為確保合肥東站及北站各類路料運(yùn)輸裝卸安全，結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際情況我部特成立軌道車運(yùn)輸裝卸安全管理小組，并制定有效可實(shí)施的安全卡控措施來抓好現(xiàn)場物料裝卸安全工作。
??????? 一、成立軌料裝卸安全小組
??????? 組? 長：李玉海? 田誠
??????? 副組長：黎居欣? 徐勇
??????? 成? 員：張偉? 袁亮? 邵文凱? 楊林? 祁峰?? 李鴻林? 李洪?
??????? 舒永勝? 李其武? 李啟德? 羅明亮 王勇? 藺正杰?
??????? 張?jiān)S波? 康增亮
??????? 安全卸車小組職責(zé)：
??????? 1、?組織現(xiàn)場卸車的各項(xiàng)安全檢查工作；
??????? 2、?做好對作業(yè)人員的卸車前后的安全技術(shù)交底及教育培訓(xùn)工作；
??????? 3、?做好現(xiàn)場卸車工作的現(xiàn)場安全把關(guān)。
??????? 二、軌道車運(yùn)行設(shè)備運(yùn)用管理
??????? 為防止軌道車冒進(jìn)信號(hào)，運(yùn)行超速，進(jìn)一步規(guī)范軌道車運(yùn)行控制設(shè)備的管理，更好的發(fā)揮其在自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備運(yùn)用安全中的技術(shù)保障作用，應(yīng)上海鐵路局安全監(jiān)察室相關(guān)要求，特制定該管理措施。該措施僅適用于上海鐵路局管內(nèi)營業(yè)線上運(yùn)行的自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備。結(jié)合我部實(shí)際情況，本措施適用于在上海鐵路局管轄范圍內(nèi)的軌道車輛，提高軌道車司機(jī)工作素質(zhì)和工作質(zhì)量，確保工作安全順利進(jìn)行。
??????? 應(yīng)上海鐵路局《軌道車運(yùn)行控制設(shè)備GYK運(yùn)用維護(hù)管理辦法》（運(yùn)基信號(hào)[2010]48號(hào)）、《上海鐵路局軌道車運(yùn)行控制設(shè)備（GYK）、無線列調(diào)運(yùn)用維護(hù)管理辦法》（上鐵電發(fā)[2010]168號(hào)）和《關(guān)于轉(zhuǎn)發(fā)鐵道部加強(qiáng)軌道車運(yùn)行控制設(shè)備運(yùn)用管理的通知》（上鐵安函[2011]346號(hào)）的相關(guān)要求，我部特制定本措施，旨在規(guī)范軌道車司機(jī)工作職責(zé)，杜絕安全隱患，提高工作質(zhì)量和工作效率。
??????? 1、主副司機(jī)應(yīng)嚴(yán)格做到行車“十六字令”要求：徹底了望、確認(rèn)信號(hào)、高聲呼喚、手比眼看。嚴(yán)格做好呼喚應(yīng)答和車機(jī)聯(lián)控制度， “聽不清就問，看不清就?！保沤^臆測行車。
??????? 2、駕駛?cè)藛T出勤上車后，必須及時(shí)打開三項(xiàng)安全設(shè)備，確認(rèn)監(jiān)控器數(shù)據(jù)版本號(hào)正確和檢測合格證有效后，再正確輸入有關(guān)數(shù)據(jù)，并進(jìn)行自檢，確認(rèn)三項(xiàng)安全設(shè)備技術(shù)狀態(tài)良好。
??????? 3、自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備在運(yùn)行途中，三項(xiàng)安全設(shè)備必須全程運(yùn)轉(zhuǎn)，嚴(yán)禁關(guān)機(jī)或變相關(guān)機(jī)。因未正確輸入有關(guān)數(shù)據(jù)，導(dǎo)致運(yùn)行控制設(shè)備不控、誤控的，按變相關(guān)機(jī)嚴(yán)肅處理。運(yùn)行途中本機(jī)“三項(xiàng)安全設(shè)備”發(fā)生故障無法恢復(fù)時(shí)，司機(jī)應(yīng)按規(guī)定及時(shí)向車站值班員和駐站聯(lián)絡(luò)員報(bào)告，同時(shí)在《軌道車工作日志》上做好記錄，方可關(guān)閉有故障的設(shè)備，用車載調(diào)度通信設(shè)備與前方站保持聯(lián)系，按車站值班員和駐站聯(lián)絡(luò)員要求和指導(dǎo)行車至其要求的?？空荆缓髮υ摴收显O(shè)備進(jìn)行修理，確保三項(xiàng)安全設(shè)備工作良好。
??????? 4、運(yùn)行中，駕駛員嚴(yán)禁擅自關(guān)機(jī)、降級、解除監(jiān)控功能、關(guān)閉放風(fēng)閥、變更運(yùn)行控制模式等，確保全程運(yùn)行真實(shí)有效的通過設(shè)備反應(yīng)出來。
