緊急救援裝置是電梯緊急救援系統(tǒng)的核心，也是其主要組成部分。緊急救援裝置是否符合標(biāo)準(zhǔn)要求，對(duì)電梯發(fā)生停電或發(fā)生故障停梯后，能否安全快捷地救援乘客，有至關(guān)重要的作用。對(duì)此，本文根據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和實(shí)際情況加以分析。

一、根據(jù)實(shí)際所需盤(pán)車(chē)力的大小，確定是裝設(shè)手動(dòng)盤(pán)車(chē)還是緊急電動(dòng)運(yùn)行裝置

1. 實(shí)際計(jì)算和標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定
設(shè)定電梯為有齒輪曳引式單倍率，額定載荷為1000kg,蝸輪蝸桿的傳動(dòng)比為2:63，曳引輪半徑為300mm,盤(pán)車(chē)手輪半徑為150mm,平衡系數(shù)為0.4。則盤(pán)車(chē)力為：F1=1000kg×9.8N/kg×(1-0.4) ×0.3m×2÷63÷0.15m=373.3N. GB7588-2003《電梯制造與安裝安全規(guī)范》第12.5.1條規(guī)定：“如果向上移動(dòng)的力不大于400N，電梯驅(qū)動(dòng)主機(jī)應(yīng)裝設(shè)手動(dòng)緊急操作裝置……”。從標(biāo)準(zhǔn)可以看出，F(xiàn)1=373.3N＜400N，可裝設(shè)手動(dòng)盤(pán)車(chē)裝置。
若在額定載荷為1500kg，其他參數(shù)不變的情況下，則盤(pán)車(chē)力為F2=1500kg×9.8N/kg×(1-0.4) ×0.3m×2÷63÷0.15m=560.0N. GB7588-2003《電梯制造與安裝安全規(guī)范》第12.5.2條規(guī)定：“如果12.5.1規(guī)定的力大于400N，機(jī)房?jī)?nèi)應(yīng)設(shè)置一個(gè)符合14.2.1.4規(guī)定的緊急電動(dòng)運(yùn)行的電氣操作裝置”，F(xiàn)2=560.0N＞400N，應(yīng)設(shè)緊急電動(dòng)運(yùn)行裝置。
對(duì)于無(wú)齒輪曳引機(jī)而言，因傳動(dòng)比為1，大部分很難滿(mǎn)足盤(pán)車(chē)力不大于400N的要求，應(yīng)依據(jù)具體測(cè)算確定。筆者認(rèn)為，不管是有齒輪曳引機(jī)還是無(wú)齒輪曳引機(jī)，如果盤(pán)車(chē)力小于400N，只裝設(shè)緊急電動(dòng)運(yùn)行裝置即可。
2．存在的問(wèn)題及應(yīng)采取的措施
由于用戶(hù)在訂電梯時(shí)并不清楚有關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)要求，所以電梯制造企業(yè)在投標(biāo)或與使用企業(yè)訂合同時(shí)，為降低成本減少費(fèi)用，取悅用戶(hù)，大部分省掉了應(yīng)設(shè)的緊急電動(dòng)運(yùn)行裝置，只裝設(shè)手動(dòng)盤(pán)車(chē)裝置。這樣就給電梯的緊急救援行為帶來(lái)了隱患。對(duì)此，國(guó)家質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督檢驗(yàn)總局發(fā)布的《電梯監(jiān)督檢驗(yàn)規(guī)程》第2.9.1項(xiàng)有十分明確的規(guī)定。所以，質(zhì)檢人員在進(jìn)行檢驗(yàn)特別是在驗(yàn)收檢驗(yàn)時(shí)應(yīng)予以實(shí)際計(jì)算和測(cè)試，嚴(yán)格把關(guān)。對(duì)不符合要求的堅(jiān)決進(jìn)行整改，以確保緊急救援行為的安全。

二、手動(dòng)盤(pán)車(chē)手輪的形狀

盤(pán)車(chē)手輪是用來(lái)轉(zhuǎn)動(dòng)曳引電動(dòng)機(jī)軸的輪狀工具。在GB/T17024-1997《電梯、自動(dòng)扶梯、自動(dòng)人行道術(shù)語(yǔ)》中，盤(pán)車(chē)手輪的定義是“靠人力使曳引輪轉(zhuǎn)動(dòng)的專(zhuān)用手輪”。“輪”應(yīng)當(dāng)是圓的，否則，就不能稱(chēng)為“輪”?，F(xiàn)在電梯使用的盤(pán)車(chē)手輪有“一”字型，在SP-VF等型號(hào)電梯使用；有“人”字型，在上世紀(jì)80年代生產(chǎn)的老式電梯上使用；有“十”字型，但很少見(jiàn)；有圓形，此種形狀為最多。至于哪一種更合理實(shí)用，符合要求，因無(wú)明確規(guī)定，對(duì)此在以前亦有頗多爭(zhēng)議?，F(xiàn)在，GB7588-2003《電梯制造與安裝安全規(guī)范》第12.5.1條的后半部分對(duì)此有了明確的規(guī)定：“……電梯驅(qū)動(dòng)主機(jī)應(yīng)裝設(shè)手動(dòng)緊急操作裝置，以便借用平滑且無(wú)輻條的盤(pán)車(chē)手輪，能將轎廂移動(dòng)到一個(gè)層站”?？梢钥闯觯簩?duì)于“一”字型和“十”字型，因?yàn)槊黠@不符合標(biāo)準(zhǔn)要求，所以是禁止使用的。對(duì)于“人”字型的盤(pán)車(chē)手輪，因?yàn)樗环稀盁o(wú)輻條”的要求，所以也在禁止使用的范圍。對(duì)于一小部分圓形盤(pán)車(chē)手輪，需要注意的是，手輪雖然是圓形的，也無(wú)輻條，但其邊緣較薄，則容易將操作人員的手劃傷，若這一點(diǎn)也是不符合標(biāo)準(zhǔn)“平滑”要求的，亦不能使用。那么，符合要求的盤(pán)車(chē)手輪應(yīng)該是“平滑的且無(wú)輻條”的圓形盤(pán)車(chē)手輪。

