2105運(yùn)輸巷目前推進(jìn)至210m位置處，當(dāng)回采推進(jìn)至270m左右位置處時(shí)巷道內(nèi)電氣設(shè)備列車需拉移至一采區(qū)運(yùn)輸上山內(nèi)方能滿足回采要求，為確保施工質(zhì)量及安全，特制定本安全技術(shù)措施。
一、施工前的準(zhǔn)備工作
1、檢查運(yùn)輸沿線的支護(hù)情況及運(yùn)輸系統(tǒng)完好情況。
2、提前由運(yùn)輸隊(duì)運(yùn)一臺(tái)JSDB-13絞車至2103運(yùn)輸巷口（2105回風(fēng)聯(lián)巷交叉點(diǎn)處）。
3、將專列電纜、管路理順。
4、提前至機(jī)電部辦理停電手續(xù)。
5、準(zhǔn)備好施工所需工具（5T導(dǎo)鏈、卡軌器、搖表等）。
二、施工方案
1、采用導(dǎo)鏈將2103運(yùn)輸巷口（2105回風(fēng)聯(lián)巷交叉點(diǎn)處）JSDB-13絞車拖拉移動(dòng)至2103運(yùn)輸巷與一采區(qū)運(yùn)輸上山交叉點(diǎn)處行人巷幫采用四壓兩戧的方式穩(wěn)固。
2、絞車通過2103運(yùn)輸巷兩道風(fēng)門前，采用木料或磚在風(fēng)門臺(tái)階處壘好斜坡，方便絞車通過。絞車通過一采區(qū)2#皮帶前，將影響通過的皮帶H架、皮帶桿、人橋拆除，將導(dǎo)鏈固定在棚梁上，將皮帶面吊高1.5m左右，確保順利通過，絞車通過后恢復(fù)原狀。
3、將2105運(yùn)輸巷皮帶電機(jī)減速機(jī)拆除，放置在巷幫不影響行人及行車位置處。
3.1、拆除電機(jī)前必須停電、驗(yàn)電、放電，確認(rèn)無誤后方可拆卸減速機(jī)，先用導(dǎo)鏈將被撤設(shè)備預(yù)吊好，方可依次拆除連接螺栓，拆除最后一條螺絲時(shí)，人員不得要站在設(shè)備滑落趨勢方向，拆除后緩慢松動(dòng)導(dǎo)鏈將設(shè)備落地。
3.2、安裝電機(jī)、減速機(jī)時(shí)，采用導(dǎo)鏈將設(shè)備起吊好，安裝螺絲時(shí)，人員不得要站在設(shè)備滑落趨勢方向，對接時(shí)多人配合推動(dòng)調(diào)整電機(jī)或減速機(jī)位置，調(diào)整至合適位置后迅速將固定螺栓擰上，全部擰上后再全面緊固，緊固后方可松開導(dǎo)鏈。
4、將一采區(qū)2#皮帶2105運(yùn)輸巷口位置影響釘?shù)兰败囕v通過的皮帶件拆除，擺放在附近不影響行車段巷幫。
5、將2105運(yùn)輸巷內(nèi)JSDB-13拖拉移動(dòng)至一采區(qū)運(yùn)輸上山（2105運(yùn)輸巷對幫）絞車硐室內(nèi)穩(wěn)固。
6、將一采區(qū)2#皮帶機(jī)頭尾絞車信號串聯(lián)。
7、在2105運(yùn)輸巷與一采區(qū)運(yùn)輸上山交叉點(diǎn)處釘彎道，分別與2105運(yùn)輸巷、一采區(qū)運(yùn)輸上山軌道合口。
8、按要求至中央變電所將2105綜采工作面高開停電、搖出隔離小車，并掛“有人作業(yè)，禁止合閘”標(biāo)志牌。
9、將移變、專列上的開關(guān)停電閉鎖掛牌管理，將移變、開關(guān)和泵站各處連接分開，將負(fù)荷側(cè)電纜拆開，高壓側(cè)電纜隨車裝走。
10、拆除所有接地極，影響運(yùn)輸?shù)墓苈凡鸪?/div>
11、按照電氣列車排列順序，依次逐輛采用一采區(qū)運(yùn)輸上山2部JSDB-13雙速絞車接力拉移至一采區(qū)運(yùn)輸上山軌道末端，車輛停穩(wěn)后及時(shí)打設(shè)好雙軌卡軌器，連接好車輛之間的硬連接。
12、依次將列車?yán)频轿?，設(shè)備到位后將開關(guān)、設(shè)備各連接線路、水管、乳化液管路等全部恢復(fù)，重新打設(shè)接地極。
13、通電試運(yùn)轉(zhuǎn)，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理，恢復(fù)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。
14、車輛到位后將2105運(yùn)輸巷皮帶電機(jī)、減速機(jī)恢復(fù)原狀，將一采區(qū)2#皮帶恢復(fù)原狀。
15、一采區(qū)運(yùn)輸上山2103運(yùn)輸巷口處所安JSDB-13絞車影響行人時(shí)，將其拆除放置在3#聯(lián)絡(luò)巷口巷幫不影響行人位置處。
16、文明生產(chǎn)并達(dá)標(biāo)。
三、設(shè)備列車重量明細(xì)表
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車號 | 設(shè)備名稱 | 重量（T） | 車號 | 設(shè)備名稱 | 重量（T） |
1# | 電纜車 | 0.5 | 8# | 清水箱 | 1.0 |
2# | KBSGZY-630-10/1140（660）移變 | 5.6 | 9# | 噴霧泵 | 0.83 |
3# | KBSGZY-630-10/1140（660）移變 | 5.6 | 10# | 噴霧泵 | 0.83 |
4# | QJZ-315開關(guān) | 0.25 | 11# | 電纜車 | 0.5 |
QJZ-315開關(guān) | 0.25 | 12# | 電纜車 | 0.5 |
5# | 乳化液箱 | 1.2 | 13# | QJZ-1600/1140（660）-6 | 3.5 |
6# | 乳化液泵 | 2.58 | 14# | QJZ-315開關(guān) | 0.25 |
7# | 乳化液泵 | 2.58 | ? | ? | ? |
四、JSDB-13雙速絞車提升能力計(jì)算：
表3-1?? 絞車特征表
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編號 | 絞車型號 | 功率(KW) | 繩徑 (mm) | 牽引長度(m) | 固定 方式 | 使用地點(diǎn) | 坡度 |
1-07# | JSDB-13 | 22 | 21.5 | 100 | 四壓兩戧 | 一采區(qū)運(yùn)輸上山絞車硐 | 最大3° |
1-08# | JSDB-13 | 22 | 21.5 | 200 | 四壓兩戧 | 一采區(qū)運(yùn)輸上山2103運(yùn)輸巷口 | 最大13° |
鋼絲繩為6*19股（1+6+12）繩纖維芯，絞車校驗(yàn)參考下表：
表3-2?? 鋼絲繩相關(guān)參數(shù)表
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直徑（mm） | 參考質(zhì)量（kg/m） | 鋼絲繩破斷拉力總和N（不小于） | 公稱抗拉強(qiáng)度（N/mm2） |
21.5 | 1.658 | 298000 | 1700 |
（1）、1-08#JSDB-13（￠21.5mm繩）型絞車校驗(yàn):(上拉) 其中：——安全系數(shù)
——鋼絲繩破斷力總和，取298000N
——單列最大重量，取5600kg
——最大坡度，取13°
——每米鋼絲繩重量，取1.658kg/m
——絞車牽引長度，取200m
——車輛運(yùn)動(dòng)時(shí)阻力系數(shù)，取0.015
——鋼絲繩運(yùn)動(dòng)時(shí)的阻力系數(shù)，取0.2
將以上數(shù)據(jù)代入公式得：
M≈20.5>6.5
經(jīng)驗(yàn)算安全系數(shù)大于《煤礦安全規(guī)程》的規(guī)定值，故安全可靠。
電機(jī)功率驗(yàn)算：
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其中：——電機(jī)功率
——鋼絲繩靜張力（N）
——絞車最大速度，取0.162m/s
——電機(jī)備用系數(shù)，取1.1
——電機(jī)效率，取0.85
習(xí)慣性違章作業(yè)產(chǎn)生的原因、危害分析…
