近年來，隨著城市建設(shè)的快速發(fā)展，起重機(jī)械的應(yīng)用越來越廣泛，由于在使用過程中常出現(xiàn)一些被人忽略的問題，導(dǎo)致機(jī)械事故時(shí)有發(fā)生，因此，必須引起高度重視。本文就此問題提出個(gè)人觀點(diǎn)，僅供參考。
　　一、建筑施工中常見的起重機(jī)械事故
　　建筑施工起重機(jī)械主要包括塔式起重機(jī)、流動(dòng)式起重機(jī)、物料提升機(jī)和外用電梯等。所發(fā)生的事故主要有吊物墜落、擠壓碰撞、觸電、高處墜落和機(jī)具傾翻五種類型，占全部起重機(jī)械傷亡事故總數(shù)的比例分別為34%、30%、10%、8%和5%;五類合計(jì)占87%。
　　1、吊物(具)墜落。吊物(具)墜落主要是指吊物或吊具從高處墜落砸向作業(yè)人員或其他人員所造成的事故。主要由于吊索具有缺陷;作業(yè)人員安全意識差，不嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程違章指揮、違章操作;吊裝時(shí)捆綁方法不當(dāng)、超載等原因所致。
　　2、擠壓碰撞。指作業(yè)人員被運(yùn)行中的起重機(jī)械擠壓碰撞而發(fā)生的傷亡事故。其中人在起重機(jī)械和結(jié)構(gòu)物之間或在兩機(jī)之間作業(yè)時(shí)，因機(jī)體運(yùn)行、回轉(zhuǎn)擠壓導(dǎo)致的事故頻率最高，約占擠壓事故的45%;吊物(具)在吊運(yùn)過程中晃動(dòng)，擠壓碰撞造成傷亡事故約占25%，在吊運(yùn)過程中或擺放時(shí)不穩(wěn)發(fā)生傾倒造成事故約占19%。
　　3、觸電事故。是指起重機(jī)械作業(yè)人員觸及帶電體而發(fā)生的觸電事故。主要包括機(jī)器觸電漏電和直接觸電。如有的人員往往帶電檢修機(jī)器;有的機(jī)器絕緣下降或漏電保護(hù)系統(tǒng)失靈等造成漏電觸電事故。
　　4、高處墜落事故。指起重機(jī)械作業(yè)人員從起重機(jī)械上墜落。一般發(fā)生在起重機(jī)械安裝、維修作業(yè)中，主要有三種情況：一是由于檢修吊籠設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)不合理、檢修人員操作不當(dāng)或沒采取必要的安全防護(hù)措施而從吊籠中墜落;二是檢修人員麻痹大意、違章作業(yè)而跨越起重機(jī)械時(shí)墜落;三是起重機(jī)械在安裝和拆卸過程中，由于設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)不合理或拆裝方法不當(dāng)，作業(yè)人員與指揮配合有誤，至使起重機(jī)械連同作業(yè)人員一起墜落。
　　5、機(jī)體傾翻。指在起重機(jī)械作業(yè)中整臺起重機(jī)械傾翻。主要由于起重機(jī)械安裝施工組織設(shè)計(jì)方案不合理，或在安裝時(shí)沒有嚴(yán)格按照設(shè)備說明書和安裝組織設(shè)計(jì)方案施工。
　　二、安全防范措施
　　大家知道任何一起事故的發(fā)生都有其必然性和偶然性，究其原因主要是“人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)”兩個(gè)方面造成的。所以施工現(xiàn)場應(yīng)從以下幾方面抓起。
　　(一)加強(qiáng)宏觀控制
　　1、提高安全管理意識。思想重視是搞好安全生產(chǎn)的前提，安全管理注重人的因素，強(qiáng)調(diào)對人的正確管理，這就要求各級領(lǐng)導(dǎo)必須樹立“以人為本”的安全管理理念，建立健全完善的安全生產(chǎn)保證體系，健全各級安全規(guī)章制度，用制度來制約、用標(biāo)準(zhǔn)來衡量人的行為，并嚴(yán)格進(jìn)行考核。
　　2、建立健全以第一責(zé)任人為核心的安全生產(chǎn)責(zé)任制，并將責(zé)任制逐級分解，落實(shí)到班組和個(gè)人，形成一級抓一級、層層抓落實(shí)的良好局面。
