水平和垂直手柄，使吊車恢復(fù)原位，達到運輸條件后，將吊車安全牽入到站內(nèi)處理故障。
??????? （2）軌道吊車作業(yè)中，油管嚴重漏油或崩裂，應(yīng)立即放下重物停止作業(yè)，并更換好備用油管，恢復(fù)吊車作業(yè)。
??????? （3）軌道吊車作業(yè)中，車體傾斜車輪脫離鋼軌時，應(yīng)立即使用吊車自身支腿，采取換位收放將車輪復(fù)正回位。
??????? （4）軌道吊車作業(yè)中，發(fā)現(xiàn)重物有滑動或脫鉤的可能時，應(yīng)立即停止轉(zhuǎn)動或提升鉤臂，放下重物進行整理。
??????? （5）散裝鋼軌時，如遇鋼軌傾斜和有散落的可能時，應(yīng)立即放下吊鉤，卸下鋼軌重新吊裝。
??????? （6）軌道吊車在作業(yè)過程中，如發(fā)現(xiàn)吊車有傾斜的可能時，應(yīng)立即使用速降裝置，防止事故發(fā)生。
??????? （7）軌道吊車水平油缸失靈時，應(yīng)立即卸下液壓鎖，用人力推回原位后用安全銷鎖定，使吊車安全牽入到站內(nèi)處理故障。
??????? （8）軌道吊車支腿失靈無法收回時，應(yīng)立即卸下液壓鎖，用撬棍將支腿撬回原位后用安全銷鎖定，達到運輸條件后使吊車安全牽入到站內(nèi)處理故障。
??????? （9）軌道吊車的故障應(yīng)急處理時，在時間允許的情況下，應(yīng)盡量使用手動泵工作。只有在時間緊迫或手動泵也出現(xiàn)故障時，才可以解開油缸油管進行放油恢復(fù)。
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