1、支架起吊、拆卸期間，必須指派一名班長現(xiàn)場指揮，全面負(fù)責(zé)現(xiàn)場安全。并派專人觀山，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)停止安裝并處理隱患。

2、支架裝車間選擇在移變列車外頂板完整、支護(hù)完好，壓力小地段。

3、裝車間規(guī)格：長度為4m，寬度為1.8m，高度為2.4m。

4、直接利用支護(hù)巷道的U型鋼作為裝車間使用，保證U型鋼支架聯(lián)鎖到位，用40T鏈子將手拉葫蘆固定牢固可靠，在掛40T鏈子的U型鋼兩側(cè)固定上卡纜，防止40T鏈子滑動，四臺5噸手拉葫蘆分別掛在組裝間的四個(gè)角上，各葫蘆間走向間距3.0米，傾斜間距1.6米，葫蘆距底板不小于2.5米。

5、井下起吊液壓支架部件前，應(yīng)檢查起吊棚梁是否牢固可靠，起吊工具和起吊裝置的完好情況，保證起吊安全。

6、解體支架時(shí)用裝車間四個(gè)角上的葫蘆掛在支架頂梁的四個(gè)角上，待葫蘆拉緊后，拆除頂梁與掩護(hù)梁的大貫銷，拆除立柱銷及耳銷，拆除完畢，將頂梁吊起距離底座100～200mm后，將支架底座車運(yùn)出裝車間，再推進(jìn)一個(gè)平板車裝支架頂梁。

7、支架底座與平板車之間必須穿齊四條M24×75螺絲用扳手上緊，如有間隙，必須使用墊板墊緊，支架頂梁車必須剎兩道以上4分鋼絲繩，鋼絲繩必須用手拉葫蘆剎緊，并且每個(gè)繩頭不少于兩個(gè)繩卡，繩卡必須上緊。

8、每臺葫蘆必須指派專人操作，指派四人操作四臺葫蘆，其中兩人站在裝車間前面，另兩人站在裝車間后面，嚴(yán)禁一人操作兩臺或多臺葫蘆。

9、嚴(yán)禁有人隨意從裝車間通過或滯留，若要通過必須經(jīng)裝車人員同意并確認(rèn)安全后才能通過。

10、裝車間前后3～5米處各設(shè)置兩組擋車裝置，并且每班指定專人看管，若有問題及時(shí)處理。

11、裝車間內(nèi)嚴(yán)禁任何兩項(xiàng)作業(yè)平行進(jìn)行。

12、起吊鏈子要連接牢固，螺絲上滿絲，人員站在安全地點(diǎn)起吊。

1、支架抽出后機(jī)尾安全出口端頭支護(hù)及時(shí)采用2根長4.2mπ型梁支護(hù)，一梁三柱，初撐力不低于90kN。

2、及時(shí)補(bǔ)齊機(jī)尾和超前抬棚，機(jī)尾切頂線要打密集柱，超前抬棚按作業(yè)規(guī)程架設(shè)。

3、過機(jī)尾期間，嚴(yán)禁人員在機(jī)尾三角區(qū)空頂處作業(yè)，清煤、打單體柱、上圓木、聯(lián)網(wǎng)時(shí)，必須先觀察頂板、執(zhí)行敲幫問頂制度，待頂板支護(hù)后，再清機(jī)尾浮煤、過溜子。

1、重物起吊時(shí)拉葫蘆人員配備專人，必須操作熟練，了解性能者方可擔(dān)任，其它人員不準(zhǔn)操作。

2、重物起吊時(shí)必須提前進(jìn)行試吊，起吊物下嚴(yán)禁有人，大件吊起后其下方及傾斜方向嚴(yán)禁站人。

3、重物起吊時(shí)先慢慢試吊，各連接處，受力處必須嚴(yán)密注視，并派專人觀察整個(gè)重物的受力情況，發(fā)現(xiàn)問題必須停止作業(yè)，待處理后方可繼續(xù)進(jìn)行。

4、重物起吊時(shí)和起吊后，若需進(jìn)行設(shè)備的擺正，轉(zhuǎn)動等工作，需要繩拉或采用長柄工具推。

5、重物起吊后，拉葫蘆人員必須看管好各自葫蘆拉鏈，不得有松動和滑鏈情況發(fā)生。

6、重物起吊時(shí)，人員必須撤離開重物2米。

7、使用單體柱時(shí)必須兩人以上配合，注意防滑，使用單體柱頂大件或槽子時(shí)，柱頭、柱腳必須墊上摩擦片，必須遠(yuǎn)方供液，人員站在施工地點(diǎn)上方5m以外。

8、拆卸時(shí)，對配合較緊的部件，必須用工具進(jìn)行拆卸，不得用大錘等工具敲打，以免損壞部件。

9、拆卸下的各種小件應(yīng)分類存放，銷釘、擋板、螺栓等小件，應(yīng)用箱子或袋子裝好，以免丟失。

10、拆卸工作必須專人指揮，其它人員不得亂發(fā)信號。

11、在拆卸過程中，人員必須搞好自保和互保工作，確保各項(xiàng)工作安全順利進(jìn)行。

12、拆卸期間，必須指派一名班長現(xiàn)場指揮，全面負(fù)責(zé)現(xiàn)場安全，并派專人觀山，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)停止并處理隱患。

1、絞車司機(jī)在每次運(yùn)輸之前必須認(rèn)真檢查絞車、開關(guān)、按鈕和信號裝置的完好狀況（含底座螺絲、基礎(chǔ)螺絲、鋼絲繩、鉤頭、護(hù)身板、滾筒螺絲、閘皮、離合手把等），若有問題及時(shí)進(jìn)行處理。

