??? （三）爆破作業(yè)安全措施及安全防護(hù)
??? 1．既有線隧道改建爆破后，必須進(jìn)行檢查和妥善處理，方可通知車輛開通線路，8項(xiàng)檢查內(nèi)容是：
??? （1）線路上部建筑（鋼軌、扣件、軌枕等）是否完好；
??? （2）線路狀態(tài)（方向、水平、軌距、接頭和道釘?shù)龋┦欠裾＃?br /> ??? （3）內(nèi)外軌撐是否松動(dòng)；
??? （4）工作臺(tái)和支護(hù)是否變形侵入限界；
??? （5）拱部圍巖有無(wú)松動(dòng)危石；
??? （6）機(jī)具材料和爆破揚(yáng)棄的石碴，是否侵入行車限界；
??? （7）有無(wú)啞炮和殘余炸藥；
??? （8）爆破器材已撤出洞外。
??? 2．臨近行車線進(jìn)行爆破作業(yè)，必須遵守以下6項(xiàng)規(guī)定：
??? （1）應(yīng)在封鎖線路時(shí)間內(nèi)進(jìn)行；
??? （2）凡濃霧、暴雨、雷電等惡劣天氣均不得進(jìn)行露天爆破作業(yè)，夜間作業(yè)必須有足夠的照明和可靠的安全措施；
??? （3）受爆破影響的既有設(shè)備，必須在開工前遷移或做好防護(hù)，并對(duì)爆破后棄碴有可能覆蓋線路的地段妥加保護(hù)；
??? （4）不得采用火花起爆，在已通電的電氣化區(qū)段嚴(yán)禁使用電雷管；
??? （5）放炮前由工點(diǎn)負(fù)責(zé)人指派專人檢查符合安全要求后，并待防護(hù)工作一切就緒可發(fā)出點(diǎn)炮信號(hào)；
??? （6）放炮后立即清理線路上的泥碴和邊坡上松動(dòng)石塊，確保行車安全。
??? 3．爆破作業(yè)安全防護(hù)有關(guān)要求：
??? 爆破作業(yè)，必須由經(jīng)過(guò)考試合格的爆破員擔(dān)任。
??? 接觸網(wǎng)、變電所爆破作業(yè)不應(yīng)使用黑火藥和電雷管。
??? 在鐵路路基、橋梁、房屋等重要建筑物及通信信號(hào)設(shè)備附近進(jìn)行基坑爆破時(shí)，嚴(yán)禁放大炮，并根據(jù)安全距離要求、坑深及地質(zhì)情況決定裝藥量，但一次裝藥量不得超過(guò)兩管，同一孔位的爆破不得超過(guò)兩次。
??? 在距運(yùn)營(yíng)的接觸網(wǎng)5m內(nèi)進(jìn)行爆破作業(yè)時(shí)，應(yīng)先向電調(diào)申請(qǐng)停電后，方可作業(yè)。
??? 臨近行車線進(jìn)行爆破作業(yè)，在已通電的電氣化區(qū)段嚴(yán)禁使用電雷管。
??? 進(jìn)行爆破作業(yè)時(shí)，必須遵守爆破安全操作規(guī)程。要有專人負(fù)責(zé)指揮；在危險(xiǎn)區(qū)的邊界，設(shè)置警戒崗哨和標(biāo)志；在爆破前發(fā)出信號(hào)，待危險(xiǎn)區(qū)的人員撤至安全地點(diǎn)后，始準(zhǔn)爆破。爆破后，必須對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行檢查，確認(rèn)安全后，才能發(fā)出解除警戒信號(hào)。
爆破作業(yè)時(shí)，裝完炮眼到起爆的間隔時(shí)間不宜大于 10 min，起爆后如確認(rèn)炮已響完，干最后一響5 min后發(fā)出解除警戒信號(hào)和撤除警戒人員。
? 十一、電氣化工程及區(qū)段施工安全防護(hù)
??? （－）接觸網(wǎng)施工安全防護(hù)
??? 1．接觸網(wǎng)施工防護(hù)基本要求
