隨著城市化，城鎮(zhèn)化的發(fā)展，高層樓房越來越多，電梯的使用也越來越普遍，電梯安全問題也成了人民日益關(guān)注的問題。本文分析了電梯運行中存在的對人可能產(chǎn)生危險情況，以及電梯的安全防護措施，為了確保電梯安全使用，避免電梯產(chǎn)生危險事故。
    隨著土地資源的日益緊張和短缺，人類向集約化發(fā)展，高層建筑不斷涌現(xiàn)，電梯的使用越來越普遍。電梯的制造、安裝，日常管理和維護保養(yǎng)都關(guān)系到電梯的安全使用，如果使用合理，其使用效率、壽命都會提高；反之就會帶病運行，降低電梯的使用壽命，甚至出現(xiàn)人身和設(shè)備事故，造成嚴重后果。
    電梯使用中可能存在的危險
    電梯是機電產(chǎn)品，在運行過程中可能發(fā)生的危險主要有電梯固有的危險、材料和物質(zhì)產(chǎn)生的危險、電氣危險和機械危險四個方面。電梯安全開關(guān)動作困人是電梯本身固有的危險；火災(zāi)是材料和物質(zhì)易燃產(chǎn)生的危險；電擊是電氣漏電產(chǎn)生危險；剪切、擠壓、墜落、撞擊以及因機械損傷、磨損和銹蝕而引起的材料失效為機械危險。所以要從設(shè)計、制造、安裝等各個環(huán)節(jié)考慮電梯及零部件的質(zhì)量，防止危險的發(fā)生，在平時維護保養(yǎng)和使用中，應(yīng)嚴格遵守國家法規(guī)，檢查設(shè)備是否正常運行，防止危險的發(fā)生。
    電梯運行中危險的安全防護
    上面分析了電梯運行過程中可能存在的危險，下面針對上述危險源，分析其安全防護措施及方法。
    3.1 被困危險的安全防護—報警和救援裝置
    （1）    報警裝置，電梯必須安裝緊急照明和報警裝置，并由緊急電源供電。警鈴安裝在轎頂或井道內(nèi)，操作警鈴的按鈕做成黃色的警鈴標志，設(shè)在轎廂內(nèi)醒目處，警鈴的聲音要急促響亮。轎廂與外界的緊急通話裝置要裝在人觸手能及的地方，梯發(fā)生人員被困在轎廂時，應(yīng)能及時通知管理人員并通過安全措施將被困人員安全救出轎廂。
    （2）    救援裝置。救援裝置包括曳引機的緊急手動松閘裝置和層門的人工開鎖裝置。
    機房內(nèi)的緊急手動松閘裝置，應(yīng)放在拿取方便的地方，盤車手輪內(nèi)為黃色，開閘扳手為應(yīng)漆成紅色。鋼絲繩上必須有層站指示，操作時可知道轎廂的位置。
    3.2 剪切和墜落的安全保護—門、門鎖和門的電氣安全觸點
    為防止人員剪切和墜落，門、門鎖和門的電氣安全觸點需滿足以下要求：
    （1）    門鎖嚙合7mm以上，轎門和層門中任一門扇未關(guān)好，電梯不能啟動。
    （2）    當電梯運行時，當轎門和層門中任一扇門被打開，電梯應(yīng)立即停止運行。
    （3）    當轎廂不在層站時，在站電梯層門外不能將層門打開。
    （4）    妥善管理緊急開鎖的鑰匙，緊急情況由持證人員使用。
    3.3 蹲底或沖頂?shù)陌踩雷o——防越程保護裝置
    為防止電梯故障，轎廂超越底層或頂層端站繼續(xù)運行，必須設(shè)置保護開關(guān)，防止電梯蹲底或沖頂，發(fā)生嚴重的后果和結(jié)構(gòu)損壞。
    防止超越行程的保護開關(guān)有設(shè)在井道內(nèi)上下端站附近的強迫換速開關(guān)、限位開關(guān)和極限開關(guān)。
    極限開關(guān)安裝在盡量接近端站，必須在對重緩沖器之前動作，并在緩沖器被壓縮期間保持極限開關(guān)的保護作用。
    3.4 防超速和斷繩的安全保護——限速器和安全鉗裝置
    造成轎廂超速和墜落的原因很多，比如電梯曳引力不足，制動器失靈或制動力不足或者鋼絲繩斷裂等，因此必須有可靠的機械保護措施。
安全鉗——限速器系統(tǒng)是一種防超速和斷繩的保護裝置。安全鉗是一種使轎廂或?qū)χ赝Ｖ瓜蛳逻\動的機械裝置，凡是由鋼絲繩或鏈條懸掛的電梯均應(yīng)設(shè)置安全鉗。限速器是限制電梯運行速度的裝置，一般安裝在機房。當轎廂上行或下行超速時，通過電氣觸點使電梯停止運行，當下行超速，電氣觸點動作仍不能使電梯停止，速度達到一定值后，限速器機械動作，拉動安全鉗夾住導(dǎo)軌將轎廂制停。
    3.5 最后的安全防護——緩沖裝置
    當電梯或?qū)χ貕嬄浒l(fā)生轎廂或?qū)χ囟椎讜r，緩沖器將吸收轎廂或?qū)χ氐膭幽?，提供最后的保護，以保證人員和電梯結(jié)構(gòu)的安全。
    緩沖器應(yīng)當固定可靠、無明顯傾斜，無斷裂、塑性變形、剝落、破損等現(xiàn)象。緩沖器的行程應(yīng)能承受轎廂質(zhì)量與額定載重量之和的2.5~4倍的靜載荷。對于耗能型緩沖器還應(yīng)當保證其液位的正確性，有驗證柱塞復(fù)位的電氣安全裝置。
    3.6 電氣安全保護
    為了保證電梯的安全運行，防止發(fā)生人員觸電和設(shè)備損毀事故，電梯的電氣裝置和線路必須采取以下安全保護措施。
    （1）    為防止發(fā)生直接觸電和電氣短路，導(dǎo)體之間和導(dǎo)體對地之間的絕緣電阻必須大于1MΩ，動力電路和安全電路電阻小于0.5MΩ，其他照明、控制、信號等電路電阻不得小于0.25MΩ。
    （2）    為防止電氣設(shè)備外露可導(dǎo)電部分發(fā)生漏電。電梯應(yīng)首先采用TN-S系統(tǒng)，為了增加保護的可靠性，還應(yīng)進行重復(fù)接地。接地電阻不大于10Ω。
    （3）    3．電氣安全裝置保護。電氣安全裝置包括直接切斷驅(qū)主機電源接觸器或中間繼電器的安全觸點；不直接切斷上述接觸器或中間繼電器的安全觸點和不滿足安全觸點要求的觸點。
    3.7機械損傷的防護。為防止電梯產(chǎn)生撞擊、擠壓、絞碾等危險，在工作場所必須采取防護。
    對于操作和維護的可接近的旋轉(zhuǎn)部件，必須使用安全網(wǎng)罩或柵欄，防止人員觸及造成人員傷害。
    轎頂和對重的反繩輪，需安裝防護罩，防止人員的肢體或衣服被絞入。

    通過分析電梯運行中存在的危險和防護措施，讓電梯使用者都能清楚的認識到危險的存在，以及當危險發(fā)生時應(yīng)采取的措施，做到安全使用電梯。實踐也證明，只要能做到上述方面的安全防護，就能大大減少事故的發(fā)生，保證電梯的安全運行。