三、手動(dòng)緊急操作裝置的電氣要求

手動(dòng)緊急操作裝置在以前是沒(méi)有電氣方面要求的。目前，山東省淄博市擁有電梯1100余臺(tái)，沒(méi)有一臺(tái)符合這一方面的規(guī)定要求，這對(duì)于我們來(lái)說(shuō)，是一個(gè)新的課題。GB7588-2003《電梯制造與安裝安全規(guī)范》第12.5.1.1規(guī)定：“一個(gè)符合14.1.2規(guī)定的電氣安全裝置，最遲應(yīng)在盤(pán)車(chē)手輪裝上電梯驅(qū)動(dòng)主機(jī)時(shí)動(dòng)作”。我們根據(jù)實(shí)際遇到的情況，總結(jié)了兩種符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的方法，供大家探討和參考。
1．在曳引電動(dòng)機(jī)軸上裝設(shè)電氣開(kāi)關(guān)
對(duì)于上世紀(jì)90年代后期生產(chǎn)安裝的電梯，大部分都裝有曳引電動(dòng)機(jī)外伸軸安全保護(hù)裝置，一般稱(chēng)作安全罩。對(duì)于這種電梯可采取的辦法是：裝設(shè)一個(gè)與安全罩相聯(lián)動(dòng)的符合安全觸點(diǎn)要求的雙穩(wěn)態(tài)電氣開(kāi)關(guān)，該開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)與電梯的安全回路相串聯(lián)。當(dāng)裝上軸安全罩時(shí)，該開(kāi)關(guān)處于一種穩(wěn)定狀態(tài)，觸點(diǎn)接通，控制回路得電。當(dāng)需要安裝盤(pán)車(chē)手輪時(shí)，必須先將安全罩拆下，再裝上盤(pán)車(chē)手輪。此時(shí)，電氣開(kāi)關(guān)處于另一種穩(wěn)態(tài)，觸點(diǎn)斷開(kāi)，使控制回路失電并且不能得電，從而達(dá)到盤(pán)車(chē)時(shí)曳引機(jī)斷電的目的，進(jìn)而滿(mǎn)足標(biāo)準(zhǔn)要求。
2．在曳引電動(dòng)機(jī)以外裝設(shè)電氣開(kāi)關(guān)
對(duì)于交流雙速和一部分交流調(diào)速電梯而言，為增加電梯運(yùn)行中在啟動(dòng)和減速停車(chē)階段的舒適感，將盤(pán)車(chē)手輪固定在曳引電動(dòng)機(jī)軸上，兼作“飛輪”使用。對(duì)于這一部分電梯來(lái)講，可行的辦法是在主機(jī)以外加裝電氣開(kāi)關(guān)。盤(pán)車(chē)手輪或開(kāi)閘裝置一般是掛在墻上或放在地板上的顯著位置。在墻上或地板上加裝一符合安全觸點(diǎn)要求的觸點(diǎn)常閉式電氣開(kāi)關(guān)，采用杠桿原理，在開(kāi)閘裝置或盤(pán)車(chē)手輪不用放下時(shí)，通過(guò)杠桿，使開(kāi)關(guān)的觸點(diǎn)接通，使電梯的控制回路得電。在進(jìn)行緊急救援或其他情況時(shí)，需用開(kāi)閘裝置或盤(pán)車(chē)手輪時(shí)，開(kāi)閘裝置或盤(pán)車(chē)手輪取走，通過(guò)杠桿，使開(kāi)關(guān)的觸點(diǎn)斷開(kāi)，使電梯的控制回路失電并且不能得電，使運(yùn)行中的電梯停止，停止后的電梯不能啟動(dòng)（采用杠桿的目的是盤(pán)車(chē)手輪或開(kāi)閘裝置取走后，電氣開(kāi)關(guān)能可靠斷開(kāi)）。從而達(dá)到盤(pán)車(chē)時(shí)曳引機(jī)斷電的目的，進(jìn)而滿(mǎn)足標(biāo)準(zhǔn)要求。
比較這兩種方法，后一種方法比較方便、簡(jiǎn)單，實(shí)用性強(qiáng)，覆蓋面廣。
另外，緊急電動(dòng)運(yùn)行救援裝置，實(shí)際中應(yīng)用的數(shù)量很少，且絕大部分都符合標(biāo)準(zhǔn)的要求，所以在此不予分析敘述。