??? （1）接觸網(wǎng)施工期間，凡有妨礙行車的施工，施工地點(diǎn)都應(yīng)設(shè)置防護(hù)，防止接觸網(wǎng)支柱、承力索、接觸線以及施工中的機(jī)械和材料等侵入建筑接近限界，線路狀態(tài)及接觸網(wǎng)未恢復(fù)到允許放行列車條件，不得撤除防護(hù)；
??? （2）防護(hù)人員應(yīng)指定專人并經(jīng)過(guò)考試合格者擔(dān)任，視覺(jué)、聽覺(jué)有缺陷或語(yǔ)言不清楚者，均不得擔(dān)任防護(hù)工作；
??? （3）區(qū)間施工時(shí)，單線應(yīng)在兩端，雙線應(yīng)在來(lái)車方向端設(shè)現(xiàn)場(chǎng)施工防護(hù)員（車站應(yīng)設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員）；
??? （4）防護(hù)人員必須攜帶防護(hù)用具，駐站聯(lián)絡(luò)員和工地防護(hù)員應(yīng)設(shè)置專用防護(hù)電話或無(wú)線報(bào)話機(jī)保持經(jīng)常聯(lián)系。
??? 2．基坑開挖施工防護(hù)
??? 接觸網(wǎng)基坑測(cè)量時(shí)，只設(shè)現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員進(jìn)行移動(dòng)防護(hù)。發(fā)現(xiàn)來(lái)車時(shí)，工作人員及時(shí)到安全地帶待避，確保人身安全。站場(chǎng)進(jìn)行橫向測(cè)量時(shí)，要使用測(cè)量繩，必要情況下使用鋼卷尺測(cè)量時(shí)，應(yīng)作好絕緣防護(hù)。
??? 在路肩開挖接觸網(wǎng)坑作業(yè)，每個(gè)基坑的施工人員不得少于2人，坑內(nèi)作業(yè)時(shí)，坑上必須有人防護(hù)，當(dāng)發(fā)現(xiàn)來(lái)車或聽到（看到）待避信號(hào)時(shí)，坑內(nèi)人員應(yīng)到安全地帶待避。
??? 基坑開挖作業(yè)，必須保證路基的穩(wěn)定，不得使其受到破壞和減弱，遇到塌方有可能造成軌枕懸空時(shí)，應(yīng)采用護(hù)板防護(hù)，必要時(shí)應(yīng)作扣軌防護(hù)，挖坑時(shí)遇到排水溝（盲溝），應(yīng)先做好疏通改道排水工作，棄土不得堵塞水溝和污染道床。
??? 基礎(chǔ)澆筑作業(yè)時(shí)，應(yīng)在施工點(diǎn)設(shè)專人進(jìn)行防護(hù)，工具材料的堆放不得侵入建筑接近限界，
施工人員不得在建筑接近限界以內(nèi)站立和休息；需要跨越鐵路搬運(yùn)材料設(shè)備時(shí)，應(yīng)在搬運(yùn)通道兩端按規(guī)定距離設(shè)置防護(hù)，搬運(yùn)結(jié)束后，兩側(cè)的防護(hù)人員方可撤除；在準(zhǔn)高速和高速區(qū)段施工時(shí)，列車通過(guò)時(shí)，所有人員應(yīng)在3m限界以外待避，所用工具材料特別是人工攪拌所用鋼板，嚴(yán)禁放置在道心軌枕上。
??? 3．支柱安裝施工防護(hù)
??? 利用安裝列車立桿必須在施工封閉點(diǎn)內(nèi)進(jìn)行，移動(dòng)停車信號(hào)防護(hù)嚴(yán)格按《技規(guī)》第291、
292、293、294條的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。
