??? 加強(qiáng)傾斜巷道運(yùn)輸事故的防范策略分析
? ? 3.1既行人又行車的巷道應(yīng)提高安全防范
? ? 若傾斜巷道既行人，又行車，將會(huì)導(dǎo)致安全隱患大幅上升。此時(shí)如果出現(xiàn)跑車事故，將會(huì)造成嚴(yán)重的人員傷亡情況，但是，也并不意味著傾斜巷道行車就一定不能再行人。若煤礦傾斜巷道的提升任務(wù)不重，行車量較少，可以通過采取完善的安全措施，將行車巷道兼做行人通道。具體而言，在傾斜巷道上口應(yīng)設(shè)立阻車器裝置，同時(shí)，應(yīng)在巷道中每間隔25m處，進(jìn)行躲避硐室的設(shè)置，加設(shè)相應(yīng)的聲光警報(bào)信號裝置，當(dāng)巷道行車時(shí)，聲光警報(bào)裝置亮起紅燈，提醒行人立刻進(jìn)入躲避硐室內(nèi)，待紅燈熄滅之后，表明車輛已經(jīng)通過，此時(shí)，行人可安全通行。
? ? 3.2設(shè)立必要的跑車應(yīng)急防范裝置
? ? 根據(jù)《煤礦安全規(guī)程》中明確要求，傾斜巷道中必須進(jìn)行跑車防范裝置的設(shè)立。所謂的“跑車防范裝置”，指的是在礦車運(yùn)輸過程中，一旦出現(xiàn)脫鉤、斷繩等情況，可以有效阻止礦車發(fā)生滑行的安全防護(hù)裝置。設(shè)立跑車應(yīng)急防范裝置，可大幅減少跑車事故的發(fā)生，降低事故的危害性。跑車應(yīng)急防范裝置主要包括傳感與制動(dòng)裝置。
? ? 3.2.1傳感裝置，負(fù)責(zé)分析和判斷礦車的運(yùn)行狀態(tài)，若運(yùn)行正常，則跑車應(yīng)急防范裝置開放；若運(yùn)行異常，可觸發(fā)相應(yīng)的制動(dòng)裝置，開啟其制動(dòng)功能。對于傳感裝置而言，其主要包括兩類，即壓輥式或擺錘式，前者傳感裝置是由專用的一組壓輥裝置構(gòu)成，當(dāng)車組運(yùn)行正常時(shí)，礦車牽引鋼絲繩會(huì)將壓輥壓制住，此時(shí)，后置裝置處于開放狀態(tài)，車輛順利通行。若礦車逃逸，車輛鋼絲繩未將壓錕正常壓下，此時(shí)將會(huì)自動(dòng)觸發(fā)其后置裝置，制動(dòng)機(jī)構(gòu)將迅速捕獲并啟動(dòng)制動(dòng)功能；后者是根據(jù)礦車通行速度對其運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行分析和判斷，在運(yùn)行正常時(shí)，礦車撞擊擺錘并使其產(chǎn)生正常的擺角，而當(dāng)跑車事故發(fā)生時(shí)，由于礦車行駛速度超過了限定值，此時(shí)擺錘擺角將大幅提高，進(jìn)而引發(fā)制動(dòng)裝置開啟，對車輛進(jìn)行防護(hù)。
? ? 3.2.2制動(dòng)裝置，負(fù)責(zé)執(zhí)行跑車應(yīng)急防護(hù)的裝置，其在接收到傳感裝置所發(fā)送的指令后，將車輛通行線路立即關(guān)閉，導(dǎo)致礦車被迫中停。因跑車事故發(fā)生時(shí)，礦車往往行駛速度較高，此時(shí)，會(huì)同制動(dòng)裝置產(chǎn)生強(qiáng)烈碰撞，因此，要求制動(dòng)裝置不僅反應(yīng)靈敏，還必須擁有足夠的強(qiáng)度，不易因碰撞而受損，最好擁有足夠的柔韌性，可以對礦車強(qiáng)烈的撞擊進(jìn)行緩沖，防止出現(xiàn)“硬碰硬”等情況。
? ? 3.3在井口設(shè)置完善、高效的安全裝置
