《電梯監(jiān)督檢驗(yàn)和定期檢驗(yàn)規(guī)則——曳引與強(qiáng)制驅(qū)動(dòng)電梯》（第1號(hào)修改單）中，將3.7項(xiàng)“轎廂與進(jìn)道壁的距離”作為B類(lèi)項(xiàng)目補(bǔ)充到定期檢驗(yàn)的項(xiàng)目中。同時(shí)還提出，對(duì)于定期檢驗(yàn)判定為“不合格”的電梯，檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)還應(yīng)當(dāng)告知使用單位立即使用。而3.7項(xiàng)在此之前并未作為定期檢驗(yàn)的必選項(xiàng)，只在監(jiān)督檢驗(yàn)的過(guò)程中作為B類(lèi)項(xiàng)目出現(xiàn)。這意味著轎廂與進(jìn)道壁的距離控制問(wèn)題得到進(jìn)一步的重視。對(duì)于安裝于GB7588-2003《電梯制造與安裝安全規(guī)范》正式實(shí)施前的電梯，轎廂與進(jìn)道壁距離超標(biāo)的問(wèn)題顯得尤為突出。針對(duì)轎廂地坎與電梯井道內(nèi)表面距離超標(biāo)的情況，一般是通過(guò)在井壁內(nèi)表面固定光滑且足夠強(qiáng)度的防護(hù)板或在轎門(mén)上加裝轎門(mén)機(jī)械鎖來(lái)滿(mǎn)足檢規(guī)的距離要求，但相比在井道內(nèi)設(shè)置防護(hù)板，加裝轎門(mén)機(jī)械鎖尤其對(duì)層站較高的電梯來(lái)說(shuō)，明顯有安裝簡(jiǎn)便、成本低廉等優(yōu)點(diǎn)，特別是貫通門(mén)的觀光電梯，還不會(huì)因?yàn)榉雷o(hù)板而影響井道外觀，因此轎門(mén)機(jī)械鎖的應(yīng)用也越來(lái)越廣泛。
    一直以來(lái)，轎門(mén)機(jī)械鎖制造、安裝和檢驗(yàn)的規(guī)范性一直不如層門(mén)門(mén)鎖那樣被重視，相關(guān)人員對(duì)轎門(mén)機(jī)械鎖相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的要求也理解各異，不少檢驗(yàn)人員對(duì)目前電梯上配置型式各異的轎門(mén)機(jī)械鎖是否符合標(biāo)準(zhǔn)要求也未有清楚的認(rèn)識(shí)。所以，在檢規(guī)將轎廂與進(jìn)道壁的距離作為定期檢驗(yàn)的B類(lèi)項(xiàng)目的新形式下，進(jìn)一步增強(qiáng)對(duì)轎門(mén)機(jī)械鎖的理解和掌握，無(wú)論是對(duì)電梯的制造安裝還是檢驗(yàn)檢測(cè)工作，都顯得更加重要。
    1.標(biāo)準(zhǔn)要求
    GB7588－2003《電梯制造與安裝安全規(guī)范》11.2.1條規(guī)定： 電梯井道內(nèi)表面與轎廂地坎、轎廂門(mén)框架或滑動(dòng)門(mén)的最近門(mén)口邊緣的水平距離不應(yīng)大于0.15m。如果轎廂裝有機(jī)械鎖緊的門(mén)且只能在層門(mén)的開(kāi)鎖區(qū)內(nèi)打開(kāi)，除了7.7.2.2所述情況外，電梯的運(yùn)行應(yīng)自動(dòng)地取決于轎門(mén)的鎖緊。且轎門(mén)鎖緊必須由符合14.1.2要求的電氣安全裝置來(lái)證實(shí)。則上述間距不受限制。”
    2.檢驗(yàn)規(guī)則
    轎門(mén)機(jī)械鎖相應(yīng)的檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)范TSGT7001-2009規(guī)定如下：
