??????? 2、支架裝車時，要固定可靠，壓梁上緊，螺絲上齊、上牢，支架立柱降完，
??????? 3、拉運支架時，電絞、回柱絞車司機開車前，必須仔細檢查電絞、回柱絞車地拱、經(jīng)繩、聲光信號、制動裝置及軌道系統(tǒng) ；三角經(jīng)繩及馬鐙情況，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，否則嚴(yán)禁走勾。
??????? 4、更換或處理液壓管路時，必須關(guān)閉相關(guān)的截止閥或停止泵卸載，且管口不準(zhǔn)對著自己或別人，“U”型銷必須插滿，嚴(yán)禁用鐵絲代替。
??????? 5、挪移掩護支護時，及時觀察頂板情況，加強支護，以防降架時頂板下沉。
??????? 6、面內(nèi)拖運支架及調(diào)正支架時，一定要注意支架的運行情況，煤幫及繩路兩側(cè)嚴(yán)禁站人，為防支架歪斜可將掛鉤點上移，同時用滑輪在適當(dāng)位置改變繩向，或采用支桿輔助調(diào)正支架。
??????? 7、拆支架過程中，所有人員必須避開鉤頭、繩路及滑輪片的受力方向。施工人員應(yīng)全部到回柱機后方的安全地帶躲避。
??????? 8、拖運支架過程中，要指派專人在支架前方10m外的架間或保險硐內(nèi)觀察支架的運行狀況，觀察人員要避開鉤頭、繩路、繩路的內(nèi)三角范圍，同時用哨子或移動電鈴與回柱絞車司機聯(lián)系 (哨子聯(lián)系距離不得大于30m)，嚴(yán)防誤動作，發(fā)現(xiàn)異常必須停機處理好后方可作業(yè)。
??????? 9、拆除過程中失效單體及時更換補打，并對單體進行二次補液，拴好防倒繩。
??????? 10、架設(shè)木垛及打點柱應(yīng)在的支護區(qū)域進行，且架設(shè)過程中必須有專人監(jiān)視頂板動態(tài)，發(fā)現(xiàn)有頂板來壓、掉渣等危險征兆時應(yīng)立即撤出人員，待頂板穩(wěn)定，并整理好支護后方可繼續(xù)進行工作。
??????? 11、拆除支架時架設(shè)的風(fēng)溝，僅作為通風(fēng)用，嚴(yán)禁行人。若頂板冒落較嚴(yán)重，材料道風(fēng)量不足時，應(yīng)及時開啟風(fēng)機供風(fēng)，風(fēng)量不足不得強行拆除，更不得冒險疏通材料道。
??????? 12、每班由瓦安員及時檢查拆架迎頭氣體及溫度情況，若拆架迎頭，風(fēng)量不足時，應(yīng)及時開啟風(fēng)機供風(fēng)。
??????? 13、設(shè)備運輸時，運輸區(qū)域內(nèi)不得有人作業(yè)或停留，上下口設(shè)好警戒，發(fā)現(xiàn)異常立即發(fā)出停車信號，處理好后再走勾。
??????? 14、把鉤工在發(fā)出行車信號前，認(rèn)真檢查車與繩頭，繩頭與鉤頭，鉤頭與馬鐙或?qū)Ｓ面溄友b置之間的聯(lián)接是否牢固可靠，以及支架與平板車的聯(lián)接螺絲是否緊固，確認(rèn)無誤后再打點走勾。
??????? 15、斜巷運輸時，嚴(yán)格執(zhí)行“行車不行人，行人不行車”制度，嚴(yán)禁超掛車。在切眼內(nèi)運輸設(shè)備，要有專人設(shè)警戒，施工人員必須躲到兩支架之間或保險硐內(nèi)，車輛運輸拐彎處，繩路及彎道里幫，嚴(yán)禁站人。
??????? 16、各種安全設(shè)施齊全完好，正確，能正常使用，信號聯(lián)系清楚，聲光兼?zhèn)?。拉松車時，絞車工手不離閘把，收到不明信號時，立即停車查明原因，嚴(yán)禁不帶電松車。調(diào)度絞車司機必須在護繩板后操作，嚴(yán)禁站在絞車側(cè)面或前面操作，嚴(yán)禁一手開車一手處理爬繩。
