??? （三）爆破作業(yè)安全措施及安全防護
??? 1．既有線隧道改建爆破后，必須進行檢查和妥善處理，方可通知車輛開通線路，8項檢查內容是：
??? （1）線路上部建筑（鋼軌、扣件、軌枕等）是否完好；
??? （2）線路狀態(tài)（方向、水平、軌距、接頭和道釘?shù)龋┦欠裾＃?br /> ??? （3）內外軌撐是否松動；
??? （4）工作臺和支護是否變形侵入限界；
??? （5）拱部圍巖有無松動危石；
??? （6）機具材料和爆破揚棄的石碴，是否侵入行車限界；
??? （7）有無啞炮和殘余炸藥；
??? （8）爆破器材已撤出洞外。
??? 2．臨近行車線進行爆破作業(yè)，必須遵守以下6項規(guī)定：
??? （1）應在封鎖線路時間內進行；
??? （2）凡濃霧、暴雨、雷電等惡劣天氣均不得進行露天爆破作業(yè)，夜間作業(yè)必須有足夠的照明和可靠的安全措施；
??? （3）受爆破影響的既有設備，必須在開工前遷移或做好防護，并對爆破后棄碴有可能覆蓋線路的地段妥加保護；
??? （4）不得采用火花起爆，在已通電的電氣化區(qū)段嚴禁使用電雷管；
??? （5）放炮前由工點負責人指派專人檢查符合安全要求后，并待防護工作一切就緒可發(fā)出點炮信號；
??? （6）放炮后立即清理線路上的泥碴和邊坡上松動石塊，確保行車安全。
??? 3．爆破作業(yè)安全防護有關要求：
??? 爆破作業(yè)，必須由經過考試合格的爆破員擔任。
??? 接觸網(wǎng)、變電所爆破作業(yè)不應使用黑火藥和電雷管。
??? 在鐵路路基、橋梁、房屋等重要建筑物及通信信號設備附近進行基坑爆破時，嚴禁放大炮，并根據(jù)安全距離要求、坑深及地質情況決定裝藥量，但一次裝藥量不得超過兩管，同一孔位的爆破不得超過兩次。
??? 在距運營的接觸網(wǎng)5m內進行爆破作業(yè)時，應先向電調申請停電后，方可作業(yè)。
??? 臨近行車線進行爆破作業(yè)，在已通電的電氣化區(qū)段嚴禁使用電雷管。
??? 進行爆破作業(yè)時，必須遵守爆破安全操作規(guī)程。要有專人負責指揮；在危險區(qū)的邊界，設置警戒崗哨和標志；在爆破前發(fā)出信號，待危險區(qū)的人員撤至安全地點后，始準爆破。爆破后，必須對現(xiàn)場進行檢查，確認安全后，才能發(fā)出解除警戒信號。
爆破作業(yè)時，裝完炮眼到起爆的間隔時間不宜大于 10 min，起爆后如確認炮已響完，干最后一響5 min后發(fā)出解除警戒信號和撤除警戒人員。
? 十一、電氣化工程及區(qū)段施工安全防護
??? （－）接觸網(wǎng)施工安全防護
??? 1．接觸網(wǎng)施工防護基本要求
??? （1）接觸網(wǎng)施工期間，凡有妨礙行車的施工，施工地點都應設置防護，防止接觸網(wǎng)支柱、承力索、接觸線以及施工中的機械和材料等侵入建筑接近限界，線路狀態(tài)及接觸網(wǎng)未恢復到允許放行列車條件，不得撤除防護；
??? （2）防護人員應指定專人并經過考試合格者擔任，視覺、聽覺有缺陷或語言不清楚者，均不得擔任防護工作；
??? （3）區(qū)間施工時，單線應在兩端，雙線應在來車方向端設現(xiàn)場施工防護員（車站應設駐站聯(lián)絡員）；
??? （4）防護人員必須攜帶防護用具，駐站聯(lián)絡員和工地防護員應設置專用防護電話或無線報話機保持經常聯(lián)系。
??? 2．基坑開挖施工防護
??? 接觸網(wǎng)基坑測量時，只設現(xiàn)場防護員進行移動防護。發(fā)現(xiàn)來車時，工作人員及時到安全地帶待避，確保人身安全。站場進行橫向測量時，要使用測量繩，必要情況下使用鋼卷尺測量時，應作好絕緣防護。