    2.1.（3.7）轎廂與井道壁距離B：
    2.1.1.轎廂與面對(duì)轎廂入口的井道壁的間距不大于0.15m，對(duì)于局部高度小于0.50m或者采用垂直滑動(dòng)門(mén)的載貨電梯，該間距可以增加到0.20m。如果轎廂裝有機(jī)械鎖緊的門(mén)并且門(mén)只能在開(kāi)鎖區(qū)內(nèi)打開(kāi)時(shí)，則上述間距不受限制；
    2.1.2.補(bǔ)充說(shuō)明：轎廂與進(jìn)道安全門(mén)的間距也要滿(mǎn)足不大于0.15m的要求。
    2.2.（6.8）門(mén)的鎖緊B：
    2.2.1.每個(gè)層門(mén)都應(yīng)當(dāng)設(shè)置門(mén)鎖裝置，其鎖緊動(dòng)作應(yīng)當(dāng)由重力、永久磁鐵或者彈簧來(lái)產(chǎn)生和保持，即使永久磁鐵或者彈簧失效，重力亦不能導(dǎo)致開(kāi)鎖；
    2.2.2.轎廂應(yīng)當(dāng)在鎖緊元件咬合不小于7mm時(shí)才能啟動(dòng)；
    2.2.3.門(mén)的鎖緊應(yīng)當(dāng)由一個(gè)電器安全裝置來(lái)驗(yàn)證，該裝置應(yīng)當(dāng)由鎖緊元件強(qiáng)制操作而沒(méi)有任何中間機(jī)構(gòu)，并能夠防止誤動(dòng)作；
    如果轎門(mén)采用了門(mén)鎖裝置，該裝置也應(yīng)當(dāng)符合以上有關(guān)要求。
    2.3.轎門(mén)機(jī)械鎖在檢驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題
    在檢驗(yàn)過(guò)程中，筆者曾碰到過(guò)這樣一款機(jī)械鎖緊裝置：
    2.3.1.轎門(mén)機(jī)械鎖和層門(mén)鎖一樣都是電器觸點(diǎn)和機(jī)械鎖鉤即時(shí)聯(lián)動(dòng)，即鎖鉤嚙合深度小于7mm時(shí)，電器觸點(diǎn)狀態(tài)為斷開(kāi)；而該鎖緊裝置即使機(jī)械鎖鉤嚙合深度小于7mm電氣觸點(diǎn)狀態(tài)也可以使閉合。
    2.3.2.轎門(mén)機(jī)械鎖由鎖緊元件強(qiáng)制操作而沒(méi)有任何中間機(jī)構(gòu)；而該鎖緊裝置則是通過(guò)轎門(mén)門(mén)機(jī)帶動(dòng)實(shí)現(xiàn)打開(kāi)功能。
    2.3.3.在非門(mén)區(qū)，轎頂位置人為斷開(kāi)轎門(mén)機(jī)械鎖鉤，電梯將無(wú)法繼續(xù)運(yùn)行；而人為斷開(kāi)該鎖緊裝置的機(jī)械鎖鉤，電梯仍可以運(yùn)行，即無(wú)法保證誤動(dòng)作。
    綜合以上分析，作為電梯檢驗(yàn)來(lái)說(shuō)，該鎖緊裝置還無(wú)法滿(mǎn)足轎門(mén)機(jī)械鎖的要求。因此，檢驗(yàn)時(shí)不能作為轎門(mén)機(jī)械鎖對(duì)待。
    該機(jī)械鎖緊裝置集中反應(yīng)了檢驗(yàn)過(guò)程中所碰到的轎門(mén)機(jī)械鎖經(jīng)常存在的問(wèn)題，總的歸納起來(lái)主要有以下幾種情況：
    （a）轎門(mén)機(jī)械鎖結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上存在缺陷，電氣驗(yàn)證安全裝置設(shè)置不規(guī)范。轎門(mén)機(jī)械鎖雖設(shè)單獨(dú)設(shè)有電氣安全裝置，但電氣安全裝置對(duì)鎖緊狀態(tài)的驗(yàn)證方式設(shè)計(jì)上存在缺陷，會(huì)出現(xiàn)鎖鉤根本未嚙合完全的情況下，電氣安全裝置的觸點(diǎn)卻接通了，此時(shí)電梯任然可以啟動(dòng)運(yùn)行，當(dāng)電梯在非開(kāi)鎖區(qū)域困人時(shí)，轎廂內(nèi)乘客仍可能扒開(kāi)轎門(mén)，存在人員墜落井道和被剪切的安全隱患。不符合6.8（b）的規(guī)定。
