隨著社會(huì)逐漸發(fā)展，中國日益強(qiáng)盛，很多企業(yè)規(guī)模亦越來越龐大，電梯便成為了人們生活必不可少的運(yùn)輸工具，不論是商場、住宅、地鐵以及機(jī)場之類的都擁有電梯，并且電梯又主要有扶手梯、人行道以及直梯三大類。但是電梯的發(fā)展自然亦會(huì)有很多安全隱患存在，自然亦有很多事故發(fā)生。本次學(xué)院安排了一門選修《典型電梯安全事故分析與預(yù)防》，通過蘇老師的講解，我總結(jié)了以下幾點(diǎn)典型事故案例的分析與預(yù)防。
          先講講電梯事故的原理，生產(chǎn)過程中發(fā)生事故的原理遵循骨牌原理即：人的因素→個(gè)人的缺陷→機(jī)械的或物質(zhì)的缺陷引起的風(fēng)險(xiǎn)→發(fā)生事故→造成傷害事故按照從左到右順序發(fā)生，一個(gè)影響一個(gè)，如果中間某一因素不發(fā)生，則最終不會(huì)發(fā)生。筆者認(rèn)為，電梯事故的發(fā)生原理與生產(chǎn)過程中的事故有所不同，如果電梯本身有故障（即：機(jī)械的或物質(zhì)的缺陷引起的風(fēng)險(xiǎn)），比如超速?zèng)_頂或蹲底等，即使個(gè)人無任何缺陷，事故也會(huì)發(fā)生。如果電梯維修人員違章作業(yè)（即個(gè)缺陷）等，即使電梯本身無任何隱患也會(huì)發(fā)生事故。所以電梯事故應(yīng)為：→發(fā)生事故→造成傷害使用或維保人員的缺陷和電梯的安全隱患，兩者是電梯發(fā)生事故的前提條件。條件具備其一，則電梯事故也可能發(fā)生，也可能不發(fā)生；但是兩個(gè)條件都具備，則電梯 事故一定發(fā)生。如果了解或掌握了這一原理，使其中的條件皆不具備，就能有效地預(yù)防電梯事故的發(fā)生。
          主要的電梯典型事故有：   
        沖頂。沖頂事故的危害是十分可怕的，尤其是發(fā)生在高層建筑的電梯上。歐洲的EN81-1988已把上行超速保護(hù)裝置列入安全元件。這仍是我國目前一個(gè)最薄弱的環(huán)節(jié)。  
        蹲底。    
        開門走梯。     
        踏空墜落。     
        其他事故。這類事故主要是個(gè)別裝置失效或不可靠所造成的。
           也有可能是使用者和管理者的缺陷部分使用和管理者對電梯安全不夠重視，認(rèn)為只要電梯能運(yùn)行就行，而對電梯的安全保護(hù)裝置是否完好有效，漠不關(guān)心。而且，部分使用單位的規(guī)章制度也不夠完 善，即使有一些規(guī)章制度，因管理者不重視，有章不循，形同虛設(shè)。
          維保單位或維保人員的缺陷部分維保單位或維修保養(yǎng)人員不是執(zhí)行“安全為主，預(yù)檢預(yù)修，計(jì)劃保養(yǎng)”的原則，而是頭痛醫(yī)頭，腳痛醫(yī)腳，不是有計(jì)劃地進(jìn)行預(yù)防性維修，而是待出現(xiàn)故障停梯 后，才進(jìn)行搶修，既誤時(shí)又誤事，部分維保單位或維修保養(yǎng)人員，甚至是敷衍了事，置電梯安全于不顧。管理者或維修保養(yǎng)人員，應(yīng)加強(qiáng)有關(guān)法規(guī)的學(xué)習(xí)，做到有法必依，有關(guān)部門應(yīng)加強(qiáng)執(zhí)法力度，不斷完善法規(guī)建設(shè)。
           電梯事故的預(yù)防：    
         (1)選購的安全審查      電梯出廠時(shí)，必須附有制造企業(yè)關(guān)于該電梯產(chǎn)品或者配件的有關(guān)證明，包括：①出廠合格證，合格證上除標(biāo)有主要參數(shù)外，還應(yīng)當(dāng)標(biāo)明驅(qū)動(dòng)主機(jī)、控制柜、安全裝置等主要部件的型號和編號；      ②使用維護(hù)說明書；      ③裝箱清單等出廠隨機(jī)文件；      ④門鎖、安全鉗、限速器、緩沖器等重要的安全部件，必須具有有效的型式試驗(yàn)合格證書。     
         (2)電梯的使用運(yùn)行安全要求：    ①設(shè)置專人負(fù)責(zé)電梯的日常管理，記錄電梯運(yùn)行狀況和維修保養(yǎng)工作內(nèi)容，建立、健全各項(xiàng)安全管理制度。積極采取先進(jìn)技術(shù)，降低事故率；      ②確定合理的電梯運(yùn)行時(shí)間，加強(qiáng)日常維修保養(yǎng)，特別是制動(dòng)器、限速器、超載報(bào)警裝置；      ③安裝、維修保養(yǎng)人員和電梯司機(jī)均應(yīng)持有有效的特種作業(yè)操作證上崗，并定期參加復(fù)審；      ④電梯維修時(shí)必須懸掛警示牌，維修結(jié)束后，確定恢復(fù)正常方可載人；      ⑤在便于接到報(bào)警信號的位置設(shè)立電梯管理人員的崗位，制定緊急救援方案和操作程序；  ⑥電梯機(jī)械部分發(fā)生嚴(yán)重腐蝕、變形、裂紋等缺陷，電氣控制系統(tǒng)紊亂，存在嚴(yán)重不安全隱患,以無法修復(fù)或無修復(fù)價(jià)值時(shí),應(yīng)報(bào)廢。
         （3）由于電梯的制動(dòng)器發(fā)生故障所致，制動(dòng)器是電梯十分重要的部件，如果制動(dòng)器失效或帶有隱患，那么電梯將處于失控狀態(tài)，無安全保障，后果將不堪設(shè) 想要有效地防范沖頂事故的發(fā)生，除加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)的完善外，必須加強(qiáng)制動(dòng)器的檢查、保養(yǎng)和維修。
         通過前面的分析可知，有關(guān)部門應(yīng)宣傳、執(zhí)法到位，不斷完善有關(guān)法規(guī)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；管理、使用、維保單位和個(gè)人應(yīng)遵章守法；電梯檢驗(yàn)人員，應(yīng)嚴(yán)把安檢關(guān)，從而 杜絕或減少事故，以確保電梯的完全運(yùn)行。