xx風電場位于xx縣境內(nèi)西南部山區(qū)。擬選場區(qū)地形較為復雜：西北部多為低山殘丘，呈斷續(xù)分布；東部多為山壟地形，溝谷綿長而開闊。場區(qū)內(nèi)不同走向的山谷分布很多，東西部地區(qū)地形不盡相同。場區(qū)內(nèi)大部分地區(qū)以偏西風為主導風向，受場區(qū)東南部溝谷影響，偏南風向從西北向東南呈現(xiàn)出增強趨勢。

風力發(fā)電機采用一機一變單元接線方式，將機端電壓升至35kV后接至場內(nèi)35kV集電線路，經(jīng)35kV的集電線路匯集后送至風電場變電站35kV母線；133臺發(fā)電機分成十二組，經(jīng)12回35kV集電線路送至新建風電場220kV變電站35kV母線。

計劃開工時間：??? ，計劃完工時間???? 。（或按線路編號單獨編制施工計劃）

《電力建設安全作工規(guī)程》（火力發(fā)電廠部分）DL 5009 1-92

《110～500kV線路工程質(zhì)量檢驗及評定標準》

《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》GB 50204-2002

《110～500kV架空電力線路施工及規(guī)范》GB50233－2005

《鐵塔基礎施工圖》

《35KV集電線路平斷面定位圖及桿塔明細表》等相關設計圖紙

《架空送電線路施工手冊》

3.1.1?35KV集電線路路徑復測，無設計問題，塔基樁位位置無誤。

3.1.2?施工圖紙全部到位且圖紙會審已完成。

3.1.3?施工所用材料已備齊，并在監(jiān)理的見證下復檢試驗合格。

3.1.4?所用工器具準備齊全，計量器具都有質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局的檢測報告且在有效期內(nèi)。

3.1.5 ?施工用地及臨時施工道路用地已完成征用。

根據(jù)設計圖紙基礎型式選擇不同的基礎施工方案。

4.2.1大開挖基礎：線路路徑復測→桿塔基礎分坑（拉線基礎分坑）→土石方工程（大開挖基礎）→混凝土三盤安裝（水泥桿基礎）→現(xiàn)澆混凝土基礎施工（模板安裝→鋼筋加工與安裝→混凝土澆制與振搗→混凝土養(yǎng)護→基礎拆模）

4.2.2掏挖基礎：線路路徑復測→桿塔基礎分坑（拉線基礎的分坑）→土石方工程（掏挖基礎）→混凝土三盤的安裝（水泥桿基礎）→混凝土施工（鋼筋的加工與安裝→混凝土的澆制與振搗→混凝土的養(yǎng)護）

線路路徑復測的任務是核對設計單位提供的桿塔明細表、平斷面圖與現(xiàn)場是否相符，設計標樁是否丟失或移動，為基礎施工做好準備，也為基礎工程質(zhì)量檢查創(chuàng)造條件。

路徑復測的主要項目有：直線桿塔中心樁復測;轉(zhuǎn)角桿塔中心樁復測;檔距和標高的復測;丟樁補樁。

路徑復測前，施工人員必須熟悉設計提供的路徑圖、平斷面圖、桿塔明細表、桿塔圖、基礎圖等有關資料;熟悉沿線交通、地形情況;擬定復測順序，做好人員分工，準備好復測記錄表格。

路徑復測宜朝一個方向進行。如從兩頭往中間進行，則交接處至少應超過一基桿塔位，兩個施工班交接處，必須超前兩基進行復測，并與鄰班取得聯(lián)系。

分坑必須在復測結(jié)束后進行，不得邊復測邊分坑。在工期緊急情況下，允許若干段同時復測，但必須堅持一個耐張段復測無誤后，方準對該段內(nèi)的桿塔位分坑，但不宜挖坑。

路徑復測時還應注意以下事項：

1)如經(jīng)緯儀垂直度盤有誤差，則應用正倒鏡兩次測角值取平均值。視距距離一次讀尺最好不超過300m。

2)線路復測時應做好記錄，當有以下情況時應查明原因予以糾正：以設計勘測釘立的相鄰直線樁為基準，其橫線路方向偏差大于50mm；采用經(jīng)緯儀視距法復測距離時，順線路方向兩相鄰桿塔位中心樁間的距離與設計值的偏差大于設計檔距的1％；轉(zhuǎn)交樁的角度值，用方向法復測時對設計值偏差1′30″。凡是實測值與設計值的之差超過允許偏差時，應會同設計人員進行復核，以查明原因。

