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液壓系統(tǒng)常見故障和排除方法

  
評論: 更新日期:2011年05月19日

 (1)油溫過高
  油溫過高是由多種因素產(chǎn)生的,綜合各用戶使用經(jīng)驗(yàn),列出表4-1供參考

表4-1 液壓油溫升過高的原因及排除方法

 

產(chǎn)生原因

排除方法

1.液壓泉效率低,其容積、壓力和機(jī)械損失較大,因而 

轉(zhuǎn)化為熱量較多


選擇性能良好的、適用的液壓泵
 


2.系統(tǒng)沿途壓力損失大,局部轉(zhuǎn)化為熱量
 

各種控制閥應(yīng)在額定流量范圍內(nèi),管路應(yīng)盡量短,彎頭要

大,管徑要按允許流速選取


3.系統(tǒng)泄漏嚴(yán)重,密封損壞
 

油的黏度要適當(dāng),過濾要好,元件配合要好,減少零件磨

4.回路設(shè)計(jì)不合理,系統(tǒng)不工作時(shí)油經(jīng)溢流閥回油

不工作時(shí),應(yīng)盡量采用卸荷回路,用三位四通伐

5.油箱本身散熱不良,容積過小,散熱面積不足或儲油
量太少,循環(huán)過快

油箱容積應(yīng)按散熱要求設(shè)計(jì)制作,若結(jié)構(gòu)受限,要增添冷
卻裝置。儲油量要足

(2)噪聲(表4-2)

 

產(chǎn)生原因

排除方法

1.系統(tǒng)吸入空氣,油箱中油量不足,油面過低,油管浸入太短,吸油管與回油管靠得太近,或中間未加隔板,密封不嚴(yán),不工作時(shí)有空氣滲入


加足油量,油管浸入油面要有一定深度,吸油管與回油管之間要用隔板隔開,利用排氣裝置,快速全行程往返幾次排氣
 

2.齒輪泵齒形誤差大,泵的軸向間隙磨損大

兩齒輪對嚴(yán),嚙合接觸面應(yīng)達(dá)到齒長的65%,修磨軸向間隙

3.液壓泵與電動機(jī)安裝不同心,換向過快,產(chǎn)生液壓沖擊

重新安裝聯(lián)軸節(jié),要求同軸度小于0.1 mm,手動換向閥要合適掌握,使換向平穩(wěn)

4.抽液中臟物堵塞阻尼小孔,彈簧變形、卡死、損壞


清洗換油,疏通小孔,更換彈簧

(3)爬行現(xiàn)象(表4—3)表4—3油缸爬行原因及排除方法

產(chǎn)生原因

排除方法

1.空氣進(jìn)入系統(tǒng),油液不干凈,濾油器不定期清洗,不按時(shí)換油


定期檢查清洗,定期更換油液

2.運(yùn)動件間摩擦阻力太大,表面潤滑不良,零件的形位誤差過大


改進(jìn)設(shè)計(jì),提高加工質(zhì)量

3.液壓油缸內(nèi)表面磨損,液體內(nèi)部串腔

修磨液壓缸,檢修。

4壓力不足或無壓力

提高回油背壓

(4)壓力不足或無壓(表4—4)表4—4油壓不足原因及其排除方法

產(chǎn)生原因

排除方法

1.液壓泵反轉(zhuǎn)或轉(zhuǎn)速未達(dá)要求,零件損壞,精度低,密封不嚴(yán),間隙過大或咬死,液壓泵吸油管阻力大或漏氣

檢查,修正,修復(fù),更換

 

2.液壓缸動作不正常,漏油明顯,活塞或活塞桿密封失效,雜物、金屬屑損傷滑動面,缸內(nèi)存在空氣,活塞桿密封壓得過緊,溢流閥被污物卡住處于溢流狀態(tài)


排氣,減少壓緊力,清洗,更換閥芯、閥座,對溢流閥位作調(diào)整
 

3.其他管路、節(jié)流小孔、閥口被污物堵塞,密封件損壞致使密封不嚴(yán),壓力油腔或回油腔串油

清洗疏通,修復(fù)更換
 

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