　　3、扎實(shí)做好安全教育工作，提高全員職工隊(duì)伍素質(zhì)，特別要加大施工作業(yè)人員的培訓(xùn)力度，做好崗前、上崗培訓(xùn)，通過多層次、多形式的宣傳教育，樹立安全生產(chǎn)意識、質(zhì)量意識、文明意識，有計(jì)劃的組織他們系統(tǒng)的學(xué)習(xí)科技常識、安全生產(chǎn)知識，使安全教育培訓(xùn)全面、全員、全過程的覆蓋施工現(xiàn)場的所有人員，貫穿于從施工準(zhǔn)備到工程竣工的每個(gè)階段和每個(gè)過程;使職工在全員參與中獲得和加深安全知識，提高安全意識和警惕性。yyhkcn_zdfqzj_cy
　　(二)加強(qiáng)起重機(jī)械的管理
　　1、施工單位、建設(shè)單位和監(jiān)理單位要從施工組織設(shè)計(jì)開始到工程竣工的每個(gè)階段，嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范的要求對起重機(jī)械情況進(jìn)行檢查驗(yàn)收，隨時(shí)發(fā)現(xiàn)問題隨時(shí)整改，
　　2、把好起重機(jī)械購置關(guān)。對企業(yè)外購起重機(jī)械應(yīng)把好進(jìn)貨關(guān)，必須選質(zhì)量好、安全性能有可靠保證的優(yōu)質(zhì)起重機(jī)械，這樣可以使安全隱患消滅在源頭。選擇有生產(chǎn)許可證單位生產(chǎn)的合格產(chǎn)品，才能保證起重機(jī)械的安全性和可靠性。將安全隱患消滅在源頭。
　　3、進(jìn)入施工現(xiàn)場的起重機(jī)械必須經(jīng)過施工企業(yè)的嚴(yán)格驗(yàn)收，按規(guī)范說明進(jìn)行安裝，安裝完畢經(jīng)有關(guān)單位驗(yàn)收合格后方可使用。
　　4、起重機(jī)械在使用過程中嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范，定期檢查做好維護(hù)保養(yǎng)、及時(shí)修復(fù)存在的隱患部位，做到檢查、整改、驗(yàn)收閉環(huán)管理。對已達(dá)到報(bào)廢條件的設(shè)備必須報(bào)廢。
　　起重機(jī)械在建筑施工中發(fā)揮舉足輕重的作用，施工中應(yīng)用越來越廣泛。只要大家從思想上重視起來，始終堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主”的方針，真正做到齊抓共管，就一定能把傷亡事故降下來。
　　新車磨合是保證汽車長期行駛的一個(gè)重要階段，經(jīng)過磨合期將使各部位運(yùn)動(dòng)機(jī)件表面得到充分磨合，從而延長汽車起重機(jī)底盤的使用壽命，因此，必須認(rèn)真做好新車的磨合工作，磨合前應(yīng)保證汽車處于正常工作狀態(tài)?！居钊A重工  整理發(fā)布】
　　磨合注意事項(xiàng)：
　　1、新車的磨合里程為2000km;
　　2、冷發(fā)動(dòng)機(jī)剛起動(dòng)后，不要馬上加速，只有在達(dá)到正常使用溫度后才能提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速;
　　3、磨合期應(yīng)在平坦良好的路面上行駛;
　　4、應(yīng)及時(shí)換檔，平穩(wěn)地接合離合器，避免突然加速和緊急制動(dòng);
　　5、上坡前及時(shí)換入低檔，不要讓發(fā)動(dòng)機(jī)在很低轉(zhuǎn)速下工作; 檢查和控制發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油壓力和冷卻液的正常溫度，經(jīng)常注意變速器、后橋、輪轂及制動(dòng)鼓的溫度，如有嚴(yán)重發(fā)熱應(yīng)找出原因，立即調(diào)整或修理;
　　6、在最初50 km行駛和每次更換車輪后，須以規(guī)定的力矩將車輪螺母擰緊;
　　7、查各部位螺栓螺母緊固情況，尤其是氣缸蓋螺栓，在汽車行駛300km時(shí)，趁發(fā)動(dòng)機(jī)在熱狀態(tài)下按規(guī)定的順序擰緊氣缸蓋螺母。
　　8、在磨合期的2000km之內(nèi)，各檔車速限制：一檔：5km/h; 二檔：5km/h; 三檔：10km/h; 四檔：15km/h; 五檔：25 km/h; 六檔：35 km/h 七檔：50km/h; 八檔：60 km/h。
　　9、磨合完畢后，應(yīng)對汽車起重機(jī)底盤進(jìn)行全面的強(qiáng)制保養(yǎng)，強(qiáng)制保養(yǎng)請到公司指定的維修站進(jìn)行。