    （b）轎門(mén)機(jī)械鎖可以由固定在門(mén)框上的門(mén)刀式打鐵或者擋輪等裝置在轎門(mén)門(mén)刀帶動(dòng)層門(mén)打開(kāi)的過(guò)程中強(qiáng)制的實(shí)現(xiàn)門(mén)鎖的開(kāi)啟，而通過(guò)門(mén)機(jī)帶動(dòng)實(shí)現(xiàn)轎門(mén)鎖緊裝置打開(kāi)，一般都要通過(guò)皮帶等中間機(jī)構(gòu)輔助實(shí)現(xiàn)。不符合6.8（c）的規(guī)定。
    （c）轎門(mén)機(jī)械鎖未設(shè)置驗(yàn)證鎖鉤鎖緊狀態(tài)的電氣安全裝置。部分電梯制造單位只是在轎門(mén)門(mén)刀上設(shè)置鎖鉤或機(jī)械卡位裝置，來(lái)防止轎門(mén)在非開(kāi)鎖區(qū)內(nèi)的人為開(kāi)啟，但未單獨(dú)設(shè)置電氣安全裝置，認(rèn)為轎門(mén)上驗(yàn)證轎門(mén)閉合的電氣安全裝置可以作為轎門(mén)機(jī)械鎖鎖鉤鎖緊狀態(tài)的電氣驗(yàn)證安全裝置，筆者認(rèn)為這是不符合標(biāo)準(zhǔn)要求的，因?yàn)檗I門(mén)電氣觸點(diǎn)的通斷只與轎門(mén)的開(kāi)閉有關(guān)，而與轎門(mén)機(jī)械鎖的鎖鉤動(dòng)作無(wú)任何關(guān)系，是無(wú)法驗(yàn)證轎門(mén)機(jī)械鎖鎖鉤鎖緊狀態(tài)的。不符合6.8（c）的規(guī)定。
    此為，檢驗(yàn)過(guò)程中，還碰到過(guò)一種通過(guò)門(mén)機(jī)的皮帶驅(qū)動(dòng)打開(kāi)，鎖鉤材料為塑料的鎖緊裝置。這一類(lèi)型的鎖緊裝置，不僅不符合6.8（b）的規(guī)定，也不符合6.8（a）的規(guī)定,不能認(rèn)定為轎門(mén)機(jī)械鎖。
    4.對(duì)策建議
    4.1.轎門(mén)機(jī)械鎖設(shè)置的驗(yàn)證鎖鉤鎖緊狀態(tài)的電氣安裝裝置設(shè)置位置要安全可靠，保證鎖緊元件咬合不小于7mm時(shí)驗(yàn)證鎖緊狀態(tài)的電氣安全裝置才能接通。
    4.2.當(dāng)轎廂地坎和井道壁的距離超出標(biāo)準(zhǔn)要求，而安裝轎門(mén)機(jī)械鎖又沒(méi)有足夠的空間，或者由于空間的限制，使得安裝后的轎門(mén)機(jī)械鎖經(jīng)常出現(xiàn)誤動(dòng)作，在這種情況下，應(yīng)考慮設(shè)置足夠強(qiáng)度的防護(hù)板來(lái)縮小轎廂地坎和井道壁之間的距離。
    4.3.對(duì)于未設(shè)置驗(yàn)證鎖鉤鎖緊狀態(tài)電氣安全裝置的鎖鉤，可考慮在鎖鉤位置加裝符合要求的電氣安全裝置，使該鎖緊裝置成為符合要求的轎門(mén)機(jī)械鎖。

    在新檢規(guī)正式實(shí)施的情況下，進(jìn)一步增強(qiáng)對(duì)轎門(mén)機(jī)械鎖的理解和掌握，一方面有助于檢驗(yàn)人員在檢驗(yàn)過(guò)程中對(duì)3.7項(xiàng)這一檢驗(yàn)項(xiàng)目的把握；另一方面有助于在對(duì)該項(xiàng)目不合格的電梯進(jìn)行整改的過(guò)程中，收到事半功倍的效果。