4．三沖量汽包水位控制系統(tǒng)? 雙沖量汽包水位控制系統(tǒng)還有兩個缺點：控制閥的工作特性不一定成為線性，對蒸汽負荷變化要做到靜態(tài)補償比較困難；而對于給水系統(tǒng)的擾動仍不能克服。為此，可再引入給水流量信號，構成三沖量汽包水位控制系統(tǒng)，如圖18—7所示?？梢钥闯觯@是前饋與串級控制組成的復合控制系統(tǒng)。

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　　圖18—8所示是三沖量汽包水位控制系統(tǒng)的連接圖和方塊圖。系數(shù)設置是這樣的，系數(shù)Cl通?？扇?或稍小于1。C2可按下式取值。

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　　式中，Dmax一Dmin為蒸汽流量變送范圍；Wmax一Wmin為給水流量變送范圍。

　　至于C0的設置與雙沖量控制系統(tǒng)相同。水位控制器和流量控制器的參數(shù)整定方法與一般串級控制系統(tǒng)相同。??

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　　以往，有時會采用比較簡單的三沖量控制系統(tǒng)，如圖18—9兩種方案，圖中的加法器正負號是針對采用氣關閥及正作用的情況。

　　這些簡單三沖量控制方案，能節(jié)省一臺控制器，但性能均不如圖18—7方案，a一般不作推薦。特別是采用計算機控制的場合，這種簡單方案更不具任何優(yōu)點。

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　　二、? 燃燒安全控制系統(tǒng)

　　鍋爐燃燒控制系統(tǒng)的基本任務是使燃料所產生的熱量能夠適應鍋爐的需要，同時還要保證鍋爐的安全經濟運行。燃燒控制的具體內容及控制系統(tǒng)的設計因燃料種類、制粉系統(tǒng)、燃燒設備以及鍋爐的運行方式不同而有所區(qū)別，但大體來看都要完成以下幾方面任務。

　　①主蒸汽壓力的變化反映了鍋爐生產的蒸汽量和汽機消耗的蒸汽量相適應的程度。為此須設置蒸汽壓力控制系統(tǒng)。當負荷變化時，通過控制燃料量使蒸汽壓力穩(wěn)定。

　　②當燃料量改變時，必須相應地控制送風量，以保證燃燒過程的安全性。

　　③爐膛壓力的高低關系著鍋爐的安全經濟運行。燃燒控制系統(tǒng)必須使引風量(煙氣量)與送風量相配合以保證爐膛壓力為一定值。

　　1．氣壓對象的動態(tài)特性? 氣壓對象由一系列裝置組成，如圖18—10所示，它包括給煤機1、爐膛2、汽水系統(tǒng)3、過熱器4、汽輪機進氣閥5和汽輪機6。相應的方塊圖18—11，圖中方塊1表示在燃料量和風量同時相應變化時對發(fā)汽量的影響，它基本上是一個純滯后環(huán)節(jié)。方塊2是汽包的壓力對象。方塊4是反映過熱器的過熱蒸汽壓力對象。它們都是積分環(huán)節(jié)，其他環(huán)節(jié)因動態(tài)滯后較小，均可看成比例環(huán)節(jié)。

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　　需指出，氣壓(Pb或Pt)對象的動態(tài)響應特性是與汽機調速系統(tǒng)的運行情況有關的。

　　2．爐膛壓力對象特性? 為了保證爐膛安全，一般要求爐膛壓力略低于大氣壓力，所以爐膛壓力一般稱之為爐膛負壓。爐膛壓力反映了引風量與送風量之間的平衡關系。當送風量或引風量單獨改變時，爐膛負壓變化的慣性很小，故可將爐膛負壓對象近似看成是一個時間常數(shù)很小的一階慣性環(huán)節(jié)。

　　3．燃燒系統(tǒng)安全控制? 圖18—12給出了燃燒控制系統(tǒng)的基本方案，PtC是蒸汽壓力控制器，它的輸出同時去改變燃燒量控制器FvC和進風量控制器FvC的設定值，使燃燒量和進風量成比例變化。氧量控制器02C的輸出作為乘法器的一路輸入，它可起到修改燃空比的作用。氧量控制器的設定值應等于最佳含氧量，它應隨負荷變化而有所變化。P_fC為爐膛負壓控制器，因為對象滯后很小，一般用單回路控制即能滿足要求。

　　圖18—12方案適用于燃燒量B和進風量V1均能較好檢測的情況。事實上，很多燃煤鍋爐燃料量測量的準確性較低。這時，宜采用熱量信號作為燃料量的間接度量，對蒸發(fā)受熱面和鍋筒列熱量平衡式，可求得以下關系式

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