??????? 17、運輸時，嚴(yán)禁超載，超掛車，禁止用車輛運送人員上下，并且把鉤工在上下口設(shè)好警戒，在下口把鉤的人員必須在躲避硐內(nèi)進行躲避。
??????? 18、對拉絞車司機在操作時，精力要集中，按信號提車與松車，互相配合，兩臺絞車運行速度必須同步，防止松拉不一致而損壞鋼絲繩。嚴(yán)禁不帶電松車或開閘放飛車。絞車在運行過程中司機必須密切觀察鋼絲繩纏繞和放繩情況，防止過快、過慢，放繩時鋼絲繩要保持一定的松緊度。兩相鄰電絞如同時運行鋼絲繩有交錯現(xiàn)象的不得同時走勾。
??????? 19、掉道時，現(xiàn)場負(fù)責(zé)人必須立即將現(xiàn)場情況報告礦總調(diào)度室，不得擅自進行復(fù)軌作業(yè)，必須在“安全監(jiān)理員”或?qū)９苋藛T監(jiān)護下，現(xiàn)場傳達復(fù)軌措施后，方可進行復(fù)軌作業(yè)。施工前要專人指揮，專人施工、專人監(jiān)護。
??????? 20、平巷拿道
??????? （1）施工時，要有專人負(fù)責(zé)指揮，專人施工、專人監(jiān)護，車輛兩側(cè)嚴(yán)禁站人，防止車輛歪倒傷人。
??????? （2）拿道時，車輛下方要墊實墊穩(wěn)、隨起隨墊，墊東西的下方必須墊找到實底，不可將一邊起的過高，防止車輛歪倒，發(fā)現(xiàn)車輛有歪斜現(xiàn)象，必須在其兩側(cè)打好可靠的支撐，以防車輛歪倒。
??????? （3）在拿道過程中，要專人監(jiān)護觀察，及時觀察車輛的上道情況，發(fā)現(xiàn)車輛歪斜、拿道工具歪斜等異常情況時，必須及時停止施工進行處理。
??????? （4）若用手拉葫蘆拿道時，必須檢查起吊及連接裝置，符合要求，后方可施工。
??????? （5）施工過程中起吊的重車下方嚴(yán)禁人員及手腳伸入，以防擠手碰腳，同時，施工人員找好安全退路。
??????? 21、斜巷拿道
??????? （1）施工前要有專人與絞車司機，上、下滑板信號把鉤工聯(lián)系清楚，交清施工內(nèi)容及要求，要明確車輛的掉道地點，裝載情況及拿道采取的方法及注意事項。
??????? （2）絞車司機要與信號把鉤工密切配合，兩手不得離開控制手把，嚴(yán)禁脫離工作崗位。
??????? （3）掉道車輛的上方嚴(yán)禁有余繩，防止鋼絲繩產(chǎn)生沖擊及造成車輛突然歪倒。
??????? （4）拿道時，車輛下方要墊實墊穩(wěn)、隨重車起高隨時墊實下方，墊東西的下方必須墊在實底上，不可將一邊起的過高，防止車輛歪倒，發(fā)現(xiàn)車輛有歪斜現(xiàn)象，必須在其兩側(cè)打好可靠的支撐，以防車輛歪倒。
??????? （5）在拿道過程中，要專人監(jiān)護觀察，及時觀察車輛的上道情況，發(fā)現(xiàn)車輛歪斜、拿道工具歪斜等異常情況時，必須及時停止施工進行處理。
??????? （6）拿道時使用手拉葫蘆（不少于5T）或液壓千斤頂，嚴(yán)禁用絞車強行拿道，同時施工人員自己找好退路，保持后路暢通。
??????? 22、處理機電事故、設(shè)備搭甩火時，必須由專職維護員操作，嚴(yán)格按停送電制度執(zhí)行，嚴(yán)禁帶電作業(yè)，杜絕失爆現(xiàn)象，停電時必須掛“停電標(biāo)志牌”。堅持誰停電誰送電的原則，嚴(yán)禁約時送電。
??????? 23、施工地點避水災(zāi)路線
??????? 施工地點→小湖系-700m西二采區(qū)材料反坡上平巷→小湖系-700m西二采區(qū)材料反坡→-700m大巷→北副井→地面。
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