3)對線路地形變化較大和桿塔間有跨越物，或者有設計要求開挖凸起的土石方時，應復測桿塔中心樁處、地形凸起點、被跨越物的標高。風偏對地距離可能不夠處亦復測其距離及標高，以便與設計核對。

4)對丟失的桿塔中心樁，應按數(shù)據(jù)予以補釘。對丟失的線路轉(zhuǎn)角中心樁，可利用兩耐張段延長線交點法給予補釘。

5)復測的同時應在桿塔中心樁的順線路及橫線路方向釘立輔助樁，用作分坑及基坑開挖的質(zhì)量檢查。輔助樁應用木樁，規(guī)格為40mm×40mm×400mm。釘?shù)匿佒鷺稊?shù)量：直線桿塔時，沿線路中心線方向及垂直線路方向的前后左右釘四個輔助樁。轉(zhuǎn)角桿塔時，沿線路轉(zhuǎn)角分角線方向及內(nèi)分角線方向釘四個輔助樁;轉(zhuǎn)角桿塔為單柱桿時沿線路中心線方向增多兩個輔助樁。

4.3.2.1桿塔基礎的分坑：

1)分坑測量前必須編制分坑尺寸明細表。該表內(nèi)容應包括桿塔型式、基礎根開（正面、側(cè)面）、基礎對角線（包括基坑遠點、近點、中心點）及坑口尺寸等項目。

2)準備合格的木樁和竹片樁：木樁規(guī)格為40mm×40mm×400mm，用于輔樁;竹片樁規(guī)格為6mm×40mm×350mm，用于坑位中心樁及坑口四角樁。

3)必須在路徑復測確認無誤后，方準開始分坑測量。檢查樁位處的施工基面，是否已按設計要求開挖，邊坡是否穩(wěn)固。

4)坑口寬度的計算。每個基礎的坑口寬度是根據(jù)基礎底板寬、坑深及安全放坡系數(shù)來計算。

4.3.2.2拉線基礎的分坑：

拉線桿塔的拉線布置有多種類型，常見的有單桿四方對稱拉線，雙桿V型拉線，雙桿X型拉線，轉(zhuǎn)角桿拉線等。不同的風場工程有不同的拉線基礎型式。根據(jù)設計院設計的拉線基礎型式參考《送電架空線路施工手冊》（在此不做詳細介紹）。

4.3.3.1桿塔（拉線坑）基礎土石方開挖

桿塔基礎的坑深應以設計圖紙的施工基地面為準，拉線坑的坑深以拉線坑中心的地面標高為基準?；娱_挖施工時要保護好分坑時所釘?shù)妮o助樁，特別是中心樁，輔助中心樁。如在基坑開挖施工中原釘樁要受到干擾，則應移至不受干擾位置，即增釘輔助樁，用以找出中心樁。施工時應嚴格按要求的位置與深度開挖，特別是深度不應超挖。深度允許誤差為+100毫米、-50毫米，坑底應平整，如一基是兩個或四個坑，應按在允許誤差標準以內(nèi)最深一坑操平。

（1）一般土坑的開挖：

開挖一般土坑基礎，在挖掘前應將基面及基面附近的浮石等雜物清理干凈。

人工開挖基坑時，坑底面積在2m²以內(nèi)時，只允許一坑一人操作，坑底面積超過2m²時，盡量一坑一人操作，也可由二人同時挖掘，但不得面對面施工。

機械開挖基坑時，應選擇合造的挖掘機械。挖掘機機手應有駕駛合格證，不允許無證開機，挖掘過程中應有一人地面指揮，按設計的基坑尺寸挖掘?？油诤煤?，用人力修整坑底并鏟除浮土。

在開挖過程中，隨時注意土壤的變化。如果發(fā)生土壤濕度增大，或者土質(zhì)松散時，應采取措施，或加大坡度或坑壁加以支撐。主桿坑坑底必須鏟平，中間不得有凹凸不平現(xiàn)象，坑的四角宜呈直角，坑口和坑底宜呈等腰梯形。

開挖拉線坑時，拉棒側(cè)不得大開挖，以保證拉棒側(cè)坑壁的原狀土結(jié)構(gòu)。拉棒位置應開挖成窄長馬道。預制拉盤基礎的坑底應根據(jù)拉線與電桿軸線間的夾角大小挖成適當斜坡。

堆在基坑上方的松土離坑口邊應不小于：現(xiàn)澆混凝土基礎1.0m;底拉盤基礎0.5m掏挖式基礎1.5m或擴大頭范圍外0.5m。土坑挖好后應快安裝底、拉盤或澆制混凝土，避免雨水浸濕基坑。