斜巷運(yùn)輸特殊設(shè)備及物料（補(bǔ)充）

安全技術(shù)措施

一、概? ?況：

三2煤、二煤軌道暗斜井運(yùn)輸線，是我礦機(jī)電設(shè)備、生產(chǎn)用料、各類雜料、各種雜物回收等運(yùn)輸主干線。在正常運(yùn)輸?shù)耐瑫r，經(jīng)常會運(yùn)輸一些“超長、超寬、超高、超大及超輕”型機(jī)電設(shè)備及物料（例如綜采液壓支架、各口徑排水管、瓦斯排放管、軌道、綜采“三機(jī)”、綜掘機(jī)、耙渣機(jī)、移變、電纜、動力電源控制柜、空車皮及平板車等），為確保運(yùn)輸期間的人身安全，順利完成各類運(yùn)輸任務(wù)，運(yùn)送過程中須相關(guān)區(qū)隊(duì)經(jīng)驗(yàn)豐富人員跟車護(hù)送或在平巷段人力推車助行，時刻觀察車輛運(yùn)行情況。為保障現(xiàn)場人身及設(shè)備的安全，確保安全、暢通運(yùn)輸，特制定以下運(yùn)輸補(bǔ)充安全技術(shù)措施：

二、運(yùn)輸線路：

1、地面裝車? ? ?副井入井? ? - 二煤軌道暗斜井-380北平臺? ? ? 軌道暗斜井二/三/四（-600車場）/五部車場及采區(qū)車場? ? ?-700車場

回收時，線路相反。

2、地面裝車? ? ?副井入井? ? - 三煤軌道暗斜井-370平臺? ? ? 軌道暗斜井二部車場? ? ?-500車場及采區(qū)車場。

回收時，線路相反。

三、安全、技術(shù)措施：

1、運(yùn)送超高、超寬的“特殊物料”前，必須專人測定并核實(shí)軌道暗斜井所經(jīng)運(yùn)輸線巷幫、頂板的高度及通行寬度，沿途是否有碰撞設(shè)備、物料處。若有，匯報(bào)調(diào)度室協(xié)調(diào)巷修隊(duì)進(jìn)行擴(kuò)幫、挑頂處理；沿線風(fēng)、水管或電纜、信號、通訊線存在碰撞隱患的，由分屬區(qū)隊(duì)負(fù)責(zé)處理；運(yùn)輸時，必須確保運(yùn)輸沿線暢通無阻。

2、運(yùn)輸線路沿途的軌道，每班必須加強(qiáng)巡查、檢修，并按《運(yùn)輸軌道完好標(biāo)準(zhǔn)》進(jìn)行修整，保持完好、可靠。

3、軌道線各變坡點(diǎn)附近的“一坡三擋”、沿線的安全設(shè)施，特別是各處跑車防護(hù)裝置，每班必須進(jìn)行一次全面的巡查、試驗(yàn)、檢修和調(diào)整，確保靈活、可靠；各類擋車杠允許通過車輛高度不得低于2.2米，左右寬度超過1.50米或偏載的物料嚴(yán)禁運(yùn)輸。

4、提升絞車的機(jī)械部分、電控部分，沿途的聲光信號、絞車鋼絲繩及鉤頭、連接裝置等必須保證完好。尤其是鋼絲繩的磨損、銹蝕、點(diǎn)蝕麻坑及斷絲情況，每天要指派專人認(rèn)真檢查并做好記錄，發(fā)現(xiàn)磨損、銹蝕或斷絲超限，嚴(yán)禁運(yùn)輸，立即更換新繩。

5、各所屬單位在裝車時，必須選用合適的車輛并使用合格、完好的車輛，設(shè)備、物料與平板車之間固定螺栓要連接緊固、可靠，必要時用直徑不低于18.5mm的鋼絲繩捆扎，嚴(yán)禁礦車裝錨桿、管子、軌道等長物料。