??? 在路肩開挖接觸網(wǎng)坑作業(yè)，每個基坑的施工人員不得少于2人，坑內作業(yè)時，坑上必須有人防護，當發(fā)現(xiàn)來車或聽到（看到）待避信號時，坑內人員應到安全地帶待避。
??? 基坑開挖作業(yè)，必須保證路基的穩(wěn)定，不得使其受到破壞和減弱，遇到塌方有可能造成軌枕懸空時，應采用護板防護，必要時應作扣軌防護，挖坑時遇到排水溝（盲溝），應先做好疏通改道排水工作，棄土不得堵塞水溝和污染道床。
??? 基礎澆筑作業(yè)時，應在施工點設專人進行防護，工具材料的堆放不得侵入建筑接近限界，
施工人員不得在建筑接近限界以內站立和休息；需要跨越鐵路搬運材料設備時，應在搬運通道兩端按規(guī)定距離設置防護，搬運結束后，兩側的防護人員方可撤除；在準高速和高速區(qū)段施工時，列車通過時，所有人員應在3m限界以外待避，所用工具材料特別是人工攪拌所用鋼板，嚴禁放置在道心軌枕上。
??? 3．支柱安裝施工防護
??? 利用安裝列車立桿必須在施工封閉點內進行，移動停車信號防護嚴格按《技規(guī)》第291、
292、293、294條的有關規(guī)定執(zhí)行。
??? 為確保安全，支柱安裝后要盡快整正回填，放入坑內的支柱頂端稍向田野側傾斜，股道間支柱應順線路方向傾斜；對于塌方坑內的支柱，還應將支柱固定，防止因震動造成支柱向線路側傾斜。
??? 區(qū)間不得跨越未封閉的鄰線立桿。施工列車在運行中或鄰線來車時，應停止立桿作業(yè)，作業(yè)吊車應復位待避，不得超過機車車輛限界。
??? 在支柱整正過程中，支柱的任何部分和整正器材均不得侵入鐵路基本建筑限界，在無縫線路區(qū)段，利用鋼軌整正電桿應取得工務部門的同意和配合，直線區(qū)段大于實際鎖定軌溫（由鐵路局提供）10℃以上，曲線區(qū)段大于實際鎖定軌溫5℃以上時，不能進行整桿作業(yè)。同一曲線不得同時有兩組作業(yè)，施工負責人在整桿全過程中，應密切觀察線路變化，嚴防造成事故。在鋼軌絕緣處兩側固定整桿器時，應在整桿框架上加設絕緣，確保鋼軌電路的絕緣良好。收工之后整桿器應及時撤除，線路收回。
??? 4．架線作業(yè)防護
??? 利用架線車進行接觸網(wǎng)承立索和導線架設時，必須在施工封閉點內進行，移動停車信號防護嚴格按《技規(guī)》第291、292、293、294條的有關規(guī)定執(zhí)行。
??? 架線作業(yè)施工防護。架線作業(yè)前，應將架線區(qū)段內所有限界門安裝好，對架設的線索進行防護；在高壓線下放線時，其兩端支柱的放線滑輪開口應封死，防止導線跳出觸電。
??? 架線時，架線車及人員、工具的任何部位，距鐵路周邊輸電線的安全距離必須符合表4．1
規(guī)定。
?
表4．1??????????????????????? 安 全 距 離 表
輸電線電壓（kV）?1及以下?35及以下?100及以下?200及以下?
水平接近距離（m）?1?2?4?6?
垂直接近距離（m）?1?2?2.5?3?

??? 對不符合安全距離的輸電線，必須在架線前停電，并進行驗電，封線接地。
??? 位于曲線內側和錨段關節(jié)處的腕臂，應加裝臨時固定，緊線后再拆除。架線時，在線索路經道口或行人較多的地帶，應派專人進行防護，在承、導未緊到正常高度前，車、馬、行人不得通行。
??? 不能封閉的雙線或三線區(qū)間放線時，如需在異端側起錨，施工方案應征得鐵路分局調度的同意。起錨后，未封閉股道上方的線索應進行可靠加固，指派專人進行防護，方可開展施工。
??? 架設的承力素應及時調整，如特殊原因不能馬上調整時，應將腕臂處所有的開口滑輪用鐵線封死，以確保行車安全。???????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????
