1、編制目的
??????? 新疆天業(yè)120萬噸化工項目配套自備電廠工程安裝4臺135MW汽輪發(fā)電機(jī)組。為確保機(jī)組試運工作安全、順利地進(jìn)行，確保人身和設(shè)備的安全，貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針，特編制本措施。
??????? 2、編制依據(jù)
??????? 2.1《反事故技術(shù)措施匯編》?????????
??????? 2.2《火力發(fā)電廠汽輪機(jī)防進(jìn)水和冷蒸汽導(dǎo)則》?? DL/T834-2003
??????? 2.3《電力建設(shè)安全工作規(guī)程》????????????? (火力發(fā)電廠部分)
??????? 2.4《電力建設(shè)安全施工管理規(guī)定》
??????? 2.5《質(zhì)量、安全健康、環(huán)境管理手冊》????? (湖南省火電建設(shè)公司)
??????? 3、調(diào)試質(zhì)量目標(biāo)
??????? 確保在調(diào)試工作中不發(fā)生人身及設(shè)備事故，確保整套啟動試運過程中不發(fā)生任何一起惡性事故。
??????? 4、調(diào)試對象及簡要特性介紹
??????? 4.1本措施主要針對汽輪機(jī)，對發(fā)電機(jī)組的事故預(yù)防進(jìn)行闡述。
??????? 4.2該汽輪機(jī)組在設(shè)計上采取了多項保證機(jī)組安全運行的措施，主要有：
??????? 4.2.1汽輪機(jī)組采用DEH調(diào)節(jié)系統(tǒng)，并配有TSI監(jiān)視系統(tǒng)及ETS事故跳閘系統(tǒng)，一旦監(jiān)測參數(shù)之一達(dá)到跳閘條件，ETS即指揮繼電器動作實現(xiàn)汽輪機(jī)跳閘。該系統(tǒng)有多種管理功能，可實現(xiàn)協(xié)調(diào)控制，有很強(qiáng)的邏輯判斷功能，而且有多種聯(lián)鎖保護(hù)功能。
??????? 4.2.2控制部套雖采用高壓抗燃油，但如果泄漏至高溫部件，也有失火的危險。
??????? 4.3盡管汽輪發(fā)電機(jī)組在設(shè)計制造中采取了多種保證安全運行的措施，但運行人員仍然要有高度責(zé)任心，把安全放在首位．在試運行階段要以防止軸系失穩(wěn)、大軸彎曲、斷油燒瓦及非正常超速為重點，同時要防止火災(zāi)、防止設(shè)備及容器超壓，防止爆炸，防止誤操作等事故的發(fā)生。
??????? ?
??????? 2.?防重大事故工作的組織與分工
??????? ?防重大事故工作應(yīng)在試運指揮部及整套試運組的領(lǐng)導(dǎo)下開展。
??????? ?安裝單位
??????? 在機(jī)組安裝過程中應(yīng)按照有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)真檢查、細(xì)心安裝，把重大錯誤消除在整組啟動之前。在機(jī)組試運過程中，應(yīng)經(jīng)常巡回檢查，發(fā)現(xiàn)缺陷及時消除。
??????? ?生產(chǎn)單位
??????? 試運行人員一定要把安全放在首位，要有高度的責(zé)任心，應(yīng)按規(guī)定時間和項目進(jìn)行認(rèn)真巡回檢查，以便及早發(fā)現(xiàn)問題。發(fā)現(xiàn)異常情況應(yīng)立即向試運指揮及調(diào)試人員匯報，以便及時分析原因，采取有效措施。一般事故在發(fā)生前有明顯的事故預(yù)兆和象征，如能及時發(fā)現(xiàn)和處理，可以避免或減少損失。
??????? ?調(diào)試單位
