支架ZTG—6500/18/30?????????? 4架（機頭2架，機尾2架）

支架ZF—5000/17/18?????????? 78架

采煤機MG300/700-WD???????????? 一臺

工作溜SGZ-764/630????????????? 一部

后部溜SGZ-764/630????????????? 一部

??? 橋轉(zhuǎn)機SZZ—764/200?? ???????????????一部

破碎機PCM-110????????????????? 一部

皮帶機DPS-1080/1000??????????? 一部

供液、供電設(shè)備列車????????????? 一套

?

1、切巷擴巷后，采用全斷面錨網(wǎng)聯(lián)合支護，斜長120m，兩端頭7m范圍凈寬8.0m，凈高2.5m，中間部分凈寬7.0m，凈高2.5m。

2、支架車所經(jīng)巷道，軌面距巷道頂板凈高不低于2.2 m ,圪頂蓋前后5m范圍內(nèi)凈高不低于2.4m。

3、安裝前，生產(chǎn)地質(zhì)技術(shù)部組織施工隊組及有關(guān)人員驗收運輸路線，具備安裝及運輸條件后，方可進行運輸及安裝。

1、運輸設(shè)備布置及運輸路線見附圖1

2、絞車和回柱機的安裝見表一（后附）

3、絞車、回柱機牽引力和鋼絲繩強度驗算：

各調(diào)度絞車、回柱車主要技術(shù)特征如表二。

?

表二?????????????????? 各調(diào)度絞車、回柱車主要技術(shù)特征

應(yīng)用公式：F=（W+E）×（sina±P₁cosa）+gL（sina±P₂cosa）且F<Q，P>5 F,上坡取“+”下坡取“－”，式中：

F—所需絞車或回柱機牽引最大負(fù)荷???????? 噸

P—鋼絲繩破斷力?????????????????? ????? 噸

Q —絞車或回柱機牽引力????????????????? 噸

W—支架重???????? ?端頭架重17.6噸

E—特制支架車重?????????? E=1.1噸

a—軌道坡度 （a=a_max）

P₁—礦車與軌道間的滾動摩擦系數(shù),取P₁=0.015

P₂—繩與地的摩擦系數(shù)，取P₂=0.25

L—坡長（所用繩長）???????????????????? m

g—鋼絲繩的單位重量：28mm鋼絲繩：g=0.0026噸/m；

24.5mm鋼絲繩：g=0.002165噸/m ；?21.5mm鋼絲繩：g=0.001813噸/m ；????

15.5mm鋼絲繩；g=0.00059噸/m。

驗算過程：

（1）8噸蓄電池電機車牽引力計算：平拉，a=3°F=18.7×（sina+P₁cosa）=18.7×（0.052335956+0.014979443）=18.7×0.067315399=1.2587<1.96,牽引力符合要求。