??? 為確保安全，支柱安裝后要盡快整正回填，放入坑內(nèi)的支柱頂端稍向田野側(cè)傾斜，股道間支柱應(yīng)順線路方向傾斜；對(duì)于塌方坑內(nèi)的支柱，還應(yīng)將支柱固定，防止因震動(dòng)造成支柱向線路側(cè)傾斜。
??? 區(qū)間不得跨越未封閉的鄰線立桿。施工列車在運(yùn)行中或鄰線來(lái)車時(shí)，應(yīng)停止立桿作業(yè)，作業(yè)吊車應(yīng)復(fù)位待避，不得超過(guò)機(jī)車車輛限界。
??? 在支柱整正過(guò)程中，支柱的任何部分和整正器材均不得侵入鐵路基本建筑限界，在無(wú)縫線路區(qū)段，利用鋼軌整正電桿應(yīng)取得工務(wù)部門的同意和配合，直線區(qū)段大于實(shí)際鎖定軌溫（由鐵路局提供）10℃以上，曲線區(qū)段大于實(shí)際鎖定軌溫5℃以上時(shí)，不能進(jìn)行整桿作業(yè)。同一曲線不得同時(shí)有兩組作業(yè)，施工負(fù)責(zé)人在整桿全過(guò)程中，應(yīng)密切觀察線路變化，嚴(yán)防造成事故。在鋼軌絕緣處兩側(cè)固定整桿器時(shí)，應(yīng)在整桿框架上加設(shè)絕緣，確保鋼軌電路的絕緣良好。收工之后整桿器應(yīng)及時(shí)撤除，線路收回。
??? 4．架線作業(yè)防護(hù)
??? 利用架線車進(jìn)行接觸網(wǎng)承立索和導(dǎo)線架設(shè)時(shí)，必須在施工封閉點(diǎn)內(nèi)進(jìn)行，移動(dòng)停車信號(hào)防護(hù)嚴(yán)格按《技規(guī)》第291、292、293、294條的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。
??? 架線作業(yè)施工防護(hù)。架線作業(yè)前，應(yīng)將架線區(qū)段內(nèi)所有限界門安裝好，對(duì)架設(shè)的線索進(jìn)行防護(hù)；在高壓線下放線時(shí)，其兩端支柱的放線滑輪開口應(yīng)封死，防止導(dǎo)線跳出觸電。
??? 架線時(shí)，架線車及人員、工具的任何部位，距鐵路周邊輸電線的安全距離必須符合表4．1
規(guī)定。
?
表4．1??????????????????????? 安 全 距 離 表
輸電線電壓（kV）?1及以下?35及以下?100及以下?200及以下?
水平接近距離（m）?1?2?4?6?
垂直接近距離（m）?1?2?2.5?3?

??? 對(duì)不符合安全距離的輸電線，必須在架線前停電，并進(jìn)行驗(yàn)電，封線接地。
??? 位于曲線內(nèi)側(cè)和錨段關(guān)節(jié)處的腕臂，應(yīng)加裝臨時(shí)固定，緊線后再拆除。架線時(shí)，在線索路經(jīng)道口或行人較多的地帶，應(yīng)派專人進(jìn)行防護(hù)，在承、導(dǎo)未緊到正常高度前，車、馬、行人不得通行。
??? 不能封閉的雙線或三線區(qū)間放線時(shí)，如需在異端側(cè)起錨，施工方案應(yīng)征得鐵路分局調(diào)度的同意。起錨后，未封閉股道上方的線索應(yīng)進(jìn)行可靠加固，指派專人進(jìn)行防護(hù)，方可開展施工。
??? 架設(shè)的承力素應(yīng)及時(shí)調(diào)整，如特殊原因不能馬上調(diào)整時(shí)，應(yīng)將腕臂處所有的開口滑輪用鐵線封死，以確保行車安全。???????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????