2、絞車司機(jī)在每次運(yùn)輸之前應(yīng)強(qiáng)行要求運(yùn)輸區(qū)域內(nèi)所有人員撤離到運(yùn)輸區(qū)域以外的安全地點(diǎn)后，才能開車。

3、絞車司機(jī)必須在護(hù)繩板后操作，嚴(yán)禁在絞車側(cè)面或滾筒前面操作；嚴(yán)禁一手開車，一手處理爬繩。

4、絞車司機(jī)必須根據(jù)絞車運(yùn)行情況來判斷車輛(或空鉤頭)受力情況，若有異常及時(shí)停車，檢查處理。

5、絞車司機(jī)必須固定設(shè)備，固定崗位，嚴(yán)禁隨便換崗位、換地點(diǎn)作業(yè)。

6、絞車司機(jī)必須聽清信號之后才能開車。

7、絞車司機(jī)在開對拉絞車時(shí)，必須保證對拉絞車同步同向行駛，嚴(yán)禁出現(xiàn)反向?qū)蛄锢K過松造成沖擊。

8、絞車司機(jī)必須保證絞車滾筒上纏繞的鋼絲繩不能少于6圈，必須保證絞車?yán)K排列整齊，不得出現(xiàn)咬繩、爬繩現(xiàn)象。

7、信號工要傳清信號，聽清信號之后才能還點(diǎn)，嚴(yán)禁亂打點(diǎn)。信號工若發(fā)現(xiàn)信號不響、不亮、信號按鈕失靈等異常情況時(shí)必須立即停止作業(yè)，向班長匯報(bào)。

8、信號工嚴(yán)禁用喊話、敲打物件等方法傳號。

9、信號工在每次運(yùn)輸前必須送亮紅燈警示行人，以防止有人誤入運(yùn)輸范圍之內(nèi)。

10、信號規(guī)定為“一停、二起、三下（松）、四慢起、五慢下（松）”。

11、各臺絞車必須按規(guī)定設(shè)置聲光信號。

12、把鉤工在每次接車、掛車、起車前必須認(rèn)真檢查車輛的剎車狀況、連車狀況和車輛各部件的完好狀況，進(jìn)行二次剎車，若有問題及時(shí)處理。

13、把鉤工必須在車輛停穩(wěn)后才能進(jìn)行掩車，掩穩(wěn)車輛后才能進(jìn)行摘掛鉤，摘掛鉤地點(diǎn)必須選擇在平巷段。

14、各臺絞車必須使用保險(xiǎn)繩，并要按規(guī)定掛設(shè)。

15、把鉤工使用40T鏈條連接空鉤頭，嚴(yán)禁使用鐵絲等其他物件連接空鉤頭。

16、把鉤工使用專用連車銷子連車，在不能使用專用連車銷子連車的情況下，可以使用40T鏈條連車。

17、把鉤工嚴(yán)禁超掛車，一次只能掛一輛重車。

18、運(yùn)輸之前安排專人對軌道狀況進(jìn)行一次全面檢查，對缺少的道木、道釘及時(shí)補(bǔ)加；對暴露在底板的道木，應(yīng)及時(shí)用浮煤掩埋；對拉壞或拉脫的地滾及時(shí)處理；對軌道內(nèi)的雜物及時(shí)清理。

19、擋車杠要經(jīng)常處于關(guān)閉狀態(tài)，只有車輛通過時(shí)才能打開，車輛通過后要及時(shí)關(guān)閉。

20、堅(jiān)持“行車不行人，行人不行車”制度。

21、嚴(yán)禁跟車，嚴(yán)禁扒蹬車，嚴(yán)禁放飛車，嚴(yán)禁站在可能發(fā)生跑車事故的方向內(nèi)，嚴(yán)禁站在行車路線內(nèi)。

22、采面拖運(yùn)大件時(shí)，大件兩側(cè)及下部方向嚴(yán)禁有人，以防止大件下滑或歪倒。

23、各臺絞車必須使用保險(xiǎn)繩，保險(xiǎn)繩使用Φ18.5的鋼絲繩，保險(xiǎn)繩繩頭不低于四個(gè)繩卡，另一端使用繩卡鎖在主鉤頭上，待主鉤頭掛上后，將保險(xiǎn)繩也掛在設(shè)備車或設(shè)備上。

24、處理掉道措施：①車輛掉道時(shí)絞車司機(jī)要及時(shí)停車，把車閘剎死，掉道車輛不處理好嚴(yán)禁離崗；②信號工不要亂傳信號；③車輛嚴(yán)禁摘掉鉤頭；④車的下方和重心偏移側(cè)嚴(yán)禁有人；⑤處理掉道時(shí)嚴(yán)禁有閑雜人員滯留和通過；⑥若使用葫蘆處理掉道，葫蘆生根和捆綁位置必須牢固可靠，葫蘆下方和吊掛葫蘆的棚梁下方嚴(yán)禁有人；⑦若在斜巷掉道時(shí)，必須在車輛下方打上十字撐，安上阻車器，同時(shí)使用葫蘆拉緊，撐緊車輛之后才能處理掉道。⑧班長必須在現(xiàn)場指揮。

25、人力推車時(shí)必須在平巷段，一次只準(zhǔn)推一輛車，兩車間距至少保持20米，但前方必須有人巡視，推車時(shí)堅(jiān)持前拉后推，嚴(yán)禁人員站在礦車兩旁推車，嚴(yán)禁人力推運(yùn)重車，斜巷嚴(yán)禁人力推車。