??????? 5、機(jī)車出勤應(yīng)在《軌道車工作日志》上做好相關(guān)記錄，確保記錄真實(shí)有效，并應(yīng)與設(shè)備反應(yīng)的情況相吻合。
??????? 6、運(yùn)行和調(diào)車，必須確保設(shè)備開啟，并按設(shè)備規(guī)定速度行車，嚴(yán)禁超速和冒進(jìn)。
??????? 三、既有線施工軌道車施工規(guī)程
??????? 1、軌道車運(yùn)行必須按部規(guī)《軌規(guī)》執(zhí)行，必須接受鐵路分局軌道車管理部門的指導(dǎo)和監(jiān)督。
??????? 2、軌道車司機(jī)必須按《軌規(guī)》、《技規(guī)》、《行規(guī)》規(guī)定操作運(yùn)行。
??????? 3、軌道車不得掛用超修、超檢的車輛。
??????? 4、施工列車司機(jī)在運(yùn)行時(shí)，將調(diào)車辦法告訴助手，在前車執(zhí)信號(hào)旗引導(dǎo)，車速不得超過15Km/h。
??????? 5、施工列車在通過道岔時(shí)，應(yīng)一度停車執(zhí)行要道制度，在車站發(fā)出還道或道岔開通信號(hào)，司機(jī)確認(rèn)無誤后，方可通過道岔。
??????? 四、軌道車平板裝卸料安全規(guī)定
??????? 1、裝載加固的基本要求：
??????? (1)按照規(guī)定的載重量裝載，最大載重量不超過額定載重量；
??????? (2)按照規(guī)定集重進(jìn)行裝載，不偏載；
??????? (3)所載物料不得超出平板以外；
??????? (4)平車轉(zhuǎn)向架、端板、插桿等附屬設(shè)施齊全，作用可靠；?
??????? (5)物料固定可靠， 能夠經(jīng)受正常調(diào)車作業(yè)以及車輛運(yùn)行中所產(chǎn)生的各種作用力，在運(yùn)輸過程中不移動(dòng)、不滾動(dòng)、不傾覆、不墜落。
??????? 2、裝卸物料時(shí)，要指定專人負(fù)責(zé)物料的裝卸、堆碼、加固，軌道車司機(jī)要協(xié)助裝卸車負(fù)責(zé)人檢查物料裝載加固情況。
??????? 3、裝載危險(xiǎn)物品時(shí)，司機(jī)與負(fù)責(zé)人必須密切配合，了解其危險(xiǎn)性質(zhì)，嚴(yán)格執(zhí)行危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)陌踩?guī)定。
??????? 4、跨裝長大物件時(shí)平車側(cè)面應(yīng)設(shè)插桿、立柱或圍擋，應(yīng)使用貨物轉(zhuǎn)向架，貨物轉(zhuǎn)向架下架體的重心投影應(yīng)位于平車縱、橫中心線的交叉點(diǎn)上， 對貨物和轉(zhuǎn)向架的加固不得影響車輛通過曲線，為防止跨裝長大物件時(shí)平車分離，應(yīng)將提鉤桿鎖定。
??????? 5、裝卸鋼軌、軌枕、岔心等材料時(shí)，只許平移，不得高抬翻轉(zhuǎn)，嚴(yán)禁豎立，并應(yīng)注意避開接觸網(wǎng)立柱及拉線；
??????? 6、鋼軌、軌枕等貨物裝載時(shí)應(yīng)堆碼整齊，層層壓縫、梯形堆碼，使貨物在平車上均布，不得偏裝偏卸。
??????? 7、軌道車在站內(nèi)及區(qū)間裝卸鋼軌，鋼軌裝載高度不得超過三層和平車圍擋高度，運(yùn)行中應(yīng)嚴(yán)格控制車速，無特殊情況，禁止使用非常制動(dòng)。
??????? 8、裝載岔心時(shí)，應(yīng)將岔心和平車用扒釘、鐵線或盤條可靠固定。
??????? 9、軌道平車裝載的大件物料或裝載物料高度超出平車端板高度，必須按規(guī)定捆綁牢固。捆綁材料可根據(jù)需要使用鐵線、盤條或繩索，加固可采用八字形、又字形或十字交叉等方式。
??????? 10、片石的裝載高度不得超出平車端板和側(cè)板的高度，卸料時(shí)不得偏卸，對未卸完的物料應(yīng)進(jìn)行整理，以保證貨物滿足平車集重要求。
??????? 11、大件物料不得邊走邊卸，停車卸料后，卸車負(fù)責(zé)人和司機(jī)共同檢查卸下物是否侵限，確認(rèn)卸下物不侵限，安全無誤后方準(zhǔn)動(dòng)車。
??????? 12、裝載材料、機(jī)具的軌道平車不準(zhǔn)搭乘人員。
??????? 13、軌道吊作業(yè)時(shí)，鋼絲繩與吊鉤要聯(lián)結(jié)牢固，鋼絲繩斷股、磨損超過規(guī)定時(shí)不得繼續(xù)使用。裝卸人員不得站在貨物移動(dòng)前方和鋼絲繩附近。
??????? 14、軌道車運(yùn)行時(shí)，司機(jī)和負(fù)責(zé)人在發(fā)車前、運(yùn)行中、停車后要共同檢查物料的裝載加固情況， 發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)立即停車進(jìn)行處理，確認(rèn)安全無誤后，方可繼續(xù)運(yùn)行。