??? 5．車梯作業(yè)施工防護(hù)
??? 使用車梯上鐵路線路施工時(shí)，移動(dòng)停車信號(hào)防護(hù)嚴(yán)格執(zhí)行《技規(guī)》第300、301、302、303、304條的有關(guān)規(guī)定。
??? 每部車梯作業(yè)組人數(shù)不得少于4人，在車梯上作業(yè)的人員不得超過(guò)2人；車梯的推行速度不得超過(guò) 5 km／h。
??? 在車梯上不得進(jìn)行有傾倒危險(xiǎn)的作業(yè)，車梯走行到小半徑曲線區(qū)段時(shí)，應(yīng)有防止車梯傾倒的措施，且梯上作業(yè)人員應(yīng)站在曲線外側(cè)作業(yè)。
??? （二）冷滑試驗(yàn)安全防護(hù)
??? 冷滑試驗(yàn)一般采用三種車輛作牽引，一是專用接觸網(wǎng)檢測(cè)車，二是內(nèi)燃機(jī)車，三是施工用軌道車組。冷滑車開行按照調(diào)度命令執(zhí)行。
??? 冷滑行試驗(yàn)應(yīng)分兩次進(jìn)行：第一次車速為 5～20 km／h，第二次車速為 40～80 km／h。嚴(yán)禁超速度滑行，嚴(yán)防刮弓、鉆弓造成事故。
??? 在隧道內(nèi)進(jìn)行冷滑行試驗(yàn)應(yīng)備有足夠的照明措施，在暴風(fēng)、雨、雪及濃霧天氣不得進(jìn)行冷滑行試驗(yàn)。
??? 在冷滑行區(qū)段的接觸網(wǎng)兩端及適當(dāng)處所應(yīng)設(shè)臨時(shí)接地線，電力機(jī)車受電弓在冷滑行試驗(yàn)
時(shí)應(yīng)接地，以防感應(yīng)電或意外觸電造成人員傷亡。
??? 試驗(yàn)人員在車頂作業(yè)時(shí)，應(yīng)配戴安全帽、防護(hù)鏡。在列車運(yùn)行中不得在車頂站立或走動(dòng)，
并在面對(duì)列車的前進(jìn)方向設(shè)專人負(fù)責(zé)了望受電弓冷滑狀況，發(fā)現(xiàn)有打弓、鉆弓險(xiǎn)情應(yīng)立即將受電弓拉下，并立即利用無(wú)線報(bào)話機(jī)通知機(jī)車乘務(wù)員停車。非冷滑行試驗(yàn)人員不得登上車頂。
??? （三）送電開通及停電作業(yè)安全防護(hù)
??? 1．接觸網(wǎng)停電作業(yè)安全要求
??? （1）在與接觸網(wǎng)帶電部分不到2m的建筑物上作業(yè)時(shí)，如沒(méi)有可靠的防電設(shè)施，接觸網(wǎng)必須停電。
??? （2）安全距離要求：接觸網(wǎng)進(jìn)行停電作業(yè)時(shí)，作業(yè)人員（包括所持的機(jī)具、材料、零部件等）與周圍帶電設(shè)備的距離不得小于以下規(guī)定：110 kV為1500mm，27.5 kV和35kV為1000 mm，10 kV及以下為 700 mm。
??? （3）施工領(lǐng)導(dǎo)人向供電調(diào)度申請(qǐng)停電，要同時(shí)說(shuō)明停電作業(yè)的范圍、內(nèi)容、時(shí)間和安全措施等。
??? （4）施工單位在接到停電作業(yè)命令后須先驗(yàn)電接地，設(shè)置好防護(hù)，然后方可作業(yè)；停電作業(yè)時(shí)，在驗(yàn)明確已停電之后，接地線必須安設(shè)在作業(yè)區(qū)段兩端，離作業(yè)地點(diǎn)不得超過(guò) 300 m。
??? （5）在停電作業(yè)的接觸網(wǎng)附近有平行帶電的電線路或接觸網(wǎng)時(shí)，為防止感應(yīng)電，除按規(guī)定裝設(shè)接地線外，還要在施工地點(diǎn)加設(shè)臨時(shí)接地線。
??? （6）驗(yàn)電和裝設(shè)、拆除接地線必須有2人進(jìn)行：1人操作，1人監(jiān)護(hù)。操作時(shí)應(yīng)戴絕緣手套，穿絕緣靴。
