神頭第二發(fā)電廠2號機組采用INFI90DCS控制系統(tǒng)，機組負荷實現(xiàn)AGC控制。2002-07-09，AGC指令由430 MW上升至450 MW，司爐啟動6號磨煤機，其后，鍋爐熱負荷、主汽壓力直線攀升，主汽壓力最大達到18.3 MPa，過熱器安全門動作。在其后的3個月，先后又發(fā)生同類型事故2次。

1 事故原因分析

　　安全門動作的直接原因是鍋爐的出力太大，造成主汽壓力快速升高，直至超過安全門動作限值，其間接原因是機組的協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)在設計上存在缺陷，加負荷期間啟動磨煤機導致鍋爐出力增加過量。

　　機組的協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)是采用DEB400為核心的控制方案，在原有的設計方案中沒有考慮對磨煤機啟停進行動態(tài)補償。機組配套使用的磨煤機要求有最低的啟動煤量26 t，當啟動1臺磨煤機時，這些煤粉將迅速投入爐膛，這個擾動是非常劇烈的。

　　當機組負荷增加時(特別是當負荷為420 MW左右時，一般需要再啟動1臺磨煤機)，一方面協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)要求增加已經(jīng)運行的磨煤機的出力，同時運行人員將再啟動1臺磨煤機，這兩個方面將同時造成煤量的增加。前者增加的煤量是依據(jù)負荷變化需求計算出的，它沒有考慮再啟動1臺磨煤機所造成的煤量增加，這樣實際給煤量的增加將超過負荷變化的需求，鍋爐出力也將超過汽機需求，主汽壓力迅速上升，同時由于主汽壓力的增加，主汽流量相應也要增加，往往造成機組負荷超過AGC指令，汽機高調(diào)門向關(guān)方向動作，更加劇了主汽壓力的升高。

　　以上的事故暴露出兩個設計上的問題：

　　(1) 沒有對磨煤機啟停進行相應的動態(tài)補償；

　　(2) 汽機側(cè)對主汽壓力的調(diào)整力度不足。

2 改進措施

　　針對以上問題，進行了以下改進：

　　(1) 設計了磨煤機啟停的動態(tài)補償回路，以前饋的形式加入到燃料自動控制系統(tǒng)中。具體的設計思路是當1臺磨煤機啟動或停止時所造成的給煤量變化將由其它已經(jīng)運行的磨煤機予以平衡，保持總的給煤量基本不變。這樣設計后對運行中突然掉磨煤機的事故也可以予以及時補償，將造成的影響降到最小。

　　具體的設計框圖如圖1所示。

　　這個方案的大致思路是：根據(jù)當前磨煤機的運行臺數(shù)和前一刻的磨煤機運行臺數(shù)確定是否有磨煤機啟動或停止。如果發(fā)生了磨煤機啟動或停止，將觸發(fā)相應的補償計算回路，該計算回路包括動態(tài)和靜態(tài)兩部分，動態(tài)回路是一個微分環(huán)節(jié)，在一段時間后輸出為0，靜態(tài)回路將計算出一個恒定值，以上二者之和作為運行的磨煤機進行出力調(diào)整的指令。其中動態(tài)回路的設計是為了強化補償?shù)男Ч?，靜態(tài)的調(diào)整力度(其中的X與Y)可以通過試驗確定，從而使已運行的磨煤機進行合適的補償。

　　(2) 增加汽機側(cè)對主汽壓力的兼顧調(diào)整作用。

　　現(xiàn)有的協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)中機側(cè)是以負荷為主要的調(diào)整參數(shù)，但是當主汽壓力超限，機組安全運行受到影響時，機側(cè)也應當對主汽壓力進行調(diào)整。在原有的設計中有主汽壓力抑止汽機閥門開度的環(huán)節(jié)，但是為了保證負荷，其調(diào)整的作用非常小。這次通過試驗，增加了這個環(huán)節(jié)的作用力度，使其在主汽壓力急劇變化時機側(cè)也參與調(diào)整。

　　以上兩項措施的實施，有效地解決了機組負荷變化時啟停磨煤機引起主汽壓力超限的問題。自改造后一直未發(fā)生同類型事件。