（2）15202回風(fēng)下料巷（編號1）：平拉，a=0°，L=60m,選用JD-11.4 kW絞車，鋼絲繩為∮15.5mm。

F=0.289噸<5噸，牽引力符合要求；P/F=43.2>5，鋼絲繩破斷力符合要求。

（3）15202回風(fēng)下料巷車場（編號2）：上坡，a=20°，L=71m,選用JDHB-30/3.5回柱機車，鋼絲繩為∮28mm。

F=6.782噸<30噸，牽引力符合要求；P/F=6 >5，鋼絲繩破斷力符合要求。

（4）15202回風(fēng)下料巷車場（編號3）：平拉，a=0°，L=20m,選用JD-11.4 kW絞車，鋼絲繩為∮15.5mm。

F=0. 283噸<5噸，牽引力符合要求；P/F=44.1>5，鋼絲繩破斷力符合要求。

（5）15202回風(fēng)巷（編號4）：下坡，a=14°，L=100m,選用JM-14回柱車，鋼絲繩為∮24.5mm。

F=4.264噸<14噸，牽引力符合要求；P/F=7.5>5，鋼絲繩破斷力符合要求。

（6）15202回風(fēng)巷（編號5）：平拉，a=0°，L=70m,選用JM-14回柱車，鋼絲繩為∮24.5mm鋼絲繩。

F=0.318噸<14噸，牽引力符合要求；P/F=100.7>5，鋼絲繩破斷力符合要求。

（7）15202回風(fēng)巷機窩處（編號6）：下放，a=14°，L=120m,選用JM-14回柱車，鋼絲繩為∮24.5mm。

F=4.264噸<14噸，牽引力符合要求；P/F=7.5>5，鋼絲繩破斷力符合要求。

（8）15202回風(fēng)巷后高抽巷口（編號7）：調(diào)向平拉，a=0°，L=20m, 選用JD-11.4絞車，鋼絲繩為∮15.5mm。

F=0.283噸<1.0噸，牽引力符合要求；P/F=44.1>5，鋼絲繩破斷力符合要求。

（9）15202切巷回風(fēng)側(cè)20m處（編號8）：平拉，a=0°，L=40m,選用JH-8回柱車、鋼絲繩為∮15.5mm。

F=0.286噸<5噸，牽引力符合要求；P/F=43.6>5，鋼絲繩破斷力符合要求。

（10）15202切巷進風(fēng)側(cè)機窩（編號9）：平拉，a=0°，L=30m, 選用JM-14回柱車，鋼絲繩為∮24.5mm。

F=4.839噸<1噸，牽引力符合要求；P/F=6.6>5，鋼絲繩破斷力符合要求。

（11）15202進風(fēng)巷（編號10）：上提，a=14°，L=70m, 選用JM-14回柱車，鋼絲繩為∮24.5mm。

F=4.881噸<14噸，牽引力符合要求；P/F=6.6>5，鋼絲繩破斷力符合要求。

（12）15202進風(fēng)巷（編號11）：上提，a=14°，L=120m,選用JD-11.4kW絞車，鋼絲繩為∮15.5mm。

F=0.214噸<1噸，牽引力符合要求；P/F=58.3>5，鋼絲繩破斷力符合要求。

4、安全技術(shù)措施

（1）安裝絞車或回柱機時，必須清凈浮煤、浮矸，安裝在實底板上，車的方向要正。各部車除用壓戧柱固定外還必須打地錨固定，壓戧柱柱徑用不小于∮18cm的優(yōu)質(zhì)圓木，柱頂端應(yīng)有不小于10cm的柱窩，打緊背牢并用鐵絲捆綁牢固，保證“四壓兩戧”齊全可靠；打地錨固定時，每部車不少于8根錨桿，錨桿為∮18×2000mm錨桿，并逐根測試錨固力不小于7噸。

（2）牽引用JH-8回柱機，車后用老漢柱固定，柱徑不小于20cm，傾角75o～80o，柱兩端應(yīng)有不小于10cm的柱窩打緊背牢，用雙股繩徑不小于15.5mm的鋼絲繩上卡固定，繩卡不少于3道。若用托鉤固定時，不少于三根托鉤，托鉤傾斜插入底板基巖，向后傾75～80o插入深度不小于0.9m。

（3）安裝JDHB-30/3.5回柱車、JM-28回柱車和在超過10^o的坡度安裝絞車、回柱車時，除打地錨和“四壓兩戧”固定外，還必須在車前用∮38mm以上圓鋼打兩根扛鉤，扛鉤插入基巖深度不小于1m。

（4）各絞車、回柱機的安裝，鋼絲繩的纏繞、更換、連接嚴(yán)格按《煤礦安全規(guī)程》中的第412條、414條、420條、421條執(zhí)行。

412條規(guī)定：傾斜井巷運輸時，礦車之間的鏈接、礦車與鋼絲繩之間的鏈接，必須使用不能自行脫落的連接裝置，并加裝保險繩。傾斜井巷運輸用的鋼絲繩鏈接裝置，在每次換鋼絲繩時，必須用2倍于其最大靜荷重的拉力進行試驗。傾斜井巷運輸用的礦車連接裝置必須至少每年進行1次2倍于其最大靜荷重的拉力進行試驗。

414條規(guī)定：各種保險鏈以及礦車的連接環(huán)、鏈和插銷等，必須執(zhí)行以下規(guī)定：1、批量生產(chǎn)的必須做抽樣拉斷試驗，不符合要求時不得使用。2、初次使用前和使用后每隔2年必須逐個以2倍于其最大靜荷重的拉力進行試驗，發(fā)現(xiàn)裂紋或永久伸長量超過0.2%時，不得使用。

