液壓制動裝置是將腳踏力轉換成液壓力來實現(xiàn)制動的，如果輪胎與路面附著良好，制動力也與腳踏力成正比，駕駛員就能通過腳感直接感受到制動工況是否正常，作快速診斷。液壓制動系統(tǒng)常見的故障有：制動不靈和制動“發(fā)咬”。

　　制動不靈

　　故障現(xiàn)象：汽車行駛中，迅速將制動器踏板踩到底，汽車不能立即減速，停車。其制動減速幅度小，制動距離過長。

　　故障原因：

　　1）踏板自由行程過大。

　　2)泵內制動液不足，或補償孔堵塞，總泵皮碗、皮圈老化、變形或被踏翻。

　　3)制動總泵活塞與缸體磨損過量而松曠漏油，回油閥密封不良，出油閥彈簧折斷。

　　4）制動分泵皮碗老化、發(fā)脹，活塞卡滯，分泵活塞與缸體磨損過量而松曠漏油。

　　5）制動蹄片磨損嚴重，制動器間隙過大或者間隙調反。

　　6）制動鼓失圓，起溝或磨薄，制動蹄片表面有油，燒蝕硬化，鉚釘露頭等。

　　7）液壓系統(tǒng)中摻入空氣，或制動系溫度過高，管路中制動液氣化，形成氣阻。

　　8）管路凹癟，接頭滲漏，制動軟管老化破裂或堵塞。

　　對制動不靈故障的診斷與排除，已經在6月21日本欄目“三腳制動判斷汽車故障”一文中作過介紹。

　　制動“發(fā)咬”

　　故障現(xiàn)象：汽車行駛中，使用一次或幾次制動后，汽車起步和加速困難；汽車行駛一段路后，制動鼓發(fā)熱。