2.2 碼頭油料泄漏2.2.1 可能發(fā)生泄漏油事故的幾種情況??
（1）輸油管線法蘭墊片破損，皮管老化造成油料噴灑。
（2）操作失誤導致泄漏。司泵員與船方人員操作時配合失誤，使閥門填料沖出或輸油皮管脹裂導致油料噴泄。錯開閥門，未及時查出，或因過濾器未定期清洗產生管堵狀時，都會使設備在過壓下受損而泄油。
（3）船舶掃艙及管道排空不徹底，軟管拆卸時也會造成泄漏。作業(yè)完畢后設備未完全復位，留下隱患等。
2.2.2 應急步驟
（1）發(fā)生事故后，現(xiàn)場作業(yè)人員應立即用對講機或內部報警電話向總值班員報告。
（2）當跑油數(shù)量較大時，應及時與海事局和航海局聯(lián)系，請求支援。
（3）停止油品收發(fā)作業(yè)，關閉閘閥，切斷電源，將其它油船疏散至安全地帶。
（4）設定危險區(qū)域，對河道實行隔離和管制，禁止無關人員及過往船只進入危險區(qū)域。
（5）現(xiàn)場監(jiān)控人員應穿好救生衣乘船迅速布置圍油欄，圍攔河內油品。
（6）組織搶收人員用吸油氈將油品回收至船倉內，如跑油數(shù)量較多，應用防爆油泵進行油品回收。
（7）在回收油品時，應使用防爆器具、工具，搬運油品過程中應輕拿輕放，避免產生火花。
（8）油品回收完，用消油劑清理河道及現(xiàn)場。
（9）計量確定跑油損失，做好記錄臺帳。
（10）檢查確認無其它危險，現(xiàn)場油蒸汽濃度檢測符合安全標準后消除警戒，恢復營業(yè)。
2.3 遇惡劣天氣
2.3.1 遇臺風天氣
（1）注意收聽天氣預報，在臺風來臨之前落實好防范措施，停止未完成的裝卸作業(yè)，并拆掉輸油軟管，并對輸油臂、輸油軟管等用繩索加固。
（2）通知船舶離港去錨地避風。
（3）檢查碼頭所有閥門是否均已關閉，包括碼頭管線的切斷閥。
（4） 切斷電源，必要時人員撤離碼頭到安全區(qū)域。
2.3.2 遇地震災害
（1）當?shù)卣鸢l(fā)生時在崗人員應切忌驚慌失措，應充分利用附近的桌椅，床鋪、管架立柱等堅固物體做好自我保護，防止砸傷。
（2）立即停止一切裝卸作業(yè)，關閉所有按規(guī)定應關閉的閥門，包括切斷閥。
（3）積極組織搶救傷員，并搞好自救。
（4）為防止海嘯等次生災害，要求船舶離港。
（5）切斷電源，防止產生明火。
（6）如發(fā)生爆炸、著火等次生災害，立即組織滅火救援，必要時請求外界消防力量救援。
（7）必要時人員應撤離到安全地帶。
2.4? 取消或中止裝卸作業(yè)的情況
在下列條件下，由油庫主任下達取消或中止裝卸作業(yè)的指令，必要時要求船舶離泊。
（1）有雷擊；
（2）大風；
（3）大浪；
（4）船舶煙囪冒火星；
（5）碼頭周圍火警；
（6）油庫或船舶管線泄漏；
（7）油庫周圍100m以內火警；
（8）軟管存在不允許的缺陷；
（9）岸上儲罐超過最大容量，在沒有空余容量時；取消或中止接船作業(yè)，調度應及時通知業(yè)務部經理。
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拉移變列車的安全技術措施
施工現(xiàn)場車輛安全防范措施