??????? 在調(diào)試整個過程中：應(yīng)精心調(diào)試，對出現(xiàn)的每一個問題都要認(rèn)真分析其產(chǎn)生的原因并給出相應(yīng)的處理辦法。對于疑難問題會同制造廠、安裝、生產(chǎn)等單位共同解決。
??????? 調(diào)試人員在進(jìn)行有關(guān)試驗時，應(yīng)有可靠的保證設(shè)備與人身安全的措施，并嚴(yán)格按措施或運行規(guī)程規(guī)定的試驗步驟進(jìn)行試驗。在機(jī)組運行期間，值班人員應(yīng)認(rèn)真監(jiān)視CRT畫面，對運行人員或安裝公司值班人員反映的異常情況，應(yīng)能做出迅速準(zhǔn)確地判斷，并采取正確、有效的措施，盡可能避免事故發(fā)生或減輕事故程度。
??????? 3.?防止重大惡性事故措施
??????? 防止火災(zāi)
??????? 試運現(xiàn)場應(yīng)備有足夠數(shù)量的滅火器材，消防設(shè)備處于隨時可用狀態(tài)；
??????? 試運前進(jìn)行防火安全檢查，組織參加試運人員熟悉各種消防器具的使用方法及一般消防常識；
??????? 清除現(xiàn)場的易燃物，特別是高溫管道及油系統(tǒng)附近；
??????? 潤滑油系統(tǒng)嚴(yán)禁漏油，如遇漏油應(yīng)該盡快設(shè)法消除；
??????? 潤滑油管路下部及附近的熱力管道(包括疏水系統(tǒng))保溫應(yīng)完整；
??????? 事故放油門一定要接在遠(yuǎn)離油箱的地方，并保證管路、道路暢通；事故放油一次門應(yīng)保持全開狀態(tài)；
??????? 由汽機(jī)間通向集控室的電纜通道應(yīng)有妥善的防火隔離設(shè)備；
??????? 現(xiàn)場應(yīng)有專職消防人員值班，加強(qiáng)退巡回檢查，消除隱患；
??????? 當(dāng)發(fā)生火災(zāi)后，無論什么原因引起，危及人身和設(shè)備安全而又無法撲滅時必須立即停機(jī)。
??????? 防止大軸彎曲與汽缸進(jìn)水
??????? 汽機(jī)沖轉(zhuǎn)前盤車必須連續(xù)運行至少12h，應(yīng)保證轉(zhuǎn)子偏心率數(shù)值在規(guī)定的范圍內(nèi)；
??????? 主蒸汽、再熱蒸汽過熱度應(yīng)>50℃。第一級蒸汽溫度與轉(zhuǎn)子金屬溫度差在±50℃以內(nèi)。熱態(tài)啟動時，再熱蒸汽節(jié)流后壓力對應(yīng)的飽和溫度應(yīng)≯蒸汽柜內(nèi)壁金屬溫度；
??????? 沖轉(zhuǎn)前，轉(zhuǎn)子應(yīng)進(jìn)行連續(xù)盤車，熱態(tài)啟動應(yīng)保證連續(xù)盤車兩小時以上；
??????? 熱態(tài)啟動時必須先投軸封，后抽真空。任何情況下，不得在轉(zhuǎn)子靜止?fàn)顟B(tài)下送軸封；
??????? 合理選擇開機(jī)方式和沖轉(zhuǎn)參數(shù)；
??????? 在啟動過程中，應(yīng)嚴(yán)格檢查各疏水暢通，防止管道積水；
??????? 避免蒸汽參數(shù)的大幅度變化。當(dāng)汽溫溫升（降）過大而又無法控制時應(yīng)打閘停機(jī)；
??????? 運行中應(yīng)嚴(yán)格監(jiān)視差脹及軸向位移值在正常范圍內(nèi)；
??????? 啟動及變負(fù)荷時應(yīng)有專人監(jiān)視汽機(jī)振動，如有異常情況應(yīng)立即查明原因或停機(jī)。升速暖機(jī)中，不許在臨界轉(zhuǎn)速下停留，暖機(jī)轉(zhuǎn)速下若振動過大應(yīng)稍降低轉(zhuǎn)速進(jìn)行；
??????? 停機(jī)后仍應(yīng)監(jiān)視并記錄有關(guān)參數(shù)；