? ? 根據(jù)《煤礦安全規(guī)程》中的明確規(guī)定，應(yīng)在傾斜巷道相應(yīng)地點(diǎn)處設(shè)置擋車裝置及阻車器等安全裝置，例如，可在礦車上部車場入口處進(jìn)行阻車器的設(shè)置，以便對入場車輛進(jìn)行有效控制，此外，上部平巷距離變坡點(diǎn)適當(dāng)位置也應(yīng)設(shè)置阻車裝置，以防未連掛礦車誤入巷道。在變坡點(diǎn)的下方略微超過一組車輛長度之處，設(shè)置相應(yīng)的擋車裝置，以避免未連掛礦車出現(xiàn)跑車事故，在礦井下不同車場及前端區(qū)段上分別加設(shè)擋車裝置，以便有必要時(shí)將車場或區(qū)段關(guān)閉，以防帶繩礦車誤入巷道。
? ? 3.4加強(qiáng)管理及培訓(xùn)工作，提升職工的業(yè)務(wù)素質(zhì)
? ? 針對傾斜巷道運(yùn)輸事故頻繁發(fā)生這一現(xiàn)狀，煤礦企業(yè)應(yīng)深入開展專項(xiàng)整治活動(dòng)，制定礦井運(yùn)輸工作標(biāo)準(zhǔn)及安全管理制度，設(shè)立相應(yīng)的運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)，將管理職責(zé)落實(shí)到個(gè)人，以“標(biāo)本兼治、鞏固提高、全面治理”為原則，將礦井運(yùn)輸中突出存在的問題予以解決，提高運(yùn)輸生產(chǎn)的安全性及實(shí)效性。同時(shí)，還應(yīng)定期組織業(yè)務(wù)培訓(xùn)，加強(qiáng)運(yùn)輸生產(chǎn)安全教育，提高職工的安全責(zé)任意識及綜合素質(zhì)，總結(jié)傾斜巷道安全運(yùn)輸事故的發(fā)生規(guī)律，提高防范措施的針對性及可行性，確保煤礦傾斜巷道安全運(yùn)輸工作逐步好轉(zhuǎn)。
? ? 3.5定期檢查連接件情況
? ? 一方面，應(yīng)加強(qiáng)連接件質(zhì)量檢查，確保其出廠質(zhì)量，選用材質(zhì)合適、制造工藝合理的連接件，同時(shí)，嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定檢查其質(zhì)量；另一方面，應(yīng)報(bào)送檢測中心進(jìn)行產(chǎn)品質(zhì)量例行檢驗(yàn)，并核定生產(chǎn)廠商的制造能力，對合格廠商頒發(fā)合格證；此外，在連接件使用過程中，也應(yīng)加強(qiáng)試驗(yàn)及檢查，例如，在更換鋼絲繩時(shí)，應(yīng)進(jìn)行拉力等試驗(yàn)，連接件至少兩年進(jìn)行一次拉力試驗(yàn)，對使用過程中的防墜器，應(yīng)進(jìn)行手動(dòng)落閘試驗(yàn)，至少每月進(jìn)行一次靜止松繩落閘試驗(yàn)，每年至少進(jìn)行一次重載脫鉤全速試驗(yàn)，確保防墜器各傳動(dòng)及連接件的靈活性。

? ? 總而言之，造成傾斜巷道運(yùn)輸事故的事件仍有發(fā)生，不僅造成一定的經(jīng)濟(jì)損失，而且還給人員的安全帶來威脅。鑒于此，必須對傾斜巷道運(yùn)輸事故發(fā)生的原因進(jìn)行分析，總結(jié)以往經(jīng)驗(yàn)，做好相應(yīng)的防范措施。此外，在傾斜巷道運(yùn)輸過程中應(yīng)將管理落實(shí)到實(shí)處，強(qiáng)化安全意識，將事故發(fā)生率及危害降到最低。
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