??? 5．車梯作業(yè)施工防護
??? 使用車梯上鐵路線路施工時，移動停車信號防護嚴格執(zhí)行《技規(guī)》第300、301、302、303、304條的有關規(guī)定。
??? 每部車梯作業(yè)組人數(shù)不得少于4人，在車梯上作業(yè)的人員不得超過2人；車梯的推行速度不得超過 5 km／h。
??? 在車梯上不得進行有傾倒危險的作業(yè)，車梯走行到小半徑曲線區(qū)段時，應有防止車梯傾倒的措施，且梯上作業(yè)人員應站在曲線外側作業(yè)。
??? （二）冷滑試驗安全防護
??? 冷滑試驗一般采用三種車輛作牽引，一是專用接觸網(wǎng)檢測車，二是內燃機車，三是施工用軌道車組。冷滑車開行按照調度命令執(zhí)行。
??? 冷滑行試驗應分兩次進行：第一次車速為 5～20 km／h，第二次車速為 40～80 km／h。嚴禁超速度滑行，嚴防刮弓、鉆弓造成事故。
??? 在隧道內進行冷滑行試驗應備有足夠的照明措施，在暴風、雨、雪及濃霧天氣不得進行冷滑行試驗。
??? 在冷滑行區(qū)段的接觸網(wǎng)兩端及適當處所應設臨時接地線，電力機車受電弓在冷滑行試驗
時應接地，以防感應電或意外觸電造成人員傷亡。
??? 試驗人員在車頂作業(yè)時，應配戴安全帽、防護鏡。在列車運行中不得在車頂站立或走動，
并在面對列車的前進方向設專人負責了望受電弓冷滑狀況，發(fā)現(xiàn)有打弓、鉆弓險情應立即將受電弓拉下，并立即利用無線報話機通知機車乘務員停車。非冷滑行試驗人員不得登上車頂。
??? （三）送電開通及停電作業(yè)安全防護
??? 1．接觸網(wǎng)停電作業(yè)安全要求
??? （1）在與接觸網(wǎng)帶電部分不到2m的建筑物上作業(yè)時，如沒有可靠的防電設施，接觸網(wǎng)必須停電。
??? （2）安全距離要求：接觸網(wǎng)進行停電作業(yè)時，作業(yè)人員（包括所持的機具、材料、零部件等）與周圍帶電設備的距離不得小于以下規(guī)定：110 kV為1500mm，27.5 kV和35kV為1000 mm，10 kV及以下為 700 mm。
??? （3）施工領導人向供電調度申請停電，要同時說明停電作業(yè)的范圍、內容、時間和安全措施等。
??? （4）施工單位在接到停電作業(yè)命令后須先驗電接地，設置好防護，然后方可作業(yè)；停電作業(yè)時，在驗明確已停電之后，接地線必須安設在作業(yè)區(qū)段兩端，離作業(yè)地點不得超過 300 m。
??? （5）在停電作業(yè)的接觸網(wǎng)附近有平行帶電的電線路或接觸網(wǎng)時，為防止感應電，除按規(guī)定裝設接地線外，還要在施工地點加設臨時接地線。
??? （6）驗電和裝設、拆除接地線必須有2人進行：1人操作，1人監(jiān)護。操作時應戴絕緣手套，穿絕緣靴。
??? （7）斷電后的防護工作應符合以下規(guī)定：斷開的隔離開關應加鎖，并派人防護。在與帶電體臨近的接觸網(wǎng)進行作業(yè)時，應設專人防護，施工人員和機具與帶電體之間的距離應符合絕緣距離的要求。
??? 2．接觸網(wǎng)送電開通安全注意事項
??? （1）在接觸網(wǎng)送電開通之前，應由建設單位通過電視或其它宣傳煤體，向鐵路沿線的居民通報具體的網(wǎng)上送電時間，并對他們進行宣傳教育，防止發(fā)生居民觸電事故。同時，在行人、車輛通行的道口及站臺支柱以及有關作業(yè)車輛上，應懸掛“高壓危險”、“禁止攀登”等警告牌。
??? （2）送電開通應組織搶修小組，并應備齊合格的工具、材料及驗電器、絕緣靴、絕緣手套、絕緣拉桿等安全防護用品。
??? （3）送電開通期間，所有接觸網(wǎng)上作業(yè)必須依據(jù)調度命令限定的時間操作。
??? （4）送電開通期間，所有接觸網(wǎng)上作業(yè)均應采取安全接地措施。
??? （5）送電時，檢查、巡視人員應避免近距離觀察可能發(fā)生爆炸的避雷器放電間隙等電氣設備。
??? （6）送電開通期間，應配備搶修工程列車、軌道作業(yè)車及常用零配件等器材、工具。
??? （7）在接觸網(wǎng)支柱及接觸網(wǎng)帶電部分5m范圍以內的金屬結構均須接地，與接觸網(wǎng)相連的支柱金屬結構上，若未裝設接地線或接地線已損壞時，禁止人員與之接觸。
??? 3．變電所停電作業(yè)安全要求
??? 一切牽引供電設備自第一次受電開始，即為有電運行。變電所停電作業(yè)應注意以下事項。
??? （1）斷開電源：將欲進行作業(yè)的電氣設備完全與電源斷開，作業(yè)的電氣設備與電源間應有明顯的斷開點；在有遠方控制的變電所、分區(qū)亭和開閉所進行停電作業(yè)時，必須將遠方控制的開關置于當?shù)乜刂莆恢谩?br /> ??? （2）驗電：使用驗電器進行驗電前，應確認驗電器的電壓等級符合要求，并應試驗驗電器是否準確，試驗時應戴絕緣手套，并穿絕緣靴；確認電氣設備不帶電后，方可工作。
??? （3）接地：當驗明所施工設備無電后應將設備接地。
??? （4）懸掛警告牌、設防護欄：在因停電作業(yè)而斷開的斷路器操作把手上、隔離開關的操作手柄上和防止串電而切換的二次回路的轉換開關上，均應懸掛“有人工作、禁止合閘！”警告牌；施工作業(yè)人員不得進入的區(qū)域，應設置防護欄并懸掛“止步，高壓危險！”警告牌；防護欄和警告牌的設置與撤除應由施工負責人決定，不得任意移動或撤除。??

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