420條規(guī)定：滾筒上纏繞2層或2層以上鋼絲繩時，必須符合下列要求：

（一）滾筒邊緣高出最外1層鋼絲繩的高度至少為鋼絲繩直徑的2.5倍。

（二）滾筒上必須設(shè)有帶繩槽的襯墊。

（三）鋼絲繩由下層轉(zhuǎn)到上層的臨界段（相當(dāng)于繩圈1/4長的部分）必須經(jīng)常檢查，并應(yīng)在每季度將鋼絲繩移動1/4繩圈的位置。

對現(xiàn)有不帶繩槽襯墊的在用絞車，只要在滾筒上刻有繩槽或用1層鋼絲繩作底繩，可繼續(xù)使用。

421條規(guī)定：鋼絲繩繩頭固定在滾筒上時應(yīng)符合下列要求：

（一）必須有特備的容繩或卡繩裝置，嚴(yán)禁系在滾筒軸上。

（二）繩孔不得有銳利的邊緣，鋼絲繩的彎曲不得形成銳角。

（三）滾筒上應(yīng)該經(jīng)常纏留3圈繩，用以減輕固定處的張力，還必須留有作定期檢驗用的補充繩。

（5）各車場的變坡點都必須設(shè)置合格的阻車器，且常處于關(guān)閉狀態(tài)，僅在過往車輛時，方準(zhǔn)打開，車輛通過后必須及時關(guān)閉并用道木打好雙“十”字掩木。

（6）運輸支架時，在下部車場距變坡點10m處，用∮20cm以上長度適宜的優(yōu)質(zhì)圓木在軌道兩側(cè)各打一根老漢柱，間距2.0m，傾角為65～75°，上見柱窩10cm、下見柱窩20cm以上，支牢背緊，并在兩根老漢柱上坡側(cè)橫放一根∮18cm×3.0m的優(yōu)質(zhì)圓木。支架下到下部車場，車停穩(wěn)后方可取掉橫擋木；每次下架前都必須放好老漢柱前橫擋木。特別規(guī)定：當(dāng)混合提升斜井往井底車場放架時，必須在井底車場距變坡點15m處用∮24cm以上優(yōu)質(zhì)圓木打兩根老漢柱，間距2.0m，傾角為65～75°，上見柱窩10cm、下見柱窩20cm以上，支牢背緊，并在兩根老漢柱上坡側(cè)橫放一根∮18cm×3.0m的優(yōu)質(zhì)圓木。支架下到井底車場變坡位置時要走重車線。

（7）各絞車、回柱機間，都應(yīng)設(shè)置靈敏可靠的雙向?qū)Υ蚵暪庑盘?，直巷牽引距離小于20m的絞車、回柱機可用口哨聯(lián)系（口哨信號規(guī)定：一停，二開，三倒車），超過20m時必須用信號聯(lián)系，嚴(yán)禁用敲打物體，口喊或用擺燈等方式代替。

1、所有設(shè)備裝車前，按安裝順序，進行相應(yīng)排列，并標(biāo)記號碼。

2、設(shè)備列車在地面檢修完好后，提前將各連接短線、高壓線頭做好，并進行打壓測試，下井前將線頭進行包裹。

3、大型設(shè)備包括采煤機各部件、后部溜、工作溜、橋轉(zhuǎn)溜、破碎機各部件、皮帶機機頭組件，全部裝大平板車，裝車后用繩徑不小于∮15.5mm鋼絲繩捆綁并用松緊鉤緊固牢固，其它小型部件裝斗車或叉車。

4、所有設(shè)備裝車后，必須保證前、后、左、右不竄動，重心適中，嚴(yán)禁超高、超寬，并預(yù)留出礦車插插銷孔的位置，保證正常的連接運輸。

5、起吊大型設(shè)備時，必須設(shè)專人指揮，要保證起吊梁、起吊環(huán)牢固可靠，起吊時設(shè)備要拴穩(wěn)、調(diào)平，重心適中，起吊過程中，人員撤至安全地點，起吊梁、起吊物下嚴(yán)禁有人，如需擺動，必須降至離板車5～10cm處，用長柄工具擺動。

6、液壓支架的裝車：支架采用特制支架車裝運，用專用螺栓固定。

（1）施工負(fù)責(zé)人現(xiàn)場指揮，吊裝支架必須用20t以上吊車或龍門吊。

（2）吊裝前必須對鋼絲繩、專用吊鉤、特制裝架車進行詳細(xì)檢查，確認(rèn)完好無誤后方可吊裝。

（3）吊車大鉤與支架間連接用兩根長度相等（不少于6m）∮24.5mm的鋼絲繩環(huán)配四個專用大鉤，鋼絲繩與大鉤固定用配套的繩卡，每個繩頭不少于5道繩卡，卡繩長度不小于1.5m，且繩卡要布置均勻。吊裝完第一架支架后，必須重新緊固繩卡螺絲。