??? （7）斷電后的防護(hù)工作應(yīng)符合以下規(guī)定：斷開的隔離開關(guān)應(yīng)加鎖，并派人防護(hù)。在與帶電體臨近的接觸網(wǎng)進(jìn)行作業(yè)時(shí)，應(yīng)設(shè)專人防護(hù)，施工人員和機(jī)具與帶電體之間的距離應(yīng)符合絕緣距離的要求。
??? 2．接觸網(wǎng)送電開通安全注意事項(xiàng)
??? （1）在接觸網(wǎng)送電開通之前，應(yīng)由建設(shè)單位通過(guò)電視或其它宣傳煤體，向鐵路沿線的居民通報(bào)具體的網(wǎng)上送電時(shí)間，并對(duì)他們進(jìn)行宣傳教育，防止發(fā)生居民觸電事故。同時(shí)，在行人、車輛通行的道口及站臺(tái)支柱以及有關(guān)作業(yè)車輛上，應(yīng)懸掛“高壓危險(xiǎn)”、“禁止攀登”等警告牌。
??? （2）送電開通應(yīng)組織搶修小組，并應(yīng)備齊合格的工具、材料及驗(yàn)電器、絕緣靴、絕緣手套、絕緣拉桿等安全防護(hù)用品。
??? （3）送電開通期間，所有接觸網(wǎng)上作業(yè)必須依據(jù)調(diào)度命令限定的時(shí)間操作。
??? （4）送電開通期間，所有接觸網(wǎng)上作業(yè)均應(yīng)采取安全接地措施。
??? （5）送電時(shí)，檢查、巡視人員應(yīng)避免近距離觀察可能發(fā)生爆炸的避雷器放電間隙等電氣設(shè)備。
??? （6）送電開通期間，應(yīng)配備搶修工程列車、軌道作業(yè)車及常用零配件等器材、工具。
??? （7）在接觸網(wǎng)支柱及接觸網(wǎng)帶電部分5m范圍以內(nèi)的金屬結(jié)構(gòu)均須接地，與接觸網(wǎng)相連的支柱金屬結(jié)構(gòu)上，若未裝設(shè)接地線或接地線已損壞時(shí)，禁止人員與之接觸。
??? 3．變電所停電作業(yè)安全要求
??? 一切牽引供電設(shè)備自第一次受電開始，即為有電運(yùn)行。變電所停電作業(yè)應(yīng)注意以下事項(xiàng)。
??? （1）斷開電源：將欲進(jìn)行作業(yè)的電氣設(shè)備完全與電源斷開，作業(yè)的電氣設(shè)備與電源間應(yīng)有明顯的斷開點(diǎn)；在有遠(yuǎn)方控制的變電所、分區(qū)亭和開閉所進(jìn)行停電作業(yè)時(shí)，必須將遠(yuǎn)方控制的開關(guān)置于當(dāng)?shù)乜刂莆恢谩?br /> ??? （2）驗(yàn)電：使用驗(yàn)電器進(jìn)行驗(yàn)電前，應(yīng)確認(rèn)驗(yàn)電器的電壓等級(jí)符合要求，并應(yīng)試驗(yàn)驗(yàn)電器是否準(zhǔn)確，試驗(yàn)時(shí)應(yīng)戴絕緣手套，并穿絕緣靴；確認(rèn)電氣設(shè)備不帶電后，方可工作。
??? （3）接地：當(dāng)驗(yàn)明所施工設(shè)備無(wú)電后應(yīng)將設(shè)備接地。
??? （4）懸掛警告牌、設(shè)防護(hù)欄：在因停電作業(yè)而斷開的斷路器操作把手上、隔離開關(guān)的操作手柄上和防止串電而切換的二次回路的轉(zhuǎn)換開關(guān)上，均應(yīng)懸掛“有人工作、禁止合閘！”警告牌；施工作業(yè)人員不得進(jìn)入的區(qū)域，應(yīng)設(shè)置防護(hù)欄并懸掛“止步，高壓危險(xiǎn)！”警告牌；防護(hù)欄和警告牌的設(shè)置與撤除應(yīng)由施工負(fù)責(zé)人決定，不得任意移動(dòng)或撤除。??

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