6、動車前，把鉤工必須檢查各種車輛的完好情況，尤其是輪對的固定情況，存在問題的嚴(yán)禁使用，立即修理或更換。

7、杜絕偏載裝車，嚴(yán)禁運(yùn)輸捆扎不牢車輛。

8、 “超長物料”（如管子、軌道等）到達(dá)-380北平臺/-370平臺后（回收時，到達(dá)運(yùn)輸隊(duì)所轄區(qū)域），所屬單位必須派專人跟車護(hù)送，必要時需人力推車并時刻觀察車輛運(yùn)行情況。斜巷行走時注意滑跌，跟車人距離列車不小于30米，跟車人盡量貼近巷幫行走，并遠(yuǎn)離鋼絲繩，就近進(jìn)入躲避硐；超長物料（如管子、軌道等，每鉤只準(zhǔn)掛1輛車）或過輕物料在經(jīng)過平巷段須人力推車時，必須遵守《煤礦安全規(guī)程》有關(guān)人力推車的規(guī)定，現(xiàn)場有專人統(tǒng)一指揮，用對講機(jī)與該部絞車司機(jī)保持聯(lián)系；推車時發(fā)出用力一致的口號，其它人員聽從指揮；司機(jī)要根據(jù)信號指令配合推車人操作；嚴(yán)禁在車輛兩側(cè)推車，嚴(yán)禁在車輛前進(jìn)方向拉車；推車時，時刻注意觀察現(xiàn)場情況，遠(yuǎn)離鋼絲繩，車輛一旦進(jìn)入坡道地段能靠重力下放，人員立即遠(yuǎn)離車輛，就近進(jìn)入躲避硐或聯(lián)巷等安全地點(diǎn)，嚴(yán)禁闖紅燈及道心內(nèi)行走；全過程做到自保、互保及聯(lián)保等自主保安工作，嚴(yán)格執(zhí)行“不安全不生產(chǎn)”的規(guī)定，確保人員及運(yùn)輸安全。

9、確保每鉤運(yùn)送1架綜采液壓支架（另批運(yùn)輸措施）；其它特殊設(shè)備、物料視情況安排掛車數(shù)量，合理搭配輕重車輛；正常運(yùn)輸情況下，仍必須嚴(yán)格執(zhí)行“下5回6”運(yùn)輸制度，嚴(yán)禁超掛車輛。

10、運(yùn)輸綜采液壓支架時，在運(yùn)輸前必須從護(hù)幫至鉤頭處固定攬繩，防止支架栽頭、掉道。上提支架時，必須使用保險(xiǎn)叉，以阻止支架因斷繩或脫鉤繼續(xù)下滑。（保險(xiǎn)叉由綜采預(yù)備隊(duì)負(fù)責(zé)安裝）

11、三2煤軌道暗斜井二部及-500車場路線彎曲，并且車場內(nèi)為渡線道岔，車輛經(jīng)過時容易出現(xiàn)卡輪現(xiàn)象，人力推車存在很大困難，往返倒車時必須使用車場11.4KW絞車對拉或兜車。兜車時，嚴(yán)格執(zhí)行相關(guān)運(yùn)輸規(guī)定的同時，必須遵守以下規(guī)定：各車輛間、最后1輛車與絞車鉤頭必須使用規(guī)范的連接裝置妥善連接，1次最多兜6輛車；絞車司機(jī)必須慢速拉動車輛，嚴(yán)禁出現(xiàn)蠻干猛拉現(xiàn)象；兜車過程中，嚴(yán)禁人員靠近列車，嚴(yán)禁人力推車；現(xiàn)場必須有1名跟班負(fù)責(zé)人或指定負(fù)責(zé)人統(tǒng)一指揮；現(xiàn)場作業(yè)人員密切配合，全過程做到自保、互保及聯(lián)保等自主保安工作，嚴(yán)格執(zhí)行“不安全不生產(chǎn)”的規(guī)定，確保人員及運(yùn)輸安全。

12、各部車場絞車司機(jī)、信號把鉤工必須持證上崗，嚴(yán)格按《操作規(guī)程》作業(yè)，（JD-55型及1.6米液壓絞車動車時必須有監(jiān)護(hù)司機(jī)；JD-11.4型及JD-40型可以不監(jiān)護(hù)），并使用泄漏信號手機(jī)、規(guī)范信號聯(lián)絡(luò)并密切配合作業(yè)。

各部車場的信號把鉤工、跟車人員或推車人員，必須攜帶泄漏手機(jī)，并進(jìn)行可靠的聯(lián)系，保證全過程安全運(yùn)輸。

絞車運(yùn)行期間，鋼絲繩附近嚴(yán)禁人員站立、逗留或跨越。

操作時，絞車司機(jī)必須精力集中，禁止雙手離開操作手把（操作臺），安全、穩(wěn)妥、緩慢行車，嚴(yán)禁猛力繃緊鋼絲繩。

嚴(yán)禁放飛車。

在發(fā)現(xiàn)絞車出現(xiàn)亂繩時，必須停車處理，嚴(yán)禁絞車運(yùn)轉(zhuǎn)期間處理鋼絲繩。

在接近變坡點(diǎn)、道岔、聯(lián)巷口、硐室口、彎道等處，必須減速運(yùn)行，發(fā)現(xiàn)異常問題時，把鉤工必須立即向本段絞車司機(jī)發(fā)出停車信號，并進(jìn)行相應(yīng)處理。

軌道暗斜井三部段，巷道狹窄，經(jīng)過時信號把鉤工及跟車人員，必須時刻觀察現(xiàn)場情況，發(fā)現(xiàn)有碰撞或摩擦巷幫、頂板現(xiàn)象時，立即發(fā)出停車信號，待處理暢通后，再下放車輛。

運(yùn)輸過程中，遇到轉(zhuǎn)彎區(qū)段時，信號把鉤工及跟車人員，嚴(yán)禁行走在鋼絲繩“三角區(qū)”內(nèi)，以免出現(xiàn)擠壓事故。

車場停放車輛時，必須將車輛停放在擋車設(shè)施位置，確認(rèn)無誤后方可摘掛鉤。

禁止將帶繩車輛停靠在斜坡的軌道上，確需?？繒r，必須用合適的阻車器（如：在道心內(nèi)用道木等打“十字”垛，同時用木楔塞在車輪下滑方向的下方）把車輛?？糠€(wěn)妥，牽引絞車嚴(yán)禁摘掉鉤頭及保險(xiǎn)繩，絞車司機(jī)保持待命狀態(tài)，聽從可靠信號指揮。

動車前，信號把鉤工必須認(rèn)真檢查車輛的連接、裝車及捆扎情況，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。

各車場對拉11.4KW小絞車基礎(chǔ)必須保證牢固，護(hù)繩板完好，絞車的機(jī)械部分及電氣部分必須保證完好、可靠。

在車場使用對拉小絞車倒車時，必須使用合格的銷子、鏈環(huán)等連接裝置，不允許用其它任何物品代替。

各甩車場口、聯(lián)行口，指派專人把警戒，禁止閑雜人員在運(yùn)輸時通行，實(shí)行斜巷軌道全封閉管理。

本措施有效期半年（截止到2008年9月16日）

四、車輛掉道處理安全技術(shù)措施：

1、處理掉道時，現(xiàn)場必須有1名跟班負(fù)責(zé)人統(tǒng)一指揮。

2、發(fā)現(xiàn)車輛掉道后，信號把鉤工立即發(fā)出停車信號。接到信號后，絞車司機(jī)及時將鋼絲繩繃緊、剎車，并且絞車司機(jī)雙手嚴(yán)禁離開絞車操作臺或手把。由信號把鉤工在車輛下方用擋車裝置或道木將車輛妥善擋住，防止車輛下滑。

3、掉道車輛兩側(cè)，禁止閑雜人員進(jìn)入，巷道兩幫電纜、管線及時采取防護(hù)措施。將設(shè)備或物料前后5m范圍內(nèi)電纜吊高2.5m以上，并捆綁牢固，防止電纜被擠傷。

4、在處理平板車后輪時，將車輛前輪用木楔子背好、背實(shí)，防止前輪下滑。

5、用千斤頂將車后輪頂起，并超過軌道高度，用推溜器將車輛后輪推上道。

6、在處理平板車前輪時，將后輪用木楔子背好、背實(shí)，防止后輪滑動。

7、用千斤頂將車前輪頂起并超過軌道高度，用移溜器將前輪推上道。

8、在處理掉道車輛過程中，現(xiàn)場人員嚴(yán)禁站在車輛歪斜的一側(cè)。絞車司機(jī)嚴(yán)禁離開絞車，并集中精力時刻觀察鋼絲繩的松緊情況，隨時應(yīng)急處理。

9、在處理掉道車時，需使用絞車配合時，必須用泄漏信號手機(jī)進(jìn)行可靠的聯(lián)系，確保無誤后方可動車。

10、嚴(yán)禁使用絞車硬拉使掉道車輛上道。

11、在動車前，現(xiàn)場處理人員必須躲到安全地點(diǎn)。

12、整個處理過程，必須有跟班負(fù)責(zé)人統(tǒng)一協(xié)調(diào)指揮，設(shè)專人監(jiān)視周圍的安全情況，并在保證人員安全的前提下進(jìn)行作業(yè)。

處理完畢，清理周圍的工具和雜物，人員撤到安全的地點(diǎn)后，方可拉車。

待車輛拉動后，方可將擋車用的擋車裝置或道木清理掉。

審? 批? 意? 見

機(jī)電科：

審 批 人：

審批時間：? ?年? 月? 日

安檢科：

審 批 人：

審批時間：? ?年? 月? 日

總工程師：

審 批 人：

審批時間：? ?年? 月? 日

機(jī)電礦長：

審 批 人：

審批時間：? ?年? 月? 日

安全礦長：