（4）吊裝支架前，吊車運行到所吊支架的合適位置，大鉤下放到合適高度，在支架前后各一人，每人拿兩個連接支架大鉤，將大鉤與支架底座上的連接部位進行連接。起吊前，連接大鉤人員站在離支架不少于5m遠(yuǎn)的位置后，吊車司機開始起吊支架。起吊時，先撐緊鋼絲繩確認(rèn)連接大鉤與支架底座連接牢固后，進行起吊。起吊到合適高度后，由專人負(fù)責(zé)指揮吊車運行到裝架板車的正上方，然后慢慢將支架下放。在下放過程中，若支架方向不正，要用長柄工具運距離鉤拉支架，嚴(yán)禁作業(yè)人員近距離調(diào)擺支架。只有當(dāng)支架下放到離裝架板車10cm時人員方可靠近作業(yè)，且嚴(yán)禁將身體任何部位、工具及其它物品伸入支架下面。

（5）支架裝車時，要確定好支架底座前端距專用板車前輪軸心距離；檢查前后適中，用專用螺絲固定在特制裝架車上。

（6）支架裝車時，前梁朝前，要求支架裝正，不得歪斜，側(cè)護板、前梁插板和放煤插板收回并用8^#鉛絲捆綁牢靠，立柱的活柱部分全部收回。

（7）當(dāng)六級風(fēng)以上或雷雨天氣時，停止吊裝支架。

（8）液壓支架的捆綁和鏈接

絞車?yán)K大鉤與支架后部鏈接時，用∮22mm×86mm的錨鏈穿過支架底座左側(cè)的孔后，穿過大繩鉤頭，而后穿過支架底座右側(cè)的孔，再穿過大繩鉤頭與錨鏈另一端用配套連接環(huán)戴螺絲擰滿扣拴穩(wěn)。

當(dāng)絞車?yán)K大鉤與支架前部鏈接時，用∮22mm×86mm的錨鏈穿過支架前端底座橫板上的左孔，而后穿過絞車大繩鉤頭后，再穿過支架橫板上的右孔，繞過橫板，再穿過大繩鉤頭與錨鏈另一端用配套連接環(huán)戴螺絲擰滿扣拴穩(wěn)。

除主鏈接外，還必須進行輔助鏈接。輔助鏈接采用∮22mm以上鋼絲繩環(huán)。絞車?yán)K大鉤與支架后部鏈接時，鋼絲繩環(huán)一頭用配套鋸齒環(huán)與支架尾梁2個哈巴鏈接，另一頭與絞車主繩鏈接。絞車?yán)K大鉤與支架前部鏈接時，鋼絲繩環(huán)一頭用配套鋸齒環(huán)與支架尾梁2個哈巴鏈接，另一頭與絞車主繩鏈接。輔助鏈接鋼絲繩與主繩鏈接時，必須用配套的繩卡，繩卡不少于5道，卡繩長度不小于2m，且輔助鏈接鋼絲繩長度要適中。

（一）運輸具體路線為：地面工業(yè)廣場→混合提升斜井→井底車場→二區(qū)軌道巷→15202回風(fēng)下料巷→15202回風(fēng)巷→15202切巷。

（二）對運輸路線的要求：

1、運輸巷地輥、阻車器等設(shè)施齊全可靠，阻車器要常處于關(guān)閉狀態(tài)，過往車輛時，方準(zhǔn)打開。

2、軌道要平直、穩(wěn)固，且扣件齊全，釘?shù)酪碌滥竞荆壘?、軌縫、枕木間距（不大于0.7m）等符合標(biāo)準(zhǔn)化規(guī)定。道軌外沿距兩側(cè)各設(shè)備的距離：直巷不小于0.7m，拐彎點前后5m范圍內(nèi)，內(nèi)彎距設(shè)備不小于0.7m，外彎距設(shè)備不小于1.0m； 軌距誤差不大于5mm，不小于2mm，間隙不大于5mm，接頭平整，內(nèi)錯差不大于2mm，不得有脫茬、跳臺等現(xiàn)象,路線兩股鋼軌頂面在直線段應(yīng)保持同一水平或在500m以上的直線全線長度可允許一股鋼軌比另一股高出4mm，彎曲段外軌超高要符合標(biāo)準(zhǔn)化規(guī)定；軌道兩側(cè)物品要碼放整齊，堆放材料及絞車的最突出部位，距軌道距離不小于700mm，運輸巷電纜懸掛要整齊，不得影響設(shè)備車的運輸。

3、各車場、倒掛鉤處軌道要端平，距變坡點2m的水平路段處及各橫貫口均設(shè)擋道器或擋木裝置。擋木規(guī)格為∮220×3000mm，老漢木規(guī)格為∮200mm長度合適的優(yōu)質(zhì)圓木。兩老漢柱間距2.0m，道軌兩側(cè)各打一根，傾角68°～75°，頂見柱窩100mm、底見柱窩200mm以上，支牢背緊；除車輛通過外，擋道裝置一律檔上。

（三）安全技術(shù)措施

1、運輸設(shè)備前，施工負(fù)責(zé)人、各絞車司機必須認(rèn)真檢查所開絞車的鋼絲繩、剎車裝置、信號裝置、連接裝置、壓戧柱等設(shè)施的完好情況和設(shè)備車的捆綁、連接情況，經(jīng)施工負(fù)責(zé)人檢查確無問題后，方可作業(yè)。

2、所有絞車必須帶電運行，嚴(yán)禁放飛車。

3、各部車在拉運第一架后，必須重新檢查緊固繩卡螺絲。車輛回繩時，人員要跟看繩頭，以防鋼絲繩別在道木下拉壞軌道。

4、運輸設(shè)備時，大板車及其它裝運大型部件（包括大鏈）的車必須掛單車，小型部件的車及斗車（除大鏈及緊固小件車外）可掛2個，嚴(yán)禁超掛車。必須使用專用的銷、環(huán)及礦車聯(lián)接裝置。

5、使用絞車及回柱機運輸支架時，使用合格的∮22mm×86mm以上的錨鏈（錨鏈連接用配套鋸齒環(huán)），配套鋸齒環(huán)上的螺絲要擰緊，大盤支架立柱，然后用配套鋸齒環(huán)與絞車主繩大鉤連接，絞車主繩大鉤必須處于支架前后正中位置。為防止運輸過程中連接支架的錨鏈上下移動，在支架兩側(cè)用40型錨鏈將連接支架的錨鏈與支架底座進行穩(wěn)固?；蚴褂谩?8mm以上鋼絲繩大盤支架立柱不少于兩圈，盤繞鋼絲繩上配套繩卡不少于5個，卡繩長度不少于1.5m，用∮26mm×92mm以上的錨鏈鋸齒環(huán)與絞車主繩大鉤連接。

除主連接外，還必須進行輔助連接。輔助連接采用∮28mm以上鋼絲繩，一頭用鋸齒環(huán)與支架放頂煤千斤2個哈巴連接，另一頭與絞車主繩連接。輔助連接鋼絲繩與主繩連接時，必須用配套的繩卡，繩卡不少于5道，卡繩長度不小于2m，且輔助連接鋼絲繩長度要適中。

6、斜巷運輸，嚴(yán)格執(zhí)行“行人不行車，行車不行人，行車放警戒” 與“上坡運輸掛車尾巴、保險繩，下坡運輸掛保險繩”的規(guī)定，在運輸過程提放車輛時，必須撤出牽引區(qū)及警戒區(qū)內(nèi)的所有人員，嚴(yán)禁任何人進入牽引區(qū)和警戒區(qū)；警戒人員要躲在躲避硐內(nèi)、有可靠的掩體處或遠(yuǎn)離起坡點的安全處。

7、各車場必須平、直，符合車場標(biāo)準(zhǔn)化規(guī)定及要求，長度不得小于15m，有完善可靠的阻車器，躲避硐。放車時，先掛鉤，后打開阻車器；提車時，車進入車場，先關(guān)閉阻車器后摘鉤；車場存放車輛時，除關(guān)閉阻車器外，阻車器以里要打好“十”字掩木。車場內(nèi)大型部件嚴(yán)禁人工推車。

8、斜巷車輛出車場時，在變坡點處，嚴(yán)禁絞車或回柱機有存繩，應(yīng)緩慢松繩，緩慢放車。

9、運輸過程中具體警戒位置的